‘壹’ 这管这叫军车的过客东风四驱EQ2070/153越野卡车4×4底盘改装
东风EQ2070，作为军车中的过客，其关注度或许不比东风EQ2082、EQ2100、EQ2102高，但其独特之处在于，它是根据客户不同需求及工况环境研发的一款变形车，承袭自原二汽部队专用车辆技术。东风EQ2070G越野运兵车因其稳定性能，深受全球喜爱，成为经典国产军车。
其底盘采用东风平头排半153驾驶室，搭载东风康明斯六缸、直列、水冷、空空中冷、四冲程增压柴油发动机，匹配A130型六档机械式齿轮变速箱，后桥装有牙嵌式自锁差速器，在左右附着力不均时自动锁止差速。中央充放气系统可分别对前桥、后桥轮胎进行充放气，确保车辆在不同路况下稳定行驶。
作为一款四驱越野卡车，东风EQ2070G可灵活转换全时、适时或分时四驱系统，通过差速器控制车辆动力转换，适应复杂路况。其底盘技术成熟，性能稳定，是理想的四驱越野载货车，即使在21世纪的今天，仍作为畅销出口车型之一。
东风EQ2070不仅在军用领域表现出色，还因其优异的越野性能和可靠性，被广泛应用在各种特殊车辆的改装上，如绿化洒水车、自卸卡车、垃圾车、厢式运输车、中短途运输车、市政环卫工程车辆、矿山钻探类专用底盘、随车起重运输车、洒水车、消防车以及房车等。其适用范围广泛，深受多个政府部门与行业的青睐。
‘贰’ 东风小康汽车有限公司东风小康V27四驱版越野性能测试
自今年三月以来，随着国家汽车下乡政策的实施，微客市场呈现繁荣景象，各大厂商不断推陈出新，追求多功能和轿车化的设计。东风小康V27作为国产微客市场中的创新者，今天我们将对其四驱版的越野性能进行深度测试。
东风小康V27四驱版是在1.3升两驱版豪华型基础上升级，新增了两驱/四驱模式切换挡和后风挡除霜加热功能。高配车型还配备了高亮度车顶灯、行李架、保险杠、侧踏板和背梯，展现出与众不同的个性化设计，彻底告别了传统微客的沉闷形象。
作为首款自主品牌的四驱微客，东风小康V27在动力、车身强度和通过性方面展现了其独特之处。搭载1.3升四缸发动机，60.5千瓦的最大功率，即使在1100公斤车身的重量下，也能提供充沛动力。引擎采用抗摩擦技术，电子控制系统可自动调整气门驱动凸轮，确保在各种路况下都能保持高效性能。在重庆市区的复杂路况下，四驱模式显着提升车辆的稳定性和抓地力，噪音控制也相当出色。
在通过性测试中，V27四驱版在坑洼路和卵石路表现优异。通过电子模块，车辆可在后驱和四驱间灵活切换，顺利通过20厘米深的凹坑。而175/80R14的大轮胎则为复杂路面提供了坚实支持。
在共振路，V27的高强度钢板和座椅设计有效吸收冲击力，保护驾乘者。车架前部的“1+2”安全结构提供了额外的防护。尽管在扭转路测试中，前麦弗逊后钢板弹簧悬架展现了良好的操控性和承载力，但仍有提升空间，特别是在接缝密合性方面。
卵石路测试显示，东风小康V27的2515mm轴距和1410mm轮距提供了卓越的稳定性和行驶平顺性，制动系统采用通风盘式制动器和双回路液压制动，确保了行驶安全。综合来看，东风小康V27凭借其独特的设计和出色的四驱性能，有望在微客市场占据一席之地，但其市场稳固还需依赖于产品的持续高品质和稳定性。