A. 节温器在那个位置
节温器一般在散热水箱的下水管与发动机连接处，也有在上水管连接处的，水泵附近。
B. 捷达节温器的位置在车的什么位置图片
捷达节温器的位置在发电机下面的水管与发动机接头里，与大多数车型不同，捷达车的节温器安装在回水管接头里。
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一、节温器故障现象：
1、第一种情况，节温器常开，会导致发动机冷却液温度上升慢，油耗比较高，特别是在冬天的时候,暖风也会不热，得着很长时间才会又暖风。
2、第二种情况，节温器处于常闭，状态，这样会导致一直处于小循环，发动机温度迅速升高，导致发动机高温，水管憋气，情况严重损坏发动机。
二、节温器的工作原理：
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
C. 节温器在发动机什么位置
这个不一定。大多数节温器装在气缸盖出水管路中。这种布置方式的优点是结构简单，容易排除水冷系统中的气泡；其缺点是在节温器工作时会产生振荡现象。
也有的装在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高，多用于高性能的汽车及在冬季经常高速行驶的汽车上。
拓展：
1、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
2、工作原理
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
D. 节温器安装在什么位置
汽车节温器在发动机水泵的入水口处，如下图：
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
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工作原理：
车冷车发动时节温器是关闭的，小水管是与大水管相通，也是与水泵相通。水泵运转把水压入机体下部的的水道，水就带走缸套和缸盖上的热量进入到小水管到水泵，这样往复循环，发动机的水温就会很快提高。
水温高到一定的程度节温器就打开并关闭了通往水泵的小水管，水就通往水箱的上部，冷却风扇运转带走水箱中水的热量，冷却后的水从水箱的下部水管进入到发动机机体下部的水道，这样往复循环，发动机的温度就不会过高。
通过节温器的水温高，节温器开启就大，水温低就开启就小，始终保持正常温度的大小。
E. 汽车的节温器是什么样的 在汽车的什么地方
汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。
F. 节温器安装在什么位置
安装在缸盖出水口或水泵入水口
G. 节温器一般安装在什么位置啊 其作用和用途是
发动机上部的出水口处。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
节温器通常由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是大循环和小循环。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。
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注意事项：
1、节温器控制发动机冷却液的温度，档冷却液温度低于工作温度时，发动机冷却液经旁路流回水泵进口，当发动机冷却液温度达到工作范围后，节温器打开，封闭旁路，开启大循环模式，迫使发动机冷却液流入散热器中冷却。
2、发动机工作初期，冷却液温度上升很快，当冷却液温度表指示80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。
3、在冷却液温度表指示70-80℃时，打开散热器盖和散热器防水开关，用手感觉冷却液温度，若均烫手说明节温器工作正常，若散热器加水口处冷却液温度低，且散热器上水室进水管处无冷却液流出或流出甚微，说明节温器主阀门无法打开。
参考资料来源：网络-节温器
参考资料来源：网络-发动机
参考资料来源：网络-冷却液
H. 汽车节温器在哪个位置
汽车节温器一般安装在发动机上部出水口。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；如果主阀门开启过早，则使发动机预热时间过短，使发动机温度过低。
节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。
正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。
一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85-105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。
I. 节温器在什么位置,怎么判断是否坏了
总所周知，汽车节温器就是一个自动调温装置，根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量，从而确保调节冷却系的散热能力。但大家有所不知的是，其实节温器算是一个易损物品来的，一旦失灵的话，对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底怎么判断节温器坏了，而节温器坏了什么症状呢，下面我们就为大伙们解答一下吧。
如果发动机的预热时间比以前慢很多，并且感觉到汽车的动力有明显下降的话，就需要检查一下风扇是否正常运转。那如果风扇没有出现问题，并且在发动机温度过高的时候，水箱内的冷却液温度并不高，用手触摸一下散热器是并不感觉烫手。这时候，基本就可以判断是节温器出现损坏了（主副阀门存在异常），需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧，这个还是得分两种情况，不管是哪一种症状，对汽车自身的影响都是非常大的。
节温器坏了的症状：
节温器主阀门长期处于关闭的状态
如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话，自然是失去节温器的自动调节水量的功能（一直是小循环的状态）。那么在发动机高速运转的时候，由于没有及时的冷却作用，不仅会加速发动机内部零件的磨损，甚至还会出现“开锅”的现象，到时候的维修成本可是相当之高的。
节温器长期处于打开状态
如果节温器长期处于打开状态的话，就相当于将节温器拆掉了，发动机的工作温度肯定是比以前偏低的，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。
J. 汽车水箱的节温器在哪儿
汽车节温器安装在发动机上部出水口。
发动机上水管处，拆开发动机上水管，就是节温器位置。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。
(10)节温器在什么位置图片扩展阅读：
1、节温器的主要作用就是，控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环的，当防冻液温度比较低时，节温器是处于关闭状态的，此时只有发动机内的防冻液在升温，这时故称：小循环。当发动机内的防冻液升到一定温度时，节温器就会自动打开与水箱形成互通，此时故称：大循环。
2、在节温器没有打开的时候，由于发动机内部的防冻液得不到循环，因此升温就比较快，发动机安装节温器的主要目的就是，让发动机尽快达到最佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效果，与此同时可以提高了车内暖风制暖速度。
3、发动机不安装节温器，在夏天的时由于气温比较高，对发动机本身不会造成太大影响，冬季才是节温器发挥最大作用的时候。由于冬季温度比较低，加上发动机没有安装节温器与水箱始终处于大循环状态因素，首先最明显的现象是，车内暖风会来的非常慢。
其次，发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。