A. 日系性价比之王2021款雅阁发布\"定妆照\"，看销冠王者的强势回归
雅阁作为进驻中国市场的日系车型中常年雄霸在销量榜榜首位置的一款车型从第一代开始就收获了一大批忠实的拥护者。作为一款把日系品牌性价比高、动力实用、使用寿命长的三大优点发挥到极致的车型，雅阁的每一次更新换代都吸引了无数的目光。近日，本田官方也是终于公布了最新款雅阁的"定妆照"，从照片来看新一波惊喜已经在路上了！
动力方面，据悉新车将会提供1.5T+CVT、2.0L混动+E-CVT和2.0T+10AT的三款动力组合，但是不知道在引进国内之后动力数据会不会发生一定的变化。现在距离新车真正上市销售还有一段时间，究竟时隔两年新款雅阁会给家轿市场带来怎样的变化就让我们拭目以待吧。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 日系三强4月销量出炉，东风日产销量近10万，轩逸问鼎轿车销冠
转眼步入2020年的第二季度，随着疫情逐渐得到控制车市在4月份有了明显的复苏迹象。根据乘联会4月销量报告显示：4月份国内狭义乘用车市场销量达142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%。
日系品牌在国内市场有着强大的市场号召力，以丰田、本田、日产为主导的“日系三强”在4月份的销量已经出炉，接下来我们就来围观下，同时对“日系三强”具体车企旗下的热门车型表现进行点评。
卡罗拉作为一汽丰田在轿车领域最走量的车型，它在4月份的表现令人瞩目。根据乘联会4月销量报告显示，卡罗拉4月销量为29103辆，同比增长1.3%，并且卡罗拉在4月轿车销量TOP15中排名第3。
卡罗拉最近在权威机构的评级中也是载誉颇丰。中保研碰撞测试中，卡罗拉在包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统项目，均获得优秀的成绩。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉以三年保值率60.8%再次夺得紧凑型轿车领域的第一名。
基于TNGA基础模块架构下的全新卡罗拉综合产品力有明显升级：除了造型更加年轻、动感之外，卡罗拉还全系标配了10项主动安全配置以及丰田最新智行安全系统等等，就智能驾控方面，卡罗拉达到了L2级自动驾驶水平。
全新丰田RAV4荣放4销量为13704辆，同比增长了36.8%。据外媒报道，4月中旬，丰田RAV4全球累计销量突破1000万辆。去年11月份，RAV4荣放进行了换代升级，基于TNGA基础模块架构打造的全新丰田RAV4荣放采用了更加硬朗大气的造型设计，其内饰质感也有所提升，并且动力选择也变得更加丰富。
4月30日，一汽丰田还新增了RAV4荣放三款特别版车型，其售价区间为19.98万-24.28万元。这三款车型还推出了多种全新车身双色搭配风格；功能配置方面，新车配备了真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄和前排座椅加热功能。
雷凌4月销量为16756辆，同比下滑了5.5%，同时在乘联会公布的4月轿车销量TOP15中，雷凌排名第11位。在功能配置方面，雷凌相当厚道，其入门级车型就配备了8安全气囊、LED远/近光灯、LED日行灯以及PM2.5过滤装置等配置。此外，雷凌在中保研的碰撞测试的成绩也同样出色。
近日，工信部曝光了新款广汽丰田雷凌的申报信息。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，相比于现款车型，新车动力规格并未变化，但是造型变得更加的运动、激进，这势必将吸引不少年轻消费群体的目光。
在广汽丰田的SUV矩阵中，汉兰达+威兰达+C-HR的组合在4月份的总销量为16212辆。这其中，威兰达在4月份的销量达到了4289辆，目前还处于铺货期的威兰达能够在4月份取得这样的表现值得肯定。
威兰达虽然早在2月底就已经上市，但由于疫情期间工厂暂停生产，所以延迟了生产计划。据悉，首批生产车型将于4月25日起全面到店。据悉，威兰达的四驱车型订单占比达40%，双擎混动订单占比达28%，双擎混动订单中电子四驱占比52%。
今年的疫情对东风本田的影响是很大，因为它的三个工厂均位于武汉市。之前，我们走访调研发现，不少东风本田4S店出现了车源紧张的状况。思域4月销量为18579辆，同比增长6.1%，并且它进入了4月轿车销量TOP15的榜单中，排名第8位。结合前几个月思域的销量表现，可看出它已有明显回暖的迹象。具体行情来看，上海地区思域优惠在1-2千左右。
本田CR-V在4月份的销量为16469辆，同比增长3.7%，在4月SUV销量TOP15中CR-V排名第3位，同时CR-V也是4月份最热销的合资紧凑型SUV。
我们从工信部得知了CR-V中期改款车型的申报信息。动力方面，新车仍然提供1.5T燃油版车型和2.0L混动版车型供消费者选择。造型方面，新款车型提供了“Black Edition”运动套件版供消费者选择。前脸部分更夸张的进气格栅以及更多的熏黑元素为其营造了浓烈的运动气息。
雅阁4月销量为18319辆，同比增长2.0%，在4月轿车销量TOP15中雅阁排名第9位 。就驾驶体验来看，雅阁出色的燃油经济性以及宽敞的驾乘空间令人印象深刻，目前终端行情方面，雅阁在上海地区有1万左右的让利幅度。
据悉，4月1日，广汽本田完成了对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并工作，正式迈入整车“四线生产”阶段。合并后，广汽本田2020年总产能将达到77万辆。
