Ⅰ 推荐几款好用的充电桩(快充)APP软件
给动力电池充电，到电池输入端的电必须是直流，快充在桩上就把电网的交流电变成直流输出了，慢充则是用车上的车载充电机把交流转成直流，车上空间有限车载充电机功率一般很小，所以充的慢
Ⅱ 听说现在充电桩可以扫码充电
是的，现在的智能电动车充电桩都支持扫码支付充电。
智能电动车充电桩不仅支持微信扫码充电，还支持刷卡支付。
具备充满自停、定时断电功能，有效防止电池过充
具有急停按钮、远程急停功能
功率远程自由设定，可适应绝大多数电动车
4G无线通信，云后台管理系统远程管控。
Ⅲ 沈阳东软软件园充电桩员工可以免费充电么
您好，也可以关注“星星充电”公众号或者下载“星星充电”APP
打开星星充电app，首页快速入口即会显示附近电站。点开会显示附近电桩，每条电站信息展示内容为：图片、推荐标签、电站名称、空闲终端数、当前价格（活动前价格/原价）、标签、停车费信息、活动信息、距离、是否支持预约。注意：不可用桩群有提示维护中不可使用。
Ⅳ 中关村软件园附近有共享充电桩（充电）吗
您说的应该就是公共充电桩，通过网络地图或高德地图查询即可得到很多充电桩信息，如下图：
Ⅳ 新能源汽车充电桩一般怎么使用
如您需使用广东电网运营的充电桩，建议在您下载“粤易充”手机软件后，打开手机软件后点击左上角的人形图标，在弹出的菜单中选择点击“关于”选项，会有操作指南、功能介绍、常见问题、意见反馈等模块，您可以从这个里面查询到使用“粤易充”手机软件在广东电网的充电桩上进行充电的方法。
详细“粤易充”手机软件的使用方法如下：
1.打开手机软件后默认进入“首页”菜单，在首页地图上会显示充电桩的坐标位置图标和用户的当前位置图标
2.在“首页”搜索框搜索省市或充电点，或者通过点击右上角图标列出的充电桩列表选择充电点，查看充电点的详情。
3.从查询出的站桩中选择符合要求的充电点，可以通过导航的方式驾车前往充电点。
4.用户驾车到达目标充电点，可以根据现场充电点的情况，选择空闲状态的充电桩，插入充电枪，等待充电桩屏幕显示出二维码。
5.扫码：启动手机软件，点击“扫描”，将扫描框对准充电桩屏幕上显示的二维码进行扫码。
6.选择充电类型：扫码后，进入启动充电页面，根据需要选择充电类型，总共有4种充电类型（充满、按时长、按电量、按费用），
7.启动充电和充电中：点击启动充电，启动成功进入充电中页面，查看充电状态。
8.使用“粤易充”手机软件结束充电，或在充电桩屏幕点击“结束充电”按钮停止充电;
9.完成充电，将充电枪归位。
希望我们的回答能对您有所帮助。
Ⅵ 怎么查找附近的充电桩
一般地图类软件都可以查询充电桩；
网页链接
Ⅶ 光谷软件园附近哪里有电动车充电的电动车不是电动汽车
虽然没有去过光谷软件园，但是在我们这附近的产业园，都会有集中管理电动车，集中充电的电动车车棚的。这个你可以去咨询一下你们的物业管理部门。假如说没有类似于集中充电的地方，你可以去建议他们建一个配套的设施。或者让他们提供一个集中管理电动车的场地。完全可以自己与物业合作或者免费投放。毕竟都是为了安全用电，避免私拉乱扯电线来充电。其中最常见的有以下几种电动车充电设备。
一机多控型，既一台主机控制多路充电。常见为烁飞10路充电站，20路充电站，2路充电站。
单机单控型，智能充电插座，最大功率达到3000W。
景观型机器，可选择安装在小区绿化带附近。
扫码支付充电站，扫码单机智能充电插座。
Ⅷ 国家电网汽车充电桩上贴了一个二维码，是一个充电app，可以查看充电状
e充网
Ⅸ 园区的充电桩，助我也用上纯电动奔奔E-Star
对于一个安分守己的技术员，每日的上下班通行，是必须要考虑的，大家都知道，技术员需要不定期的加班，甚至熬夜，这时候夜间停运，公共交通系统已经不能满足我们了，唯有自驾，更能适配我们的需求。 之所以选择电动车，是因为完备的充电条件，在上班的地方，就有一个专门设置充电桩的停车场，而且是快充哦，费用上，园区也有补贴，比市面上的便宜，如此一来，上班的地方和家里都有充电的条件，汽车用电肯定比用油节省费用，当然毫不犹豫的选择了用电，简简单单，满足了上下班的需求，也因为工作的关系，外出的情况相对要少，标榜300km的续航里程，虽然不到这个数，但对我来说，也绰绰有余了。 也处于工作于技术的关系，对电子和电力也有一定的认识，不管是技术上或者是政策上，目前电动车的流行是可行的，有其基本条件，也有社会因素，为了电动车还会更普遍。 