⑴ 在国内只看到过斯堪尼亚的P和G系列，R系列在国内很难看到，只是看过图片，问一下这三者都有啥区别呢
斯堪尼亚产品里面P系列、G系列和R系列三种系列车型都是以驾驶室不同而区分的， 三种系列里面都包含很多类型的车种，比如牵引车、载货车、短途货运、长途货运车等等，如果你想要详细了解斯堪尼亚P、G、R类型的详细区别，可以登录去斯堪尼亚公路之王俱乐部看下，里面介绍的内容很全面，而且里面还有很多高清的产品图片提供下载。
⑵ 中东土豪真会玩！无人车当巡警，超级高铁飞行汽车也来了
▲以色列创企与OEM/Tier1合作情况一览表
通过和OEM、Tier1的合作，来自以色列的汽车科技正对汽车行业的发展产生越来越深入的影响。
例如，致力于高级驾驶员辅助系统（ADAS）及自动驾驶系统研发的Mobileye已经与全球多家OEM和Tier1建立起合作关系。
Mobileye是视觉ADAS与自动驾驶技术的领军者，据媒体报道该公司目前已在汽车前装市场上拥有了超过80%的市场份额。现在，在宝马5系、6系、7系、沃尔沃S80、S60、XC70、XC60、V70以及通用汽车的别克Lucerne等更多的车型上面，我们都能见识到来自Mobileye的技术。
结语：技术、政策推动中东变身黑科技孵化器
随着该地区汽车销量增长及多个自由贸易区的设立，中东正比以往任何时候都更受到来自汽车行业的关注。
虽然飞行汽车、超级高铁等黑科技何时落地中东还不得而知，通过这些技术本身也有待时间检验，不过至少从目前来看，一些先进的汽车科技已经在中东找到了成长空间。
一方面，似乎是迪拜、沙特等中东国家不差钱，有足够的资金用来投入汽车科技的研发。但另一方面，原有的技术沉淀和相关的激励政策，才是中东国家有机会孕育、输出这些前沿科技的深层原因。
就以色列而言，在研发方面以色列进行了高额的投入，并最终使其在自动驾驶、AI、网络安全等方面拥有了成熟的技术和人才资源。
而像沙特、迪拜等国家或者地区，则在政策上对于推进智能交通给予了支持，同时相对宽松的政策环境也给一些在其他地方需要更严格认证标准的汽车黑科技创造出可进行测试的空间。
未来随着全球汽车行业向智能化、电气化转型，中东地区将会成为推动汽车市场发展的又一个引擎。
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