Ⅰ 比亚迪海豚除了颜值高，还有什么特点
内饰采用柔美、舒展的线条，宛如“海浪”的内装格局，
内饰方面，从曝光的设计图来看，设计还是十分大胆的，采用了大量的柔美、舒展的线条，幷使用了大量和外观相呼应的圆形元素，车内还采用了一块大尺寸的悬浮式显示屏，在其下方设计了储物空间和一组控制按键，而且整个中控是以一条曲线从左侧门板为起点，经过整个仪表台，一直贯穿到右侧门板，形成环绕的视觉效果，宛如“海浪”般起伏的内装格局。据悉，海豚这款车内还有一块大尺寸的悬浮式显示屏，有望搭载比亚迪最新的 DiLink3.0 智能网联系统，这将是智能化体现的象征。
空间表现出色，储物空间丰富
作为家用车，光是有颜值肯定不行，空间表现也一定要出色，不得不说对这款海豚的空间表现我是真心喜欢，比亚迪海豚车身尺寸方面，长宽高分别为4070/1770/1570mm，轴距2700mm，轴距还是比较大的，这也说明了它的内部空间会非常充裕，从曝光的设计图来看，储物空间看起来很丰富，即使是放一些零碎物品也都很方便。其次令我最喜欢是屏幕下的储物格设计，和一组控制按键，造型简约。随着现在三胎政策的推出，它对大部分家庭来说还是很方便的。
Ⅱ 比亚迪海豚内饰照曝光，这款车主打的理念是什么
今天给大家解答关于比亚迪海豚内饰照曝光，这款车主打的理念是什么？这辆新车是以比亚迪的E平台3.0为基础制作的，也是以该平台为基础制作的第一辆新车。因此很多媒体和消费者的关注自然受到关注。这次在网上曝光的照片就是这辆车的内饰部分。
尽管设计中使用了很多电弧设计，但整体趴下的造型使这辆车有了一些运动感，年轻人太顾家了，不会喜欢这辆车的设计。今天的回答大家还满意吗？喜欢的可以点赞加关注哦！经过我们测试通过率较高的方法希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
Ⅲ 为什么说海豚的微笑是自然界最大的误会
在日本每年有两万三千条海豚被屠杀。当在海洋馆里看到海豚在微笑，那不是快乐的表情，因为海豚的呼吸是自主的，当囚禁的痛苦达到顶峰，会选择拒绝呼吸，关闭呼吸器官，好像在微笑，其实这些可爱的精灵已经选择去那个没有痛苦的极乐世界。
在水族馆内海豚跳跃，观众欢呼的背后，是鱼房中摆放着的一瓶瓶治疗海豚溃疡的抗酸剂和胃泰美，海豚的胃病是因为过度紧张的表演造成的。如果每个人都知道，欢呼声对于海豚敏锐的听觉来说是一场折磨，知道海豚微笑背后的绝望，海洋世界将不再是梦幻乐园的代名词。
(3)曲面屏海豚高清图片扩展阅读：
简介：
在地球上生活着40多种的海豚，大多数分布在热带温暖的海域，还有5种生活在江河中。海豚是肉食动物。鱼类、乌贼，和甲壳动物都是海豚的猎物。一条120公斤的海豚大约每天要吃掉15公斤的食物。
海豚天性顽皮，聪明异常，智商相当于猿，而大脑的进化则近乎于人类。海豚与虎鲸和巨头鲸来自同一家族，杀人鲸其实也是海豚。
海豚是群居动物，他们成群结队的捕食和玩耍。大群的海豚甚至有超过1000个成员。海豚的视觉不论在水中还是水上都是相当的敏锐，听觉频率范围更是人类的10倍，触觉也进化得非常好，而味觉却已完全退化。
Ⅳ 9.38万起售，比亚迪海豚成都车展正式上市，哪款更值得买
从市场来看，比亚迪海豚面对的主要竞争对手将会是欧拉好猫，诚然其品牌与产品力都相当不错，但好猫的实力也是不容小觑，一直以来的销量表现都相当不错，受到了众多年轻消费者的追捧。那么你觉得比亚迪海豚这款车怎么样呢？对比欧拉好猫有哪些优势呢？欢迎在评论区留言。
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Ⅳ 小身材大空间 内外都有设计感 价格更实在 比亚迪海豚实拍
10万元级小型电动车已经成为城市家庭第二台车的首选，比如欧拉好猫和AION Y在这个领域都取得了不错的成绩，前者造型很可爱，后者拥有空间优势，再加上经济、好开、智能等特点，受到了都是新女性的青睐。比亚迪近期推出了电动车专属的e平台3.0，并确定了全新的“海洋”系列产品，而海豚就是该系列的首款车型。它采用“海洋美学”设计，同样迎合了女性的审美，同时又体现出大空间、高配置的特点，6款车型售价区间为9.38-12.18万元。近日我们在比亚迪深圳信宝店对2021款405km时尚版（下称海豚）进行了实拍，一起看看它的特色。
前排标配一体式运动座椅，黑米双色仿皮面料加入橙色元素点缀，看上去就很舒服。座椅的皮面较软，填充物软硬适中，坐垫长度充分，可以提供充足的腿部支撑，靠背也有一定的侧向支撑。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节。
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Ⅵ 试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚，专为年轻人而生
