㈠ 离合器的结构组成及工作原理是怎样的
离合器是一种将农用车发动机的动力与传动机构平顺地接合或迅速分开的装置。
（1）离合器的结构组成
四轮农用车大多采用单片干式经常接合式离合器。经常接合式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构等4部分组成（图3-72）。
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图3-73 离合器总成
1.轴承 2.从动盘 3.离合器盖 4.压盘 5.分离杠杆 6.分离轴承 7.分离轴承轴 8.分离拨叉 9.分离拨叉轴 10.压紧弹簧 11.离合器轴 A.锁紧螺母 B.调整螺母
离合器在接合状态下，分离轴承与分离杠杆的端面之间存在间隙δ（2～4mm）。踩下离合器脚踏板时，分离轴承在分离叉作用下向前移，首先消除这一间隙，然后才能推动分离杠杆，使离合器分离。消除这一间隙所对应的踏板行程称为离合器踏板自由行程。自由行程不能过大，也不能过小。如果离合器踏板自由行程过大，则分离轴承推动分离杠杆前移的行程缩短，使压盘后移的行程缩短，于是不能完全解除从动盘的压紧力，使离合器不能彻底分离，不仅会造成变速箱换挡困难，而且会加速从动盘摩擦片的磨损。自由行程过小，则工作一段时间以后，由于摩擦片的磨损，压盘与飞轮的间距缩短，压盘前移，逐渐消除了分离轴承与分离杠杆之间的间隙δ，甚至会使分离杠杆与分离轴承之间产生相互抵触力，从而减小了压盘对从动盘的压紧力，造成离合器传递扭矩能力下降，甚至引起打滑，摩擦片磨损严重，甚至烧坏。所以必须保证离合器踏板有合理的自由行程，才能保证离合器可靠的接合和彻底分离。
在一些三轮农用车上，离合器和变速箱之间的动力传输采用链传动或皮带传动，采用的离合器具有两个从动盘，两从动盘之间有一个主动盘，将二者隔开。螺旋弹簧通过压盘使离合器处于经常接合状态。这种离合器的工作原理与单片离合器基本相同。
㈡ 离合器的主动部分由哪些零件组成
【太平洋汽车网】离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构组成。主动部分由飞轮、压盘、离合器盖等组成，从动部分由从动盘和从动轴组成，压紧装置主要由若干个压紧弹簧组成，操纵机构主要由踏板、踏板拉杆、分离叉、分离套筒与分离轴承和分离杠杆等组成。
离合器的工作情况是：当踏下离合器踏板时，作用力经踏板拉杆使分离叉内端推动分离轴承前移，迫使分离杠杆内端前移，外端拉动压盘压缩压紧弹簧而后移，使从动盘失去压力而与飞轮脱离接触，切断发动机与传动系的动力传递，如图3-14a所示。当抬起离合器踏板时，踏板、分离叉及分离轴承在各自复位弹簧的作用下回到原位，此时，压紧弹簧伸张，推动压盘前移，又将从动盘紧压在飞轮上，使发动机的动力经飞轮和压盘传给从动盘，再由从动盘传到变速器第一轴，如图3-14b所示。
离合器位于飞轮与变速器之间，其主要作用是使发动机与传动装置接合或分离，以便进行汽车起步、换挡、停车等操作，并可防止传动系过载。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）