‘壹’ 積架XJ的外观内饰
外观
是向传统妥协，还是与时尚为伍，这是所有有家族背景的跑车都要面临的问题，積架的设计师在新一代XJ上找到了完美的平衡。无论是在视觉形象上还是在听觉形象上，都注入了更多更强烈的奢华的因素。车子的四个轮子尽可能地放在了车子的四个角落，从每个角落看，车子都充满了力段态巧量，富于动感，成功地创造出一台车紧抓住地面的强悍形象，而且蹲伏着准备着随时行动。
毫无疑问，驾驶積架XJ是一次前所未有的迷人的体验，不可以只用过去闭手的经验来衡量你眼前的东西。積架需要的只是体验，人们需要努力才能达到，積架XJ也是这样，当揿下发动机按钮的时候，生活就开始了。
XJ华丽优雅的外观不仅展露无遗，还触手可及。您听到和感受到的一切，皆是它令人惊艳、生机勃勃的驾驶性能。这些生动的感官体验都属于 XJ 卓越特质的一部分。这一成就的取得，源自每个组件都经过 43,000 次独立 3D 模拟进行建模，虚拟行程覆盖 400多万公里，跨越世界上最严苛、最险峻的地形。
XJ采用贴地式设计，宽而长的车身搭配紧凑的腰线设计，突显了它的稳健有力。设计外观和工程性能完美呈现。
全景天窗
坐在XJ中看到的景色非同凡响：全景，热反射天窗横向覆盖整个车顶，一直延伸到后座区域。它过滤紫外线，使自然光倾泻入内，深色玻璃同时保证了私密性，营造出通风开阔的车内空间。颀长，贴地和令人屏息的出众外观，以及衔接自然的后窗营造出的流畅车顶轮廓，从轿车外观看，XJ同样令人兴奋。
展示的汽车：金属银色长轴距XJ旗舰商务版
内饰
设计师采用了更加中立的造型，米色的内饰配以浅色的桃木面板体现了英国车的优雅华贵，还有更加运动的黑色内饰。两只主仪表中央包括一个小的显示屏，将行车中显示重要信息，而更多的其它信息则在中控台上的大屏幕上显示。2座还是4座，这也是困扰新XJ的问题，早先的E-Type采用的是2座设计，后来推出更为舒适的2+2型号，并延续到了XJ8。最终新XJ采用了2+2的座椅布置，这得益于轴距的加长，跑车的后座永远是鸡肋，2+2的布置型式只是让它的内部看上去更宽敞。 车厢布局以驾驶员为核心，富有运动感，并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，以及相较于车身高腰线的偏低座位设计，赋予车室内强列的“驾驶舱”感受。电动折叠软顶是首次在積架的跑车上使用，相比较于老款XJ手动折叠更先进了一步，在低速行驶和静止时，可在17秒内完成收放的整个过程，便于车主随时享受阳光和海风。方向盘的高低和前后都可调，甚至踏板组位置也能进行调整。新XK十分具有创造性的设计就是它的踏板组能够向外伸出达64mm的长度，大大增加了整个驾驶空间的可调整能力。
XJ为其功能繁多的触摸式7英寸全彩多功能显示屏设计了一个实用“Home”按键，可以方便地返回主菜单。中控台上除了醒目的红色启动按键外，还有一个大型的“ASL”按键。这是自动速度控制(automatic speed limiter)功能。换挡方式也从稍显烦琐的“J形”转变为直列挡位的排列方式，简化了设计，在驾驶性能和运动风格上也令人愉悦。
跑车化的内饰加以奢华的用料，造就了XJ的车厢。环顾四周，跑车味十足的方向盘和空调出风口，低矮的驾驶坐姿，与驾驶一部超跑没有什么差别。棕色是典型的高档车车厢的流行色，XJ自然也不例外，大面积真皮覆盖的中控台，一长段环形的桃木装饰，充满了奢华感。
XJ座舱现代而奢华，带来极致感官享受。XJ 内饰臻于舒适与品质，完美贴合身形的柔软真皮座椅加双针线缝，现代风格饰面，并有钢琴黑、碳纤维和实木材质饰板可供选择。
饰板每片厚度 0.5 mm, 高精度激光切割的饰板片精心布局，使车厢一侧的纹理图案与另一侧如出一辙。饰板上漆、压平和抛光工序的环境温度和湿度严格控制，确保成品的最佳质地。
座椅有 2种皮质：真皮及软细纹真皮可供选择。真皮来自英国和意大利最优质的皮革供应商，手感柔软自然。选用皮革均经过一系列加工工序，加强了对皮革的保护，同时保持了其独特的美观效果和韵味。XJ 缝线都采用双针线缝，握键持久耐用，更彰显了積架独特的卓越品质。
美在其中