本田皓影在4月份的销量为12581辆，在4月SUV销量TOP15中，皓影排名第12位。相比同门的CR-V，我个人更喜欢皓影的外形设计。就驾乘体验来看，其空间表现以及动力响应表现也可圈可点。此外，本田皓影在C-NCAP碰撞测试体系中综合得分率超过了90%，获得了5星的评价。
轩逸以39058辆的表现斩获了4月轿车销量冠军，并且取得了15.7%的同比增长。全新轩逸拥有年轻化的造型设计，其内饰驾乘舒适度值得好评，1.6L的自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱以及CVT无级变速箱，燃油经济性和动力的平顺度也赢得了消费者们的肯定。终端行情来看，目前上海地区轩逸有2万左右的让利幅度。
奇骏在4月份的销量为37665辆，同比下滑了45.1%，在4月SUV销量TOP15中排名第11位。前不久，外媒曝光了日产新一代奇骏的图片，其造型和此前的美国信息网站申报图一致。新车和全新天籁、轩逸一样采用了日产家族“V-motion”的设计语言，整体造型相比现款更为动感。
动力部分，根据外媒曝光的信息显示，新车有望搭载2.5升自然吸气汽油发动机，以及日产最新的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。传动系统或将匹配CVT自动变速箱，并将提供前驱和四驱车型可选。
就日系三强在4月份的销量表现来看，日产的销量数据最为抢眼。本田在国内市场受疫情的冲击在日系三强中最为严重。从日系三强具体热门车型的表现来看，多款热门车型均进入了5月各细分领域销量TOP15当中。随着疫情逐步得到控制，我们有理由相信，在5月份日系三强的表现会进一步回暖。
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C. 销冠神器怎么制作一张海报啊
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D. 2019年轿车销量TOP15：大众新朗逸夺销冠，帝豪成唯一上榜自主车
文|凌清?图|车宇世界、网络
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虽然轿车这个细分领域，早已经终结了之前的高速增长。但是，其依然是整个市场领域占比最重的一个版块。本文中，车宇世界将会基于乘联会数据，为大家盘点2019年中国车市销量前15名轿车中的那些“之最”。
2019年同比下滑最严重车型：大众迈腾
乘联会数据显示，2019年销量前15名车型中，一汽大众迈腾累计销量为173805辆，位居销量榜单第14名。相比去年同期，销量下滑幅度达到23.9%。
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I. 没有任何历史积淀的探岳，为什么成为了合资 SUV销冠
虽然他没有任何的历史积淀，但是他的性能足够的好的有足够的实力，所以才会成为SUV销冠
J. B级车洗牌加剧，雅阁重回销冠，帕萨特步步紧逼，天籁稍显疲软
作为车企倍加重视的细分市场，中级轿车可以说是有实力的车企的重要阵地，在这个细分市场里面，集中了不少大家耳熟能详的产品车型，单车型之间的竞争也是针尖对麦芒互不相让，看似风平浪静实则是暗流涌动，稍有不慎就会被竞争对手甩在身后，这也能够从销冠的争夺战中可见一斑。
众所周知，自从第八代凯美瑞成功换代并逆袭后，中级轿车这个细分市场的竞争就加剧了很多，原本相对平静的细分市场也被搅起了一层层的波浪，尤其是在第十代雅阁入市后，不仅改变了细分市场的格局，更是也登上了2019年中级轿车细分市场销量冠军的宝座。
作为2018年度中级轿车销冠的迈腾，在失去了2019年的销量冠军后，自然也不会甘心，携手兄弟车型帕萨特向以凯美瑞和雅阁为代表的日系中级车，发起了一轮轮的冲击，开启了跑马圈地的大反攻，因为受到车市严冬等等不利影响的影响，目前来看还是有点儿落后竞争对手。
2020年已经过去三分之一的时间了，各自的销量也都出现在了大家的面前。今年前四个月，雅阁的总销量为48018台，4月份的销量为18912台；帕萨特的总销量为35555台，4月份的为15805台；凯美瑞的总销量为47262台，4月份的为15459台；迈腾的总销量为32647台，4月份的为12654台。
从各自单车型的销量来看，各位车友和网友也都清楚了这几款车型的市场表现。而作为曾经的中级轿车“日系三强”的天籁，今年前四个月的总销量为20599台，4月份的销量为6755台，可以说已经是明显落后于雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特了，这一点应该引起天籁的重视。
作为一汽丰田在中级轿车细分市场里面布下来的重磅产品车型，亚洲龙的市场表现虽算不上出类拔萃但也可圈可点，从今年前四个月22083台的总销量来看，基本上算是在这个细分市场中站稳了脚跟，但要想与雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特相抗衡，其实力还有待加强。
因为受到车市严冬等等不利因素的影响，今年第一季度凯美瑞的势头比较旺，其市场表现超过了雅阁，伴随着市场销量的回暖以及车型产能的提升等等，在4月份雅阁又成功的扭转了局势，重新回归到了销冠的位置，但帕萨特的步步紧逼，也给雅阁等对手带来了不小的竞争压力。
写在最后：常言说，自古英雄多磨难。从以上这些热销的中级轿车产品来看，在经历了诸多不利因素的影响后，伴随着市场的回暖和好转，基本上都恢复到了正常的水平，从上个月的销量来看，其竞争加剧和洗牌的苗头也已经显山露水了，接下来中级轿车又会带给我们哪些亮点和看点，速递哥会继续关注。
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