什么是便民公交车图片

㈠ 北京的公交卡在哪办

北京的公交卡在地铁站就可以办，可以坐地铁与公交，没有其他的用途了。退卡去地铁站的购票窗口办理就行。

北京市政交通一卡通于2006年5月正宽宽式启用，市民可以持该卡在开通”一卡通“功能的线慎滑亮路上刷卡享受打折的优惠。后来，商家为了竞争，便提供使用一卡通消费的方便服务，从2007年9月下旬起，市民持该卡即可去部分地方刷卡消费。

(1)什么是便民公交车图片扩展阅读

从2007年2月1日起，一卡通开始发行3日、7日、15日三种限次使用的短期卡，以方便短期到北京旅行的乘客。

1、3日卡票价10元，限3日内使用18次；

2、7日卡票价20元，限7日内使用42次；

3、5日卡票价40元，限15日内使用90次；

4、可乘坐除“9”字头以外的市区公让返交线路车辆。

时间票卡不贴照片、不限本人使用、不可充值。办卡时需交纳每卡20元的卡押金（退卡时退还押金）及时间票票款。有效期从购卡之日起按自然日连续计算，超过有效期或限定使用次数用完时失效。

㈡ 公交卡在哪里办

公交卡需要到公交IC卡管理中心或便民地点办理，公交车站台零售部也可以办理。

1、每个城市的公交卡形式不一样，收费标准也不一样，如果是成年人，且不是学生的情况下，只需携带身份证和钱，即可去公交车总部或设定点办理。

2、如果是学生，一般公交卡的工作人员会去学校集体办理，学生卡坐公交只需要半价，学生自己去办理学生卡时也是需要身份证的，还需要出示学生证。

3、老年人办理公交卡，要达到一定的年龄65岁后，闷带山办理爱心卡比较划算，一次交卡费就办卡后可以用全年，各城市的爱心卡的收费标准也是不一样。

公交卡分类：

1、通用优惠卡（俗称电子钱包）。

享受现行票价的八折优惠（限市内公交车），郊线车不打折，可根据需要灵活蚂中充值，准乘装有车载机的所有公交线路。

2、成人优惠卡(简称成人卡) 。

该卡具有月票和电子钱包两种功能，月票充值办法为，每月固定充值钱数，准乘固定次数，使用期限为当月1日至月底，过月余次作废，电子钱包的使用办法和A卡相同，用于月票次数不够或多人乘车的情况，且电子钱包里的钱不会过期。

3、学生优惠卡(简称学生卡)。

只限本人使用，具有月票和电子钱包两种功能，月票充值办法为，每月固定充值钱数，准乘固定次次，使用期限为当月1日起至月底，过月余次作废，一行备次可以充12个月的月票，电子钱包区的使用办法和A卡相同，用于当月次数不够或持卡人带人乘车的情况。

4、老年免费乘车卡（简称老年卡）。

只限本人使用，具有月票和电子钱包两种功能，月票充免费乘车次数，一次充12个月，每月固定次数，过月余次作废，电子钱包的使用办法和A卡相同，用于当月次数不够或持卡人带人乘车的情况。

㈢ 新穗巴士首吃螃蟹开通便民车，为何选择了开沃新能源

广州是中国南方重要的中心城市，常住人口超过1500万人。为了缓解交通拥堵、方便市民出行，广州先后建成了14条地铁线路。不过就像很多城市一样，存在地铁站到社区“最后一公里”的接驳问题。一些社区曾经开通过接驳车，使用的是敞篷的电瓶车。不过由于乘坐环境差、运营不规范，并不受多数市民的喜爱。这些情况都被新穗巴士看在眼里，急在心里。

新穗巴士在自负盈亏的前提下勇于尝试新事物，真心实意为市民解决出行难题。而开沃通过自主设计和制造能力，为其量身定制纯电动公交车。强强联合使得便民车在广州一炮打响，成为市民日常出行不可或缺的一部分，让广州这座国际化大都市变得更加高效与美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 上海一公交车追尾轿车撞倒多人，6人受伤，驾驶员将会面临什么处罚