XJ的车厢豪华而宽敞，带来愉悦的驾乘感受。完美贴合身形的柔软真皮，现代风格铝合金表面，以及实木，铝或碳纤维饰面选项，赋予顶级的舒适感和质感。这些激光切割的饰板片精心布局，使车厢一侧的纹理图案与另一侧如出一辙。真皮来自英国和意大利最优质的皮革供应商。手感柔软舒适，灵感源自伦敦邦德街高级定制服装的最新流行趋势。
内饰展示：长轴距XJ旗舰商务版内饰内饰搭配象牙白色真皮座椅和墨黑色上仪表板
精益求精的细节
XJ舒缓的荧光蓝内部照明配以细微色调，使您沐浴在车内柔和的氛围中，带给您完美的美学享受和实用性；从中央控制台的特色，到车门袋和车门拉手细节，均精心打造。
闪闪发光的镀铬仪器让您忍不住轻轻触摸，触感清爽宜人。在车辆还未开动前，启动XJ就会让人心潮澎湃。轻触启动按钮，铝制積架电子旋转换档控制系统（JaguarDrive Selector）就会升至您的掌心位置。
生活空间
XJ后座环境与前座一样，经过精心打造；从迈入车厢的瞬间起，奢华的舒适感就将您包裹其中。您可以身心放松地舒展双腿。长轴距XJ提供一米的腿部空间。商务桌板和阅读灯完美布局，便于移动办公。
XJ的后座娱乐系统提供多种信息娱乐选件。借助触摸屏远程控制功能，所有乘客均可通过前排头枕后安装的两个8英寸LCD显示屏和whiteFire无线数字耳机选择自己的内容。
后排座椅舒适套件提供可适应腰背的四向调节功能，按摩功能，脚托和翼形头枕的座椅，为您带来出色的舒适性。
内饰展示：XJ全景商务版内饰搭配象牙白色真皮座椅和墨黑色上仪表板
观看，触摸与连接
直观技术令XJ内部异常简洁。它使驾驶员与车辆和道路三者融为一体，赋予完美的驾乘体验，而非凌驾于驾驶之上。
借助创新的虚拟仪表盘，XJ的仪表组不仅可以调节，而且始终准备及时显示最相关的信息。通过水晶般清晰的显示屏，显示如3维版真实和稳定的内容。该显示屏可自动改变显示内容，向驾驶员提供相关最新信息，例如前方道路及油量信息。方向盘上简单易用的5向控制，可控制常用功能，与虚拟仪表完全整合。
内饰展示：XJ巅峰创世版 四座内饰，搭配墨黑色真皮座椅和墨黑色上仪表板
触摸控制，眼见为实
位于中央控制台的单个8英寸彩色触摸屏提供多种功能控制并显示三个主要功能：音频，空调及卫星导航。同时，可通过选装其创新的双视频显示同时为乘客提供娱乐节目。因此，驾驶员可通过一个屏幕了解车辆和道路情况，前座乘客可以在同一个屏幕上观赏自己选择的电影。
逼真的声音
打开XJ效果绝佳的音响系统，在车厢内体验音乐会现场般的美妙感受。还提供由终极音响专家Meridian设计的两套纯美高保真系统。Meridian的380W音响系统采用功率强大的12声道DSP放大器。环绕放置的14个扬声器，包括2个超重低音炮和2.8英寸前门低音炮，以超凡音质带来令人震撼的音响体验。
Meridian 令人难以置信的825W环绕音响系统采用不少于20个扬声器以及2个带Audyssey MultEQ声音均衡技术的超重低音炮，提供7.1环绕音响效果，并打造出艺术家梦寐以求的音质。Meridian 以真正的乐器作为声音表现力的参照标准，才达到如此完美的音响效果。
Trifield技术由Meridian首创，确保每位乘客都能获得完美的立体声品质，并在车内产生浑然一体的环绕式音响效果，有如音乐会般震撼。XJ的Meridian音响系统使每个人都能享受高保真的完美音效。
‘贰’ 積架是哪个国家的
是英国的。
積架（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前積架在中国市场拥有X系列豪华运动轿车 、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
2004年積架正式进入中国市场。2015年，積架世槐念发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，積架历史上首款豪华纯电轿搜困跑SUV I-PACE自北京车展上市。