现在汽车市场无论在燃油车市场，还是新能源车市场，都处于“内卷”的状况，面对激烈的市场竞争，主机厂除了不断在现有车型上推新换代，抓住消费者的眼球，保持自己的存在感。而在这么“内卷”的市场环境下，保持自己的竞争力，一些有实力的主机厂会主动去开辟一条新赛道。而开辟一个市场的新赛道却需要很大勇气的，毕竟，新赛道能否成功是未知数。
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Ⅶ 试驾比亚迪海豚，被“低估”的十万级纯电精品钢炮
如果要去选购一台电动钢炮，你会怎么选？
对于当下的年轻人来说，选择有很多很多的妥协？其实不然，一直被“低估”的比亚迪海豚，就是满足年轻人各种需求的电动钢炮。
那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢？它乍一看，不是很起眼，首先，仅从尺寸上来说，海豚的长度仅仅4150，看起来就是普普通通的“小型车”；其次，从续航来看，海豚骑士版NEDC续航401km，跟市面上的车型相比，属于主流中等水平，没有太大的亮点。
显然，这样的标签，在小编我没拿到比亚迪海豚骑士版之前，也是这样认为。然而，当我试驾过比亚迪海豚骑士版之后，大有改观，甚至得出比亚迪海豚是一台“十万级纯电精品”的结论。
当然，作为海豚的顶配版，骑士版是不是真的有“过人”之处？其“十万级纯电精品”的美称，是否实至名归？正好，通过这次试驾，一起来看一看吧！
外观Q萌讨喜，内饰精致有料
先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧。首先，这是一辆设计感非常强的车，外观Q萌讨喜，内饰精致有料，而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力，相信女孩子一定会很喜欢。
当然我们试驾的这台骑士版是贴了“炫酷”的车衣，搭配它深蓝的内饰，整体也不乏运动感。除此之外就是空间，海豚是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点的车，虽然定位是小型车，但2700mm的轴距，在空间上完全是紧凑级的，和同级相比，的确有着不小的优势。
可以说，海豚在外观设计、内饰布局以及空间配置等方面，的确对得起这份价格。不过，更值得关注的亮点恐怕还是在动力和底盘质感上面。要知道，比亚迪的动力调校和悬挂的舒适度的确让人惊讶。
动力灵活、底盘质感高
在拿到比亚迪海豚之前，由于是小型车的定位，小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多，但是当我们开起这台海豚之后，出乎所有人的意料。
首先在动力方面，不得不说，从账面数据上看，骑士版的动力确实很强：最大功率130kW、最大扭矩290N·m、百公里驾驶7.5s，绝对同级领先水准。虽然在整体驾驶质感方面难言是一台“纯粹”的钢炮，但毫不妨碍我们一致将其划为“钢炮”行列。
具体落到实际体验上，通过这些天的试驾，海豚的续航真的很真实，根据大部分车友统计的真实数据，海豚的真实续航在360km左右。也就是说，与标续相差的40km，算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗，真的是所见即所得，跑多少公里续航就减少多少公里。
其实，最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶辅助系统，海豚的卖点远远不止于动力。
按照过往的经验，小编我对于小型车所搭载的驾驶辅助系统并没有抱有多大的期望，反正ACC自适应巡航能用就行，例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能，就属于一种较为鸡肋的“噱头”，没有可靠的底盘作为支撑，着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉。
但海豚的这套L2级DiPilot驾驶辅助系统，的确在颠覆小编我过于刻板的认知。显然，这套驾驶辅助系统还是相当灵敏和实用的，不仅在中高速城市路况很好用，在相对较复杂的中低速城市路况，也能处理得游刃有余。而且再配合最新的DiLink 智能网联系统，再搭配上迅捷灵活的智能语音助手，着实让同级羡煞。
毕竟，仅仅就是这套L2级架势辅助系统和那套可旋转的12.8寸智能大屏，就已经足够让同级艳羡了。
汽车网评：“十万级纯电精品”的称号实至名归
整个试驾下来，这款海豚骑士版不管是在外观、内饰，还是在配置动力以及续航方面，都可以算是一款“全能”车型，结合它10.28-13.08万元的售价，以亲民的价格给到你越级的产品，的确可以称得上“十万级纯电精品”。
最后，我们来看一下比亚迪海豚的销量，自去年8月份上市开始，销量月月上涨，在2021年年底的时候就已经月销破万。到现在已经快一年了，纵使在疫情期间，也有不错的销量表现，屡屡登上小型车销量榜首。试问这样的比亚迪海豚，你还会“低估”它？
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