Ⅰ 落地400多万的法拉利488一年贬值近百万，保值率感人车况也感人！
颜值、性能、奢侈？其实对于法拉利而言，用什么词汇去形容它根本就不重要，因为在这近百年的发展历史当中“法拉利”三个字早就已经成为了它最好的代名词！这就有点像人们提到李小龙第一个想到的就是“功夫”一样。
行了，多余的不多说，剩下的时间和大家聊聊这台车的价格。先说一下，这台车卖家最初给出的报价是346万，但成交价肯定要比这低。也许看完了它大家可能会觉得这车的保值率很低，但其实不然，实际上法拉利的车在超跑车系里保值率已经算是挺高的了，这一点大家对比一下其它品牌的超跑车型就知道了，而另外一个原因则是因为这是台一年的车，基本上也就是这台车掉价最快的时间段。
行了，不说了，对于逸哥这种连零头都掏不起的人去讨论这样的问题真的是伤不起···
OK，这一次的检测分享就给大家聊这些，关于这款车大家如果还有什么其它的问题可以在评论区留言，逸哥知无不言！
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Ⅱ 从那些惊心动魄的车祸照片中，能看出谁更安全
中国的汽车论坛，甚或全世界的汽车论坛，都少不了对于车祸的评价，自然也要上图、分析、讨论，这样的形式是一种非常好的学习方法，车主们可以通过车祸来寻找爱车的不足，了解各车型的缺点。
发车祸图片的本质应该是就事论事，通过图片和事件报道来分析出事故发生的真正原因，以儆后效，避免车主再发生类似事故，造成不必要的损失。任何以点带面，以偏概全，甚至是盲人摸象似的说法背后其实都隐含着一些偏见甚至是企图。随着汽车文明的普及，信息的传递也越来越趋向于公开化透明化。希望大家在今后评价某一款车型或者车系的安全性时，能够尽量规避简单的照片罗列带来的混淆视听，因为无论是德系还是日系，除了带来视觉冲击和安全警示外，那些车祸照片真的不能说明什么。
因此，当我们再看到网络上罗列的车祸照片时，首先应该想一想的时，驾驶人在开车时有没有接打手机、有没有分心走神、有没有疲劳驾驶、有没有醉酒驾驶。也许，这才是车祸照片应该起到的宣传作用。