2018年12月，世界品牌实验室编制的2018年度（第十五届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，積架排名第193。
(2)積架xj9高清图片扩展阅读
英国汽车的制造范围涵盖了包括轿车、商用车、公交车、客车等多领域，目前英国拥有可进行批量生产的7家轿车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。
根据英国汽车制造商与交易商明灶协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。全球20家顶级汽车零部件制造商中的19家，均在英国设有生产基地。
‘叁’ 積架属于什么档次的车最贵的款型多少钱
積架属于中高档次的车辆，最贵的车型的话还是積架F-TYPE SVR，价钱大约160万左右。
積架（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前積架在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
積架国产化车型是其销量主力，其国产化车型由積架在国内的合资公司——“奇瑞積架路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。作为一个二线豪车品牌，積架自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位，所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化，只能先期生产部分符合中国市场条件的车型，然后再稳步推进，逐渐在中国投产更多车型。
‘肆’ 一部有着英伦风格的D级车積架XJ用车感受
你对積架这台车有印象是什么时候？我有印象是在2007年，那时候还在念研究生，偶然的一次机会在大街上看到老款的XJ，那个时候積架才真正走入我的视线。又过了11年，也就是2018年的夏天我才真正的与这台豹子结缘。我的这台豹子是2016年的XJLAWD3.0T全景商务版，当时买了一年的牧马人把我牢牢的粘在了修车厂。虽然他也带给我很多快乐，但是由于公司商务的需要，我卖掉了它腾出指标。为了公司的商务用途接送客人及外地考察项目，又不想填太多的银子，原来有一部宝马730顶账给了我可确实车开起来太肉，就在朋友的介绍下发现了这台積架，原车主是一位英国留学归来的美女，在一家英资公司担任高管，但是由于她公司的需要被调回英国上班，于是这辆车就不需要了，我2018年看到他的时候由于没怎么开才跑了14000公里，车子全车隐形车衣，4S店保养记录和保险记录完美，无任何事故，最终果断拿下。开走的时候美女告诉我她已经半年没动过车了，我还半信半疑，因为在环路上行驶发生了抖动在回到朋友维修店进行检测时发现因为停放时间过长，车子的轮胎已经变形，最后换了四条米其林的防爆轮胎，再次行驶问题解决，这个时候我才真的信了这车放了半年多没开[擦汗]由于车子还没有过质保，为了保险起见还是乖乖的回到了4S店进行保养。经过检查车辆一切状态正常。返回之后对车辆进行了简单的清洗就开始上路了。这辆车也是我第一次购买的二手车，原来打算只是一部过渡的D级车，但是在驾驶的这两年里却给我带来了很多惊喜。先说优点：一是整车但觉3.0T发动机返仿斗马力强劲，之前买过一台2013款的奥迪A8L，感觉发动机输出与奥迪没有明显差别，底盘韧性还略强于奥迪A8L，在跑高速进入运动模式后反应比A8L更加运动。车身流线设计出色，风噪非常小，全铝车身非常轻盈，高速车内空间很安静。低速市区滤震效果不错，但又不是模糊，感觉空气悬挂调教的很不错。虽然底盘不能升降，但是本人感觉行政轿车底盘升降意义不大，而且原来的A8L，动不动就蹭底盘，積架感觉要好一些。长途最长跑过北京到上海，上海到千岛湖，千岛湖再回到上海。全程驾驶舒适轻松，而且非常省油。二是整车做工比较优秀，车内真皮包裹，座椅宽厚舒适，没有什么异响，英国之宝音响效果一流，车内舒适感一流，座椅前后通风加热，配置非常够用，不但如此我还发漏磨现了此车有数字电视接收功能，很大程度上满足了我带司机时在后排观看篮球足球的需求，非常不错。