一、我认为驾驶员不会受到任何的处罚。

公共汽车（ɡōnɡ ɡònɡ qì chē）又叫公交车、公汽或巴士（英文名：bus ），其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾梁渣地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译）。

如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我，万分感谢。另外你觉得上海一公交车追尾轿车撞倒多人，6人受伤，驾驶员将会面临什么处罚呢？欢迎您到下面的评论区发表码答您的宝贵意见。

㈤ 公交爱心卡什么人可以用

公交爱心卡70周岁以上的老人、学生(大学生除外)、配液残疾人、低保户、伤残军人和离休干部等可以用，不同省市具体规定不同。公交爱心卡是由城市卡公司与公败卖孙交集团联合发行的一卡通辅卡，享有优惠政策或可限次免费乘坐公交车的一种便民服务卡。

公交爱心卡什么人可以用

城市中乘坐公交车时一般都使用CPU卡。有专门的公交卡，还有手机NFC公交卡。也有和银行卡合用的公交卡，既可以当银行卡使用，也可以当作公交卡使用。

CPU卡是指集成电路卡，一般用的公交车卡就是CPU卡的一种。使用公交卡比较方察链便不用准备零钱，在车上刷卡即可。

公交车IC卡是集成电路卡，是一种非接触式数据卡，具有体积小便于携带、存储容量大、可靠性高、使用寿命长、保密性强安全性高等特点。

㈥ 乘坐地铁时你是否发现过一些贴心的设计你觉得地铁还可以增设哪些便民设施

在地铁设计中，有一些贴心的设计和便民措施，例如：
1. 开放式站台和车厢，让乘客可以更快地进出车站和车厢，减少乘车时间和排队时间。
2. 无障碍设施，例如盲道、无障碍电梯、触摸屏等，方锋指谨便行动不便的乘客使用。
3. 座椅设计，例如可折叠、可旋转、可调节高度等，让不同身材的乘客都能够舒适地坐着。
4. 站车广播系统和电子显示屏，让乘客可以及时了解列车的到站和开行信息。
5. 智能乘车服务，例如电子地图、在线导航、车站WiFi、充电设施等，让乘客可以更方便地规划行程和获取信息。
除了以上措施，还可以考虑增加以下便民措施：
1. 增设儿童乘车区域，提供儿童座椅和玩具等，让家长和孩子都能够更轻松愉快地乘车。
2. 提供自助售票机，方逗悄便乘客购票和充值，减少排队时间。
3. 增设咖啡厅、书店、小卖部等商业设施，让乘客可以在地铁站内购物、休息、阅读等。
4. 增加列车数量和班次，缩短列车间隔和候车时银基间，减少拥堵和排队时间。
5. 提供自行车租赁服务，并增设自行车停车区域，方便市民进行多式联运。

㈦ 公交车到底挣钱还是赔钱

一般情况下来说，公交车都是最后挣钱的，而且虽然说公交车的造价很高，而且出差费也很高，但是如果均到每个人身上的话，那么最后还是能顾到成本的。所以说从某些方面上来说公交车是肯定挣钱的，而且由于公交车是市民最常用的交通方式烂嫌，所以说公交车有些线路即使赔钱也是必须要做的，而且这也是政府的责任，所以说公交车最后大部分情况下都是挣钱的。

3.大部分情况下公交车最后都是能挣钱的。

因为城市的发展需要交通的带动，所以说当交公交车成为广大市民的出行方式的时候，公交车是肯定需要人来不断地调整线路的，人们出行都离不开公交车，而且随着客流量的增大，公交车最后是肯定能收益的，可能是有些线路，由于客流量比较少的原因是肯定会赔钱的，但综合全面的考虑一下公交车最后收益是肯定都会挣钱的。

对于大部分情况下来说，公交车最后都能挣钱了，因为城市的建设离不开每一位工作者都需要，而且上班族和一些市民出行都是需要公交车的，所以客流量大了之后，公交车是肯定能挣钱的，当余唤然一些人流量少的线路到最后公交车是赔钱的，而且也是由政府买单的，所以说不用担心。