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生命线
手相
手相
又叫做‘地纹’。从食指下方沿着‘金星丘’，环绕大拇指的线，影响的是健康与生命力的强弱。
智慧线
又叫做‘人纹’。从大拇指和食指中间出发，往‘月丘’延伸的线，影响的是个性、思路方面。
感情线
又叫做‘天纹’。从小指的下方朝食指的方向延伸的线，影响的是爱情的品质与态度等方面。
命运线
又叫做‘事业线’。从手腕附近朝中指上升的线，影响的是一生运势与事业方面。
婚姻线
又叫做‘婚姻线’。出现在小指根部和感情线中间地带的短线，影响的是爱情恋爱方面、结婚时间等。
人相学主要分为面相及手相学两种，面相学着重于个人之际遇、性格及才能的表现，手相学则重于研究人的感情、思维及潜能，有意或无意地隐藏于内心的忧虑、恐惧、喜悦、感受等等...，埋藏越深的秘密，越易显露于手上。故透过手相学除可了解个人之福禄外，更可轻易地进入人的内心世界，把隐藏于心内的忧虑、潜能与及所有刻意隐藏或潜在着的秘密也发掘出来。
《相理衡真》之四肢捷径有云：“夫四肢者。谓两手两足是也。故四肢以象四时。若四时不调。则万物难生。四肢不端，则一身困苦。若以手足象木之有枝干也。多节名为不材之木。纹痕象木有理也。杂乱名为不善之纹。”
书中形容人的手足合称为四肢，因手有两只而在上方，所以“手”称为上二肢；脚则生在下方，亦有两只，所以又称为下二肢。而人的四肢也可比喻为春夏秋冬四季，春去秋来是依一定的规律，如果大自然的规律被破坏则万物难以生存。亦即是说人的身躯及四肢的比例皆有规格，如手过大者其人一生便会两手不停地要做，是为操劳。两足较大者，一生会马不停蹄地四处奔跑，是为劳动。若四肢俱大者，一生会手脚皆动，是为辛劳。要靠劳力而生财者，其成就必有限。
再者，树的枝干要求粗壮，树皮平滑而枝节小，年轮纹理均匀，其木必挺直而浑圆，是为上等之木，可作栋梁。但如果枝节太多，纹理杂乱，其干身必凹凸不平而有所歪曲，则只能作柴烧的下等木。而人的手足是由骨所组成，相学以骨主阳、主贵，掌管了人的智慧及福禄（包括优闲与辛劳），骨藏则人贵，骨露则人贱，难有大成，即使是瘦也不可露骨、起节，犯之即使富也不见贵，故手骨要求骨干圆润、均匀，挺直而不可尖露。而骨之外长着肉，肉则主阴、主富，决定了人是贫、是富。要求肉地要厚而富弹性，但肥不可露肉（脂肪），犯之主夭寿。肉外有筋而被皮肤包着，显现了人脾性之优劣，故皮质要求光滑、柔软，不可有筋、有纹，即是瘦者不可皮粗而筋露，犯之即见辛劳而贫。
相学中的手，其实是指整只手而言，包括由肩膊至手肘，即上臂称为龙骨及手肘至手腕，即小臂名为虎骨的部分合称为手臂；手腕所连者为掌，掌外为指，合称为手掌，手的结构亦是相学家研究的一个主题，而时下所谓的手相学，大部分只集中于研究手掌的部分。
每个行业必有一套既定的法则供初入行者作为办事的依归，手相学亦不例外，“入门诀”便可给予经验不足的手相学家，初步为人论手相的指引。
诀云：“相手之法，先看掌型，次观八卦，掌有厚薄，指有长短，纹有深浅，色有明滞，务得君臣得位，五行得配，八卦有停，宾主相匀，只可主去犟宾，不许宾来犟主。”
手相学家根据手掌骨及手指骨的形状，把手掌分为金、木、水、火、土等五个大类别，称为五行掌，代表着五种才能及倾向。如木型手代表智慧，有该手型者，多崇尚精神思想，故主导着该人处事时多会以理想及成就为主。所以与人论掌先观察掌型，借以预测将来其路向的走势。
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1、首先山地车是分级别的，按照从低到高分为5个级别，如下：
级别1：普通越野XC
(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。
级别2：双人竞速DS
(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
级别3：自由骑FR
(Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
级别4：飞跃DJ
(Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，价格也不便宜。
级别5：速降DH
(Down Hill) 0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，
一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
2、英文对很多国人来说不好记忆和理解，我们就用级别1~5来标识吧。一般来说级别越高的山地车，也就越好。车好的概念不太好量化。我们就按照价格和速度来说吧，也就是价格越贵的越好，速度越高的越好。
3、通常我们看到大街上最多的山马党的自行车就是最低级别的XC山地车，一般也就1000~5000左右，用来压马路、休闲运动的。AVS20~30码左右，MXS最高速很少有超过50码的。
4、最高级别的DH山地车，是一种极限运动，说是用来玩命的也不为过。一般造价在3-5万元左右；AVS一般超过80码，MXS达到133码；完全拉开了XC车多个等级。“DH”的英文全称“DownHill”直译就是“自行车速降”，down(落下),hill(小山),翻译过来就是速降或高山速降,也称为坠山，就是从小山等高处高速骑下或者直接跳下。你想骑车从山上向下跳，这不是玩命是玩啥呢？所以AVS一般超过80码，MXS达到133码。这位MXS133的创造者，最后车架折断，全身骨折，在病床上躺了3年后，奇迹般的恢复了，然后继续从事他热爱的DH极限运动。
5、DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为加压铝合金碳纤维。车架比较重，其着名品牌有Commencal、SantaCruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“双肩避震”，另一种为低位避震，避震前叉最着名的有:FOX、ROCKSHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。
6、但是最贵、最好的DH车反而不是以上那些着名品牌的车；是两家意想不到的公司制造的：
德国nicolai的一台DH车 折RMB38万的样子 ，材料和设计都中规中矩，就是把标准做到了极限，符合德国产品的惯例。标准DH车差不多都长这样了。
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