㈠ 战斗机飞行时一直亮的红灯,和有频率的亮白灯,是什么意思
航空器在夜间飞行时，使用信号灯来显示自身的位置和运动方向，以便互相避让和识别。
通常的规定是：飞机的左翼尖装有红灯，右翼尖装有绿灯，尾翼端装有白灯；直升机的机身左侧装有红灯，右侧装有绿灯，尾端装有白灯，而旋翼尖则装有红灯。
飞机外部灯光的正常使用顺序如下：
1. 当飞机启动总电源并开启航行灯后，根据需要打开机翼灯和LOGO灯。
2. 当飞机准备推出时，打开红色防撞灯（地面试车时也应打开）。
3. 启动发动机后，打开转弯灯以准备滑行。
4. 获得滑行许可后，打开滑行灯开始滑行。
5. 进入跑道后，打开白色防撞灯。
6. 获得起飞许可后，打开着陆灯起飞。
7. 离地后，关闭滑行灯和转弯灯（落架收起后可自动关闭）。
8. 在高度上升至10,000英尺以上时，关闭白色闪光灯。
9. 在巡航时，至少保持红色闪光灯和航行灯常亮，根据需要打开LOGO灯和机翼翼尖灯。
10. 飞机下降至10,000英尺以下时，打开白色闪光灯。
11. 飞机放下落架后，打开滑行灯。
12. 在最后进近阶段，打开着陆灯。
13. 接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯，并关闭白色闪光灯。
14. 滑行到位后，关闭滑行灯和红色闪光灯。
15. 如果飞机不再有航班任务需要过夜，由最后离机的机务人员关闭航行灯，然后关闭飞机总电源。
㈡ 飞机指示灯有几种颜色
航行灯有三种颜色，分别用于不同的目的。在飞行员左侧机翼尖上的红灯用于指示飞机的左侧，右侧机翼尖上的绿灯用于指示飞机的右侧，而机尾上的白灯用于标识飞机的尾部。
飞机的外部灯光系统各有其独特的作用和特定的闪烁模式。这些灯光的使用遵循一定的程序和要求，以确保飞行安全。虽然不同厂商和型号的飞机可能会有不同的灯光系统设计，但基本原则是一致的。
1. 红色防撞灯，也称为信标灯，安装在飞机的中部和下部，用于防止航空器相撞。这种灯光会根据特定的频率闪烁。在飞机推出或发动机运行时，必须打开此灯。
2. 机翼灯，或称WING LIGHT，位于机翼两侧，用于照亮机翼前缘和发动机进气口，有助于检查结冰情况。在可能结冰的情况下应打开此灯，但实际上通常会保持开启状态。
3. 航行及标志灯，包括NAVIAGATION LIGHT和LOGO LIGHT。在波音飞机上，这两个灯光是由两个不同的电门控制，而在空客飞机上则合并为一个电门。航行灯分别安装在机翼尖和尾椎上，用于指示飞行方向。标志灯安装在水平安定面翼尖上，用于照亮航空公司标志。
4. 机头灯（仅限空客飞机），或称NOSE LIGHT，安装在前起落架上，包括起飞灯和滑行灯。起飞灯和滑行灯在不同的位置设置，用于前照明。
5. 滑行灯（仅限波音飞机），或称TAXI LIGHT，安装在前起落架减震支柱上，用于地面滑行时的照明。
6. 着陆灯，或称LANDING LIGHT，安装在两侧机翼翼根，用于起飞和着陆时照亮跑道。
7. 跑道脱离灯，又称转弯灯或跑道边灯，安装在前起落架减震支柱上，用于照明滑行道和跑道边线。
8. 高亮度白色频闪灯，或称STROBE LIGHT，安装在翼稍前后和尾椎上，用于防止航空器相撞。此灯在进跑道许可获得后打开，但在飞行高度达到10,000英尺以上时可以关闭。
飞机外部灯光的正常使用顺序包括在飞机总电源开启后，依次打开航行灯、机翼灯和LOGO灯。在飞机推出时打开红色防撞灯，启动发动机后打开转弯灯。得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行。进入跑道后打开白色防撞灯，起飞许可后打开着陆灯。在离地后关闭滑行灯和转弯灯，并在高度上升至10,000英尺以上时关闭白色闪光灯。在巡航过程中保持红色闪光灯和航行灯常开，根据需要打开LOGO灯和机翼灯。下降至10,000英尺以下时打开白色闪光灯，放起落架后打开滑行灯。在最后进近阶段打开着陆灯，接地后打开转弯灯，关闭着陆灯和白色闪光灯。滑行到位后关闭滑行灯和红色闪光灯。如果飞机过夜不再有航班任务，最后离机的机务人员将关闭航行灯和飞机总电源。