‘壹’ 再度打造豪车标杆，全新奔驰E级亮点解析，更适合年轻消费者
不知不觉，这一代奔驰E级已经上市有些年头，毕竟中期改款都已经两年多了，而奔驰E级虽说不是家族最旗舰的车型，但却是最重要的车型，从上市就作为豪华中大型轿车标杆，凭借出色产品力拿下了高销量。而眼下宝马5系完成改款，并且即将发布最新一代，奥迪A6L虽说没有换代消息，可靠着性价比也有着不错销量，反而是奔驰E级因为褒贬不一的扰歼设计失去了部分市场。所以奔驰不久前在海外发布全新一代E级，代号为W214，这次它会带来怎样惊喜呢？
价格目前无从得知，因为海外都没有上市，而国内上市还要等到海外上市，这一来二去就得一年左右时间，所以现阶段大家倒也不必担心买了W213版本就等于买了老款，起码等到明年这个时候它依旧不会成为库存车。至于说盲猜一下价格，就现在已知的全新一代E级亮点，预计和现款差不多少，因为平台化已经大幅度降低制造成本，更何况全新一代E级有很多EQE车型影子，燃油车型电动化，这其中是否也有“隐情”？
就设计而言，是最能体现全新一代E级电气化发展的地方，整个前脸与EQ家族车型保持高度一致，缓和冲虽说细节上尽可能表明这是一款燃油车型。比如说镂空设计的中网格栅，内部加入了星徽标元素，但是镀铬饰条与大品牌logo组合一起，让这款“运动版”更偏向豪华。要说两侧大灯组应该是关注重点，官方将之称为“花生灯”，算是向老款致敬，同时得益于光源升级，也更好提升辨识度和照明效果。
作为一款中大型轿车，全新一代E级尺寸也得到了提升，只是目前已知的海外版数据均为标轴所有，4949*1880*1468mm的长宽高和2961mm轴距，比上一代还是略有提升，所以届时国产化加长轴距也应该会同步提升。而车身侧面设计还是老样子，腰线非常匀称，黑色饰条也带来不错运动感，搭配隐藏式门把手和多辐式黑色轮毂，年轻消费者自然喜欢这种细节组合，但是轮毂尺寸什么规格还无从得知。
来到尾部，最大变化还得是尾灯组，一根镀铬饰条出现在尾灯组上方，但仔细观察发现尾灯组也是贯穿式设计，只是并不支持点亮，所以平时我们更多的目光会被尾灯组两侧吸引，因为点亮后与奔驰品牌logo相似，这也算是奔驰又一次创新。此外还有一点要注意，全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格，而前者采用隐藏式排气布局，后者是双出排气布局。
其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级，因为和EQE、EQS这两款纯电动车型更接近，都是大尺寸三联屏营造科技感，这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。可对于这个时代而言，这种设计确实没什么槽点，搭配奔驰一直引以为傲的氛围灯，各位看官图就能明白是棚蚂怎样一种质感了。
功能配置目前还没有太多确切消息，再说海外版也不能和国产版保持一致，我们也只能是看个新鲜，不过车机系统应该没啥出入，都是奔驰最新智能交互系统，支持5G车联网和更灵敏语音控制。而主动环境照明应该是一个亮点，它能够根据音乐来主动调节氛围灯，再配合Burmester®4D环绕立体声音响系统的21个扬声器，让驾乘氛围直追百万级轿车。至于说L2级别驾驶辅助系统之类的配置，现款都没能缺席，全新一代更不会少了。
空间暂且不谈，毕竟现款E级长轴版已经是满足了消费者需求，所以我们来看动力。按照海外版参数，新车搭载了2.0T+48V轻混系统，综合最大功率为259马力，最大扭矩可达400牛·米，属于是略有提升，相信性能表现也会再进一步，同时降低了油耗。而插电式混动版有两种版本，纯电续航为100km，也是当下主流水准。
