❶ 捷达VS7开启预售，感觉又是爆款
近日，捷达官方宣布旗下第三款量产车型——捷达VS7正式开启预售，该车定位越级紧凑型SUV，但预售价区间仅为11.18-14.28万元，延续了一如既往的高性价比！下面我们来了解下。
捷达VS7可以看做是大一号的捷达VS5，因为二者有着相一致的外观设计。前脸部分，进气格栅呈六边形，里面是点阵式设计，显得非常精致。大灯与进气格栅直接相连，整体呈V字形，增加了前脸的视觉冲击力。前包围采用外扩式设计，在其两侧是一字形的LED日行灯。
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动力方面，捷达VS7全系搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
结合捷达VS7的价格、车身尺寸、动力系统等来看，该车真是太“香”了，其不仅会让自主品牌感到头疼，估计也会威胁到大众自己。
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❷ 捷达VS5：C-NCAP碰撞获四星，究其原因，竟然吃亏在它！
近日，c-ncap官方公布了2020年第二批碰撞试验结果，本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。其中奇瑞星途TXL获得五星＋，其他四款获得五星，但是今天我们要说的是仅有一款车获得了四星——一汽大众捷达VS5。
总结：本次捷达VS5虽然只是得到了四星，碰撞成绩上看不尽如人意，安全配置上也有待提高，但也要分具体情况，从整个实验过程中来看，大部分的失分都是没有侧气帘造成的，如果加上侧气帘，捷达VS5就可能不存在扣分的状况或者扣分也会较少了，那么捷达VS5也就会是五星！但，试验这款捷达VS5，它没有啊！
#四爷有话说#，从这次的结果来看，捷达VS5的基本结构和碰撞安全还是比较好的，吃亏在被动安全配置部分的缺失上，这可能是出于成本考虑，但现在许多自主品牌在主被动安全上已经很早就超越了合资品牌，比如，长城，奇瑞，长安，吉利等，而且价格还很实惠！这也是为什么他们这几年能迅速成长的原因之一：为消费者考虑的更多！
不只是希望捷达能继续提高对消费者服务的质量，提高产品的性价比，更希望在华的所有其他品牌也是如此！多为消费者考虑，虽然消费升级了，整体车价也上去了，但是消费者也提高了对车的认知，最重要的是：他们的投诉方式和渠道越来越多了！如果，你的产品安全隐患，那么，他们可能会时不时的给你仍一颗你自己制造的定时炸弹！
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