Ⅰ 机械增压摩托车川崎H2，极速400km/h，号称陆地飞行器
很多人不管介绍什么摩托车，都会在底下说一句能跑的过川崎H2吗，今天介绍一款量产机械增压摩托车川崎H2，也被称为陆地飞行器，加个翅膀就能上天，售价39万，接下来详细介绍一下这款车。
川崎H2动力是强，但只是直线加速的表现比较好，并不是说这辆车就天下无敌了，在赛道上就很少看见这辆车的出现，跑弯道比较多的赛道，表现还没有搭配十字曲轴的雅马哈R1好，这辆车的卖点就是独特的造型以及猛兽般的动力，个人感觉这样的车比较鸡肋，不如买个宝马双R，雅马哈R1这样的车好，你觉得这款车怎么样呢？
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Ⅱ 川崎Z H2，王者降临！Z系列第一部增压引擎街车
▲2015搭载增压引擎的跑车Ninja H2诞生！2018搭载增压引擎的旅行车Ninja H2 SX诞生！2020搭载增压引擎的街车Z H2诞生！5年三部增压引擎车型，川崎继续改写 历史 ，创造着更多的世界记录。
▲Z H2与H2 SX引擎相同，水冷DOHC16气门998cc机械增压四冲程并列四缸，最高马力200ps/11,000rpm，最大扭矩137Nm/8,500rpm，压缩比11.2:1。引擎经过调校，峰值扭矩所需转速比H2 SX低1000rpm，峰值扭矩来的更早，更注重中低转速输出表现。
▲重新设计的编织式高拉力钢管车架，比H2 SX车架更加简洁和轻量化。
▲川崎重工标志显示出Z H2的不凡出身。设计有开口鸟嘴的车头继续使用这一代川崎车头风格。车头与车架连接在一起，不会跟随车把摆动。
▲导流罩采用左右不对称设计，左侧设有增压进气口。
▲一体式车把。
▲830mm座高、140mm最小离地间隙、239kg装备重量均全面超越Z1000，操控起来比Z1000更有压力。
▲双摇臂看上去没有Z1000的单摇臂花哨。
▲Nissin上泵油压助力，带有可调节牛角离合器拉杆，
▲定速巡航。
▲可以与智能手机相连，具有日夜模式的TFT全彩屏幕。
▲KQS双向快速换挡功能，加减档不用捏离合器拉杆，可减少频繁操作带来的手部疲劳。
▲前悬挂Showa41mm SFF-BP倒置减震，120mm行程、全功能调校；后悬挂Uni-Trak摇臂，Showa单筒减震，134mm行程、全功能调校。
▲前制动320mm浮动双碟盘、Brembo M4.32径向式4活塞制动卡钳；后制动260mm单碟盘、Nissin双活塞制动卡钳。前后ABS刹车辅助。
▲2020 Z H2作为一部Z系列全新增压引擎街车，IMU六轴惯性测量仪、KTRC、KCMF、KIBS等先进电控功能一应俱全。外观虽没有Z1000流畅，却格外威风霸气，周身散发着Z系列街车动力王者的豪迈之气。
2020 川崎 Z H2 规格表
引擎形式：水冷DOHC16气门机械增压四冲程并列四缸
缸径x冲程：76×55mm
压缩比：11.2:1
排气量：998cc
最高马力：200ps/11,000rpm
最大扭矩：137Nm/8,500rpm
车架形式：编织式高拉力钢管车架
传动系统：湿式多片、6前速、链条传动
燃油系统：电子燃油喷注
拖曳距：(T) 104mm
前悬挂：Showa41mm SFF-BP倒置减震、120mm行程、全功能调校
后悬挂：Uni-Trak摇臂，Showa单筒减震、134mm行程、全功能调校
前轮规格：120/70-ZR17
后轮规格：190/55-ZR17
前制动系统：320mm浮动双碟盘、Brembo M4.32径向式四活塞制动卡钳、ABS刹车辅助
后制动系统：260mm单碟盘、Nissin双活塞卡钳、ABS刹车辅助
长x宽x高：2085×810×1130mm
轴距：1455mm
最小离地间隙：140mm
座高：830mm
装备重量：239kg
油箱容量：19L
Ⅲ 川崎h2多少钱
