Ⅰ 这是泰山的什么景点（图片见问题补充）
是，仙人桥
在泰山岱顶共有三座桥，一是南天门索道站的天桥，二是大龙峪口的过仙桥，第三个便是今天要说的仙人桥。
仙人桥全国很多，但泰山仙人桥非常独特，它不是人工修造的，而是靠天然形成的，是一种地质景观和现象。不同质地的岩石在应力构造的影响下，经过气候漫长的风化剥蚀，在重力的作用下，三、四块山石滑落，天缘凑巧，在难得的一瞬间，相互碰接，挤在一起，磊落成桥，架在了两峰之间，凌空于山谷之中，悬空夹挤，形成了泰山难得的自然景观。见上图。
桥西山崖不大，却脊峰高耸，远望如一大鹏的鸟背，而且该峰西侧有紧靠一条峡谷，它和仙人桥下的峡谷犹如一只鸟的肋下双翼，展翅欲飞，若在雨季，雨水顺着两条短促的峡谷急流飞注，泻入南部悬崖，也蔚为壮观。因此在西侧的山崖平台上，有四个大字：“双流翼注”。就是对仙人桥景观环境的高度概括。
这个平台，下临无地，视野开阔，群峰匍匐脚下，豪迈心胸，远望徂徕如画，近感山风猎猎，若有幸赶上泰山云海，则绵延无限浩荡不绝，云海从脚下汹涌而来，向南天门起伏而去，置身其间，仙袂飘飘，不觉已飞仙羽化，故此台名为“望海台”，是体会杜甫“会当凌绝顶，一览众山小”的绝佳地点，故向西不远有“老共产党人”李一氓的行书《望岳》。在“双流翼注”题刻的上方，明代袁洪愈留下了“望海”两个大字，高0.8米，宽0.8米，大气潇洒，和当地景观十分协调，太小了则有煞此地风景。
仙人桥东侧，有一堵红墙，从日观峰蜿蜒而来，犹如一条蟠龙，隔开了两重境界。此墙由泰安知县毛澄建于光绪二十六年，1987年前后重修，并于墙的南端龙眼位置新开了一个月亮门洞，形成了两个区间，供游人通过，门西为仙界，门东为舍身崖。
舍身崖，便是“人总有一死，或轻于鸿毛，或重于泰山”的地方，明朝开国皇帝朱元璋泰山开禁后，平民百姓蜂拥登山，泰山民俗崇拜和碧霞元君宗教信仰拔地而起，泰山香火远播四方，遍及全国。但泰山信仰一度扭曲，很多香客为祈求父母病体长安和生命长寿，不惜以身换身，舍身报亲，纵身跳崖，竟形成风气，舍身崖一时成为香客心目中的麦加；还有人效仿南朝梁武帝舍身同泰寺的做法，以期在此舍身成仙。为此，明万历年间，山东巡抚何起鸣在悬崖上构筑了栏墙，阻人舍身，并更名为“爱身崖”。八股出身的何巡抚崇尚儒家文化，提倡孝道，劝人保身行孝，以报父母恩德，同时对这种愚昧的行为留诗劝谏，其中倒数第三句的最后两个字是“哀愚”，便撷取二字镌刻在了瞻鲁台的皤杆石上，以警示后人，见下图。风流总被雨打风吹去，明朝的栏墙已不复存在，取而代之的是1965年重修的石条栏杆，浑朴厚拙，屹立永存。
但是，高大的栏杆并不能阻止历史的重演和传承，现在虽已没有迷信的过激行为，但每年都有人或失恋、或失意、或自刎，自绝于人生，种种原因，特别是平民百姓以求重于泰山，往往从此舍身下崖，一去不返。这种情况发生后，当地景区、派出所等部门人员共同见证，形成材料后，就地掩埋。而且人的躯体经过崖下滚落，形似肉球，惨不忍睹。舍身崖下，历代白骨堆积，松风阴号，毛骨悚然。人死之后，魂飞魄散，游离于崖下林间，阴风漫漫，苦海无边，愁苦愁闷之际，崖侧正好有此石桥，度人魂魄，助鬼升天，以达仙界，这便是仙人桥的功能所在。因而，明代萧协中在此发出了“始信危桥只度仙”的感慨。
我就是泰安人
Ⅱ 世界最大悬挑天桥楼，为什么在迪拜开建
迪拜是全世界最富有的地方，也是全世界最奇特的地方。这里有很很多超出我们认制的建筑，比如世界第一塔迪拜塔，最贵的度假酒店帆船酒店。绝佳的地理位置和雄厚的财力让迪拜不停的挑战人类建筑的认知。而他们建造这个奇葩建筑的一个主要原因就是要吸引更多的游客增加收入。
可以这么说迪拜的建筑风格都比较前卫与开放。这个迪拜的旅游型城市分不开。有小伙伴会问我们中也可盖，是可以盖但没有那有个必要。迪拜建造这些风格鲜明的建筑是要吸引别去他那里旅游创造收益。且这些建筑的实际意义没有那么大。
Ⅲ 湖北一天桥设计酷似广州塔，湖北这一天桥为何这么设计
引言:在湖北有一个天桥的外观设计跟广州塔非常的相似，有很多网友都对这个场景表示非常的不满，那为什么湖北的天桥会采用这样的设计方式呢？
三、对这件事情，我们有什么看法
其实在小编看来，有一些人的想法存在着相同的情况是很正常的。而且有关人员也回应说，他们这个设计采用的是隧道的方式。所以我们也不能够说人家是抄袭或者怎么样，只是可能对于一些人来说，会觉得心里有些不痛快。因为他们觉得看起来非常的怪异，而且还存在抄袭的嫌疑。但是在小编看来，这个桥的建成，可以促进当地的经济发展，同时也可以让当地居民生活更加便利。
Ⅳ 黄石一天桥设计酷似广州塔引争议，设计师对此有何回应
设计师称，这个设计理念来源于他对黄石这座城市的印象。
我个人的看法
针对网友提出的一些问题，记者也从政府投资项目办了解到一些信息，相关人员也针对这个问题做出了一系列回应。表示在这些情况下，需要领导进一步指示，但领导尚未回复。建设局的一位工作人员告诉记者，他个人觉得这次没有故意抄袭。而且，无论从环境还是城市景观来看，黄石的这座天桥都是根据当地的城市特色来建设的，看起来非常合理。而且无论是在设计还是造型上，都经过了多次修改，最终的效果还是相当令人满意的。有人也表示，这和广州的小蛮腰并不相同，可能只是在外观上看起来差不多。
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Ⅳ 桥的资料和图片
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是着名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，着名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。