① 汽车5种常见的悬挂系统
1、纵置板簧式非独立悬架：这种悬架就是在大货车上常见的钢板弹簧，它兼起减振与导向的作用，结构非常简单。
2、纵臂扭转梁式非立悬架：纵臂扭转梁式非立悬架是专为后轮设计的悬架结构，多数A级以下和低端SUV车型的后悬一般都采用了这种结构的悬架系统。
3、麦弗逊式独立悬架：麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型，它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它的运动特性是车轮只能沿主销上下跳动，而不能左右运动。
4、双叉臂式独立悬架：双叉臂式独立悬架在一些运动型车型上应用的比较多，它主要由两个三点式杆件加一个两点式杆件构成
5、多连杆式独立悬架：多连杆独立悬架又可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。
② 你的车上也有：副车架是个什么玩意儿，看了就知道。
最近不知道写点什么东西，突然想起来大学时候的毕业论文了，而且好像大家也不太关注这个部件，所以给大家说说咱们汽车上这个不大引人注意的部件吧：副车架。
副车架其实是和咱们汽车的悬架系统密切相关的，之前我们已经聊过各种悬架系统了，这次我们把副车架再单独拿出来说一下。在说副车架之前现给大家说一个概念，车身结构：目前我们常见的车身结构分为承载式车身和非承载式车身，区别在于这台车是否有大梁，看下边这张图就明白了。
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看完这篇文章知道副车架是干什么的了吧，一个不起眼的副车架就有这么多类型，包含了这么多功能，其实我们车上的每个部件都有其存在的理由而不是简简单单的当个摆设。喜欢的话请关注，更多的汽车知识我会慢慢聊给大家。
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