我知道很多人，排斥电动车的原因，总结了下也就这么几个： 1、续航里程短，确实，电动车的续航比较有限，但目前也有很多长续航的，只是价格会贵一些，而随着电池技术的突破和发展，这个续航能力的缺陷会慢慢被弱化； 2、充电桩太少，充电麻烦，相信这个问题在未来三年内不再是问题，现在小桔已经越来越多了，不然，那么多的快车怎么活； 3、安全性，电动车靠的是电池供电驱动，而电池本身是有不稳定的特性，这就会导致一些不可预知的意外，其实从我们开发软件的本身来看，很多东西之所以会面世和推广，是因为他已经达到成熟的条件，可以上市推广和使用，而一些问题不代表不会发生，只是概率很小，而且会随着软件和硬件的迭代更新，进一步的优化和解决，为了肯定是越来越成熟，这跟家里的电器是一样的道理，未来，会有很多方方面面的办法，去抑制电动车发生自然性的意外；
园区里面的充电桩，现在入住的企业并不多，而且买电动车的也相对少数，所以停车位很充足，完全不担心 在这个世界上，除了销售最能接受新事物和新产品，恐怕就是技术员了，前者是不得不接受，后者嘛，基于知根知底的条件下而拥抱未来。
选择奔奔，很简单，就是代步，外观精巧，比较中性，男女老少，都比较适宜，作为主要是个人的交通工具，我只需要应付自己的日常就好了，追求大，没必要的
这次奔奔的前脸相对好看一些，以往的长安奔奔，还被定义在跟奥拓一个档次的局面，而现在国产品牌也逐渐被人们所接受，路面上的快车，大部分不都是国产吗
代步车也好，买菜车也好，反正省油是关键，相比汽油更稳定的电价，我并不需要去关注国际油价形势，没电了就充，花不了多少电费；
选择白色，是最为正确的，偶尔加班很晚了，每次回到停车场，总是黑乎乎的一片，只要稍微点的光，白色的车身更容易被察觉，而且路面上行驶着也安全
贴了深色膜，黑而不透的那种，所以后档看进去，只能看到车内微微的光影，隐私是有了，但是隔热也不见得好
玻璃膜是买车的时候送的，省得麻烦也就要了，从外面看玻璃确实光亮了不少，但实际上玻璃的反光不是由颜色所决定的，而是膜里面所谓的反射层所决定的，也就是我们经常讲的透光率，这个参数越高，代表越透明，如果需要隐私好，就是透光率低的，但是你夜间开车，从里挖另外看，就难受了，特别是看后视镜，所以很多车主会把主驾和副驾的玻璃裁了三角形下来，再补充一下，隔热嘛，玻璃膜是有一个隔热指标的，指的是阻隔红外线和紫外线这种能产生热能的光线，把他们反射出去，自然坐在车里收到的热传递就少了；
小车的优势，前轮距很小，所以在拐外还是掉头，咻的油门给一下就过去了
再说说奔奔的内饰，有点小特色吧，黑色比较单调，中控颜色搭配得很鲜艳，这种科技感，很符合我们搞技术的
液晶屏幕是大爱，相比机械仪表，液晶的故障率可能会高一些，因为它里面是一些芯片和微电脑，但同时，会更好维护和更新换代，一有什么要补充的版本，对接一下，考个固件进去，更新一下就OK了
车身小巧，外观大气，两面的车灯连接处是一条黑色的光面，要是能改成灯带，就好看了，比亚迪汉和小鹏p7，不正是如此吗
大灯很实用，LED的，大灯上面有特别的英文字母标识，现在led技术已经很普遍了，拜托车商们不要再抠了
中网是密封的，类似渐变的纹路很有现代感
不相称的鲨鱼鳍，有总比没有好呗，我更喜欢长天线的那种
旋钮式的档位调节器，有点特别哈，虽然没有積架、路虎的那种质感，但设计上还是值得点赞的，中间的P键很好用
奔奔的车身，在路口拐弯是很有优势的，轴距短，四面可兼顾，好判别，也几乎么有盲区
总结，公里数跑得不多，暂时也没遇到什么故障，低配版的算实用，可享受的稍微少一点，比如语音功能，导航功能，大屏界面，现在夏天，我是属于开车就要开空调的那种，电耗好像高了点，12.4这样子，目前还没找到比较省电的办法，也没想过这个事，差不多一个礼拜给我充一次电差不多，代步嘛，实用最重要；
开着奔奔，就像一名背包客，每次就是把装有笔记本的包包往后备箱一放，就出发了，之所以是挂着而不是放在地板上，听我们技术员说一说，笔记本在屏保的时候，是出于节能状态下，为了方便，我们只是屏幕一盖就好了，而包包直接放在地板上，会随着车身的弹跳发生振动，选择挂着，让底部悬浮在空中，利用包包的缓冲，可以减少振动带来的影响哦
Ⅹ 请问充电桩软件哪个好用
最适合您的那一款充电桩软件就是好用的。毕竟现在充电桩软件比较多。充电费用合理，只要为用户着想，用户至上，就是好的软件。烁飞充电桩也即将推出相关的服务平台，还望测试。