川崎h2官方网参考价在72万，开价达到七十万之上，川琦将这个H2R界定为跑道出行，它的高价身后都是各种各样超强力的高分：大马力300匹、急速400km/h、机械增压柴油发动机、全碳纤维车身流体力学模块。每一个都得以令人生畏。
身上每个角落里，还掩藏了许许多多的定风小翼，更是依靠这种武装到牙齿的空力套件，它才拥有在车速破300km/h之上还保持出色的髙速可靠性，及其转弯抓地力的工作能力。
川崎H2是赛道版跑车
空气动力学设计非常完美，而且车重才差不多是雅马哈大魔鬼的一半而已，发动机采用涡轮增压，最大马力有326匹，现在专业骑手骑出来的记录是370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时，只是现在还没有人骑出来。
h2是公升级的和10r一样NinjaH2的机械增压来自企业集团中的燃气涡轮机械公司以及航天公司等其他公司的协助下，设计出与机车用998cc直四引擎特性相匹配的机械增压。
为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮。拥有体积小、低损耗等优点，整个装置的曲轴放大倍率为9.2倍，也就是当引擎到达红线转速14,000rpm时，增压叶片转速会高达130,000rpm，所以拥有这些配置的川崎h2足以配得上72万的价格。
Ⅳ 首款机械增压街车川崎Z H2国内上市，售价23.9w，保持200匹马力
首款机械增压街车川崎ZH2的国内售价揭晓，23.9w的定价与之前预期的差不多，相比另外三款大包围仿赛兄弟（NINJAH2/H2R/H2SX）要便宜不少。新车只提供“金属恶魔黑”一种配色可选，主要卖点除了机械增压技术，SUGOMI“凄”设计外观、丰富的电控辅助也是让人侧目。
最后再感叹一下，川崎四款机械增压技术的超级摩托车齐聚国内，本田、铃木、雅马哈还有什么理由不引进更多、更丰富的车型参与竞争。难道就这样坐视不理，放任川崎一家独大吗。川崎凭借Z系列街车、Ninja系列仿赛，已经在国内市场扎下坚实的基础，未来的新车还会更快的到来。车友们，你希望川崎下一款车型是什么呢？
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Ⅳ 川崎向国内发布2020款H2 Carbon和ZX-10R SE，售价28.9w和42.4w
跨年在即，各大车厂也是借着最后的日子发布新车，以获得更高的关注。与光阳people250等多款新车发布的同一天，伴随着“夜店风”的发布会，川崎也向国内引进了两款“重量级”新车，分别为2020款NinjaH2Carbon和NinjaZX-10RSE，两台都是川崎的旗舰车型，被称为“战神”般的存在。当然高性能带来的高售价，也让绝大部分车友望而却步，国内定价分别为42.4w和28.9w。
川崎在国内的新车计划在发布会中也有透露，未来2020款的W800，Z900都会陆续引进。越野车KLX系列也会增加新车型，排量有望提升到的300cc级别。而刚刚发布的四缸小天王ZX-25R短期内是不会进来了，但若国内车友对其有足够的热情的话，一切都有可能。
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Ⅵ 川崎H2街车版国内上市，售价高达23.9万，车友却被称性价比很高
对于大部分汽车车主来说，20多万购买一辆汽车感觉并没有什么大不了。不过20多万让你购买一辆摩托车，你会购买吗？前段儿时间日本川崎在国内亮相了一款公升级的运动肌肉街车ZH2，看到这款车的型号H2，相信不少车友都会想起川崎旗下的超级跑车H2R和民用仿赛超级跑车H2。
最后，对于这款川崎旗下公升级别的H系列运动街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内的车友讨论！
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