（唯一遗憾的是一手美女车主把大慧耳机搞丢了，听说配一套很贵，就算了），双天窗采光充足。三是雪茄车身外观非常漂亮典雅，配合上多条幅的轮毂感觉英伦范十足，无论从哪个角度欣赏都觉得是一件艺术品。内部空间也非常不错。我的这个颜色还十分耐脏，很久不洗车也感觉不太出来。小改款后的LED大灯炯炯有神，感觉科技感进一步增强。下面说一下缺点：一是整车按键松散，感觉按上去的质感没有BBA好，仪表盘显示器偶尔会出现明亮度无法调节，整车按键亮度变成最暗的情况，需要重新启动才能恢复。蓝牙音乐链接偶尔不顺畅，会偶尔突然掉线，也是需要重新启动车辆才能解决。后屏幕换台反应比较慢，好在我只看中央五。倒车时偶尔倒车影像会显示不出来，有些尴尬。二是整车转向角偏小，由于车身过长掉头不够方便，我开过迈巴赫S级，车身比这个车还长但是转向角非常大，市内驾驶感觉比積架要灵活。发动机在外听着噪音偏大，而且总发出滴答声，去4S店询问解释为所有车声音一样。虽然積架在国内现在有着7折豹的“美誉”，但是我觉得整车使用的感觉还是非常对的起目前的这个价格的，而且档次绝对不比BBA要差，因为毕竟是英国皇室座驾，上镜率非常高。有些人说现在積架路虎质量太差，国产的我不敢说，进口的積架路虎我到是可以说说，尤其積架这台车，自从入手以来基本没有什么毛病，就是电子件偶尔毛病仅此而已（发生频率非常小），且都不影响整车的使用品质。目前开了34000多公里，感觉还是蛮OK的。目前这辆车还是全程在4S店进行正常保养（现在4S店保养优惠力度还不错），不过估计用不了多久也就准备脱离4S了，毕竟车辆已经过了保修期，在哪保养我感觉都差不多。希望各位车友以后多多交流，下面上图：
最大的喜好可以在路上通过车上的数字电视得到满足是一件幸事。
‘伍’ 積架轿车全部车型
積架轿车全部车型有積架S-TYPE、積架XJ、積架XF、積架XE等。
積架汽车是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1935年，总部位于英国。于2004年3月，積架汽车正式进入中国市场，2015年2月，迎来诞生的80周年，并正式启动2015的“積架年”。2018年12月18日，入选2018年度《世界品牌500强》排棚态陵行榜，排名第193。
2021年2月15日，積架路虎全球发布会上，積架路虎全球首席执链戚行官Thierry Bolloré宣布，積架将在2025年起成为纯电动品牌，从2026年开始，公司计划逐步取代柴油闭冲车型，并在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。
積架的创始人
所有喜爱積架汽车的车迷们都听说过一句谚语，每辆積架的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指得不是别人，就是積架品牌的创始人，汽车界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同，里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着“里昂斯”的名字。
这不是他的风格，他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行完美的融合，这才有今天跳跃着的積架。随着SS公司在摩托车产业上的巨大成功，野心勃勃的里昂斯开始进军汽车行业，1927年，他运用奥斯汀7型汽车的引擎和地盘，设计出独具匠心的双座小型车。
以上内容参考：网络-積架
‘陆’ 積架全新XJ纯电版谍照！配四驱系统，pk奔驰EQS
XJ是積架旗下的一款大型旗舰级轿车，该款早于2004年以进口形式引入国内市场销售，并于2018年对国内市场停止了更新换代的工作，同时也于2019年在海外市场正式停产。此外，積架宣称将推出纯电版XJ车型，其定位与奔驰旗下的EQS以及特斯拉旗下的ModelS车型较为相似。
近日海外媒体曝光了一组積架全新XJ谍照图片，新车对外观以及动力方面均进行部分升级优化，并预计将于2022年上市开售。
