① 你听过哪些精彩绝伦的“绿皮车故事”
人最怕的就是头脑冲动，当年高考结束一时冲动之下，报了一所东北的大学，只想离家远一点，再远一点。都说距离产生美，可是我当时却没想到，人离家远了，回家的路会那么长。
当年往返学校都需要在那种绿皮车上坐或者站十几个小时。有过相同经历的朋友都知道，绿皮车上你想好好睡一觉几乎就不可能，所以邻座之间相互聊天也就成了常态。那些年也听了很多有意思的故事，不过随着时间的流逝很多故事都已模糊，但唯独有一个故事，可能这辈子我都不会忘。
这是一个真实的故事，因为故事的主人公当时就坐在我的对面。那是一个年轻的脸，真的很年轻，当时他只有二十五六岁，比当时的我才大了三岁，但从面相上来和我几乎没有区别。可他的人生要比我的精彩得多，或者也可以说是坎坷的多。
他是河南人，具体是河南哪里我就不说了，总之是一个特别穷的地方。他家有兄弟两个，他是哥哥，在他14岁那年，他家里出了些问题，本来就贫困的家境更是雪上加霜，原本成绩优异的他选择退学跟着他舅舅出去打工。这一出来就是10多年，所以他特别羡慕那些有机会接受教育的人，所以才和我聊得那么投缘。
一开始他只是在县城做一些零工，但是这样对于家庭的帮助微乎其微，父亲要治病，弟弟要上学，沉重的负担让他决定，走的远一点，于是他来到了东北地区的赤峰，进了当地的铜矿，虽然在很多人看来，铜矿可能没有煤矿那么多矿难，会安全些，但实际上铜矿更加艰苦。但用他的话说，为了家庭，再大的苦也能受。
他在赤峰一待就是三年，三年没有回家，只为了剩下那来回的路费寄给家里。但在第四年的时候，他却不得不回家了。他的弟弟初中毕业，不忍哥哥一人负担家里的重担，也要去打工，不再上学。他知道后，赶紧请假买票，一路赶回老家。一家人一起劝弟弟接着读书，但弟弟就是不听，甚至想要偷偷拿着行李跑出去。最后兄弟俩因为这件事打了一架，也不能说是他把弟弟打服了，打到最后他和弟弟一起大哭了一场，估计是将心底积郁的情绪都发泄出来的缘故吧。弟弟终于听从了劝告回去读书。而他也才放心的回到了矿上。
他没有想到的是，仅仅半年他就又看到了他的弟弟。那是那年的寒假，弟弟和同学借钱，一路北上找到了矿上，说要利用假期在矿上打工赚学费，可是只待了三天，住了三天低矮潮湿的帐篷，盖了三天冻得硬邦邦的被子，就被哥哥给赶走了，矿上的日子真不是温室里的花朵能受得了的。临走时，他把弟弟送到车站，弟弟哭着和他说，“哥，咱回家，不受这苦了，行么？”他只说了一句话，“好好学，只要你能有出息，哥就安心了。”
和我说这些故事的时候，他弟弟已经大学毕业，他的付出终于有了回报。他这次回家其实是去相亲的。用他的话说，“过去十多年他都是为了父母为了弟弟而活着，现在该为自己活着了。”
说真的，当时特为他高兴，能够暂时放下那一份“负担”。心里也很庆幸，我不需要负担这么多的东西。但是没过多久我就发现，或许我庆幸的有点早了。几年后，毕业、工作、恋爱、结婚、生女，我也有了自己的“负担”，累，但也幸福着。
偶尔还会想起绿皮车上遇到的那位大哥。不知道现在的他现在过得怎么样，在那之后，他又有多久的时间是为自己活着的？
② 坐在公交车最后一排是一种怎样的体验
如果让我选择一个公交车上最喜欢的位置，那应该就是最后一排靠窗的位置吧，当然在夏天最好是能遮住太阳光的那一边，冬天则是能晒到太阳的那一边，总之我是喜欢坐最后一排的。
从上初中开始，我每周都要坐公交车去学校上学，每周五放学回家，周天又坐车回学校，一周又一周，一年又一年，一晃就过去六年了，也不知道同一辆车，最后一排同样的位置我坐过几次。印象很深，每次学校放学是下午三点过，那个点的公交特别挤，而我还要转车，一路上要花很长世间。夏天还好，天黑得比较晚，到了秋季和冬季，回家的路上天都黑了。幸运的是，一般时间比较晚的时候，公交上的人就不会特别多，我就可以找到那个我最喜欢的位置坐下，戴着耳机听自己喜欢的歌，看着窗外熟悉的风景，却怎么也看不厌。
坐在公交车的最后一排，同时那里也是车上最高的位置，可以看到车上人的一举一动，像是在观察一个小小的世界，非常有趣，整个人的心情也是非常晴朗的感觉。我喜欢画画，记得有一次坐在公交的最后一排，在笔记本上画了我最喜欢的龙猫，那时候像是有特殊的灵感，那种感觉总是在不经意间闪现，在自己内心宁静的时候最容易出现。
现在来到一个新的城市，有时候出门坐车，还是会选择最后一排临窗的位置，仿佛坐在那样一个位置，我可以静静地观察这座城市，体会它的味道，慢慢地会对这座城市更熟悉，就越来越爱这座城了。
③ 坐十几个小时的长途汽车是一种什么样的体验
并不友好的体验。
1、纸袋吐满。
2、时而昏睡，时而清醒。
3、腰酸背痛腿抽筋。
4、充电宝不够用。
5、间歇性颈椎病。
6、坐大巴车无聊，睡得屁股疼。
7、看司机开车，各种超车，应急车道超车，连续变道。
长途客车简介：
长途客车是指一种为城市间旅客运输而设计和装备的“客车”。主要用于城市之间或地区之间载运乘客及其行李物品，因运距较长，故舒适性好。车内仅设坐席，没有专供乘客站立的位置，但可在通道内设置活动座椅或载运短途站立的乘客，以增加载客量。
一般都设有车内小行李架和地板下行李舱，有的设有车顶行李架。为方便乘客和驾驶员上下车，设有乘客门和司机门。乘客门位于前部的车型，通常乘客和驾驶员共用一个车门，并在车身的另一侧设置供紧急情况使用的安全出口。
以上内容参考：网络-长途汽车