总结：或许这一次E级换代将成为该车型最终版本，毕竟新能源趋势不可阻挡，所以尽可能朝着EQ系列发展也可以理解。但想要在国内上市后取得消费者认可，归根结底还要看价格，毕竟新一代5系也不久后来到我们面前，所以全新E级优势会瞬间被缩短，甚至被超越。
【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
‘贰’ 奔驰车标志图片
奔驰车标分为立标和大标两种。
1、立标
很多汽车已经开始进入了百姓的家中，奔驰为了迎合市场，所以推出了大标的车型，之后很多新款车型都采用了大标的方式，其实大标体现的是力量和豪气，以及强调运动活力。
车标的含义
奔驰车标是一颗三叉星，象征着奔驰在海陆空空三个方向的全面发展和机械一体化的实现，奔驰最初的标志是奔驰的周围和它周围的麦穗。1926年戴姆勒和本茨合并后，麦穗被去掉，换成了圆环，成为了今天的奔驰标志，这个经典的图案一直被人们津津乐道。
‘叁’ 全新奔驰E级的傲娇，全在内饰的“科技与狠活”里
去年9月，奔驰E级新车把价格往上面涨了一点，造型不变，配置略增，看似平平无奇，依然卖得很火，今年1月在消费普降的前提下，卖了12665辆，2月卖了10407辆，3月为11192辆。
一路高歌猛进的内饰赞誉之后，全新奔驰E级最近又公布了外观造型，相对于“王炸级”的内饰风格，自我颠覆的步伐直接给人当头一棒，这就是下一篇文章咱们要聊的话题了，新的造型能让New Money满意吗？
【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
‘肆’ 全新奔驰E级发布，豪华感和舒适感依然是标杆
这么看来全新E级还是中大型轿车的标杆
奔驰品牌的核心理念一直是极致豪华，哪怕是代表着高性能的AMG对于豪华依然有着执着的追求。我们习惯于去欣赏奔驰所诠释的豪华，甚至在某款车型发布之后我们会感叹原来车辆的设计还可以这样。比如上一代S级（W222）发布之时，推出了超越时代设计的豪华且优雅的内饰，即便在10年之后的今天依然难以被超越。
E级作为奔驰旗下最接近S级的轿车，同样将豪华理念贯彻到底。就在前不久奔驰发布了全新一代E级，第六代E级在设计层面做出了很大的改变，我的意思是朝着不那么奔驰的一面去改变。
那么全新E级到底是消吵颠覆过去还是离经叛道，请看接下来的文章。
外观设计有EQ系列的影子
一台豪华轿车最重要的当属外观设计：它必须得在观感上让人感到舒适，可以极尽创新但绝不能哗众取众，完美表达一台豪华车的外观并非易事。
全新E级没有像上一代车型那样直接照搬大哥S级的前脸，而是进行了重新设计，并且这一设计很独特。因为在全新E级的前脸上既可以看到现有燃油车的影子，又可以看到EQ系列的影子。但实际上奔驰目前的燃油车和纯电车型的设计又是相互独立的，因此E级的前脸看上去让人很不适应。
总结
汽车发展到现在这个阶段，在技术层面已经再难有重大突破了，更多的是针对前一代车型的查漏补缺，不断的完善产品的体验感受。全新E级也不例外，在外观上意外的朝着自家的新能源车靠拢，这也是未来奔驰的大方向。而在动力总成以及底盘层面奔驰又进行了更细致的调整，让车更好开也更舒适。总体来说全新E级在设计层面的改变还是要远大于底盘和动力总成的。每当我们感觉到奔驰原地踏步的时候，换代产品的出现又能够让我们眼前一亮。虽然可能会有诸多吐槽，但是对比同级别的竞争对手，奔驰依然处在前列。
【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
‘伍’ 奔驰车标志
奔驰车标图片如下：
1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯。“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
奔驰：
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。