动力方面，新车将基于全新MLA平台所打造，而该平台可应用在燃油版、混动版以及纯电版车型之上，同时路虎揽胜和路虎揽胜运动也将基于该平台所打造。此外，新车还将推出提供两个或四个电动马达进行驱动，同时将提供后驱以及四驱版车型可供消费者选择。
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‘柒’ 積架推出纯电动XJ，是自救还是越陷越深
最近，積架宣布原本定于今年发布的全新旗舰车型第九代纯电动XJ，至少要推迟到明年第三季度才能发布。而積架此次推迟发布XJ的原因，主要就是其母公司TATA集团受疫情影响经济受制，为了生存不得不大幅削减非必要成本，将重心放在那些高利润车型身上，很显然XJ虽为旗舰但并不能给公司带来更大的利润。
積架I-PACE
根据BBA以及其他同级别纯电动产品的规划来看，積架XJ在推迟发行之后也将会失去原本的有利竞争局面。并且積架XJ在上市之后除了要面对BBA的同级别竞品之外，特斯拉ModelS以及保时捷Taycan的入门车型发布也将会导致其原本就不高的产品竞争力变得更低，所以最终XJ会不会步了I-PACE的后尘半价抛售还真说不准。
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‘捌’ 2021款積架XJ电动版谍照流出 车顶线条比老款更引人注目
大约两个月前，我们首次在网上看到了全新的積架XJ，作为一辆藏在改款XF车身下面的测试骡子车。近日，外媒拍到積架XJ新的谍照，并认为是下一代XJ的量产车身。有人会说这是旧的XJ，但有很多区别。
首先，更加倾斜的车顶线比以前的车型更具引人注目，并且为新XJ带来了更时尚的侧面轮廓。通过观察腰线，您可以看出这是全新的汽车，它从后门的中间开始缓慢上升，而先前的XJ完全平坦。此外，如I-Pace电动SUV所见，传统的门把手已被弹出式把手取代，而油箱盖的形状有所不同，森慎现在位于后轮上方。
由于轿跑车式外观的突显，我们不确定新款XJ是否有侧窗玻璃，即使它有，它也可能比其前任更小宴衫。说到玻璃，您会发现在A柱的底部曾经安装了一个侧视镜，但在下一代车型上，它的位置略低。
既然已经确定了我们确实在了解新型XJ，那么之所以看不到排气，是因为積架的旗舰轿车至少在最初阶段就不会为下一代配备内燃机。这款车将搭载積架路虎全新的模块化纵向结构（MLA）。据AutomotiveNewsEurope援引该公司的一位未公开消息人士的话说，该公司可能会在生命周期的晚些时候推出一款6缸汽油发动机。
当全新的積架XJ将于今年晚些时候首次亮相时，它不仅要与特斯拉ModelS竞争，而且还要与保时捷Taycan，梅赛德斯EQS和奥迪E-TronGT竞争。
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‘玖’ 積架xj90万顶配多少钱
2014款積架XJ指导售价
车型 售价（万元）
2.0T 典雅商务版 89.8
2.0T 全景商务版 95.8
2.0T 尊享商务版 109.8
3.0SC 全景商务版（两驱） 105.8
3.0SC全景商务版（四驱） 108.8
3.0SC尊享商务版（两驱） 119.8
3.0SC尊享商务版（四驱） 122.8
3.0SC旗舰商务版（两驱） 139.8
3.0SC旗舰商务版（四驱） 142.8
‘拾’ 積架全新XJ最新消息，今年10月正式亮相，2021年上市开售
近日，有海者顷外媒体报道，積架XJ的发布计划有所推迟，最早将于2021年第三季度发布。据悉，推迟的原因是因为受疫情影响，積架为了生存而正在大量削减非必要成本，而XJ并非積架利润最大的车型之一，因此工厂将罩李会优先生产XE和XF车型。动力方面，全新積架XJ预计将会搭载容量超过90kWh的电池组，续航里程在470km左右，会有不同的容量电池版首闷陆本车型推出，可以选择四驱或者后驱车型。
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