❶ 摩托车打火好像电瓶亏电似的是怎么回事
可能的原因：
1、接线松动，造成接触不良；
2、电瓶严重亏电。
12V电瓶在使用时一般电瓶电压在低于12.5V时就该给电瓶补充电了。在充满电后的开路电压应该在12.8~13.0V。
比如12V7Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流1.75A充电16小时，再以0.35A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断：
1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
❷ 摩托车电瓶亏电是怎么回事
造成电瓶漏电的根本原因，就是在关断电门锁后，仍有通路导致电瓶持续耗电！最常见的一种情况就是修理工改装直流点火器时图省事，直接将其正极接电瓶正极，不通过电门锁，导致点火器持续耗电。
还有就是线路问题，这也是最难查的，这个需要修理工专门查询，很费工时。另外一种被忽略的漏电情况，就是整流器内部的漏电，这个容易被忽略。今天分享一个维修案例，就是这种情况。
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态为电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。随时注意充电器的好坏与是否损伤以避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定映像。
❸ 摩托车电瓶老是亏电是怎么回事
起动发动机加油至5000转,用万用表测量电瓶正负极间的电压,正常应达到14V以上,否则充电量不足,开大灯就会亏电,正常情况下应开大灯测试,这样更准确。充电量不足主要是整流器的问题,磁电机发电量小的可能性不大。磁电机的发电量在5000转时交流应达到50V以上。然后再用万用表电阻档或电流档检查整车电路是否有放电的情况,放电可能会因用电器、报警器等安装不良引起。如果充电正常也不放电,就有可能是电瓶质量不太好,存不住电。有的氙气灯会比较费电,所以可能会因充电量不足而使电瓶经常亏电。正常情况下一个电瓶足够用了,根本没必要装两块电瓶,那样不解决根本问题,还会因充电量不足而亏电更快。
❹ 怎么判定踏板摩托车亏电
判定踏板摩托车电瓶是否亏电，主要看能否正常使用电起动，只要电起动打不动车，或起动时比较吃力，起动电机带着发动机转动无力，就是电瓶亏电了，相对于电起动来说，灯光和喇叭等的用电量要小得多，从它们无法判断电瓶是否亏电。
❺ 摩托车蓄电池总是亏电，哪些原因造成的
摩托车电瓶总是亏电，可能的原因主要有电瓶本身不存电、车载用电器耗电量过大超过设计标准、整车电路中有漏电故障、整流器充电不足、磁电机发电量不足或充电系统电路有问题等，电瓶亏电的原因就是这些了。
❻ 摩托车电瓶经常没电是为什么
1、整流器有问题，不冲电或冲电电压不够。
2、发电线圈有问题，不冲电或冲电电压不够。
3、蓄电池有问题，极板老化。
4、导线老化或蓄电池两极腐蚀接触不良。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
❼ 摩托车突然全车没电是什么原因
摩托车突然全车没电是是由电瓶线进入点火开关的进线断路或点火开关之后的主电源线断路引起的全车无电。
检查电瓶正负极是否安装不当，保险丝线路是否烧断或接触不良，查看点火开关出线主电源是否正常，即可解决。
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在摩托车平时的使用中需要进行检查与调整。
1、摩托车的整车检查
首先进行外观检查，车辆的零部件应完好，没有缺件，油漆层、镀铬层、镀锌件应光泽明亮、没有划伤脱落。车辆应有产品合格证、产品使用说明书，并按装箱单验收随车备件及工具。然后进行起动检查，常温下，冷车起动不超过三次，热车应一次脚踏起动成功。发动机运转时应无异常及敲击声响，怠速运转稳定，无渗漏汽油、机油现象。
2、部件的检查与调整
（1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。
（2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。
（3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。
（4）后减震器。
（5）后传动。后传动调整主要是检查传动链（传动皮带）的松紧度，检查部位在前后链轮（皮带轮）之间的中间位置，用手指上下拨动链条，看上下移动的距离，小型摩托车为10～20毫米，普通摩托车为20 ～30毫米。三角传动皮带松紧度，用手按压[用49牛顿（5千克力）按压]皮带，皮带下垂10～20毫米。
（6）化油器怠速。怠速是发动机空载时的最低稳定转速，当油门手把放在最小位置时，发动机能够保持连续运转。调整时，先起动发动机，逐渐转动油门手把，检查油门手把的自由行程，一般定为2～6毫米，如转动未超过2毫米，发动机转速就升高，表示自由行程过小；如转动行程超过6毫米，发动机转速仍没有增加，则表示自由行程过大。
参考资料来源：摩托车-网络
❽ 怎样判断摩托车电瓶没电
摩托车上的电瓶，判断电量多少、充不充电都可以通过万用表测量电瓶静态电压得知。
1、电瓶电量多少与电瓶电压成正比，电瓶最高电压为14．4V，电量一半时的电压为13．4V，电压低于10．8V电量少于20％，有亏电风险。
2、电瓶电量低于一半，即电压低于13．4V时，起动困难，应该尽快充电（或骑行20分钟以上）。
3、电瓶电压较额定电压低10％，即10．8V以下，电瓶就有亏电的风险，电瓶亏电其寿命缩短80％。
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蓄电池使用和维护中需要注意的一些问题：
1、电池长时间不使用，就会慢慢自放电，直到报废。因此，汽车应该每隔一定的时间就发动起来给电池充电。另一种方法是把两个电极的电池，需要注意的是，积极的和消极的两个电极线应该从电极中删除列，和消极的线应该首先，删除或负电极之间的连接和汽车底盘应该被删除。
然后拔出另一端带正号＋，电池有一定的使用寿命，到一定时间就会更换。更换顺序相同，但接电极导线的顺序相反：先接正极，再接负极。
2、当电流表指针显示存储容量不足时，要及时充电。电池中储存的能量量反映在仪表板上。有时在路上发现的力量是不够的，发动机熄火不能开始。
❾ 摩托车老是亏电怎么回事
经常有车友反映，自己的车有时骑不着放家里，几天不骑电瓶就亏电，按下启动按钮，起动机转不动，或者转得有气无力的，无法有效发着车。作为应急解决办法，有的车友就定期把电瓶取下来充电，这种方法固然可取，但却是治标不治本。
造成电瓶漏电的根本原因，就是在关断电门锁后，仍有通路导致电瓶持续耗电！最常见的一种情况就是修理工改装直流点火器时图省事，直接将其正极接电瓶正极，不通过电门锁，导致点火器持续耗电。还有就是线路问题，这也是最难查的，这个需要修理工专门查询，很费工时。另外一种被忽略的漏电情况，就是整流器内部的漏电，这个容易被忽略。今天分享一个维修案例，就是这种情况。 这是一辆雅马哈125，车主反映车放几天，电池就没电了，检查充电正常，于是换了新电池，可是故障依旧。
这显然是线路存在漏电现象。检测方法如下。
关闭电门锁，将亏电电池拆卸下来进行充电，同时准备一个电压充足的电池，使用万用表的电流档，依据上图与车进行连接。
表的显示就是漏电电流的大小，很显然上图显示线路存在7mA的漏电电流。这么大的漏电电流，电池放置几天自然就没电了。检查后发现，在拔掉整流器后，漏电电流消失，说明此整流器存在 内部漏电流大的问题，遂更换银旋风开关式整流器，故障排除！
开关式整流稳压器的突出特点就是漏电流小，这在一些老车上尤其重要！
❿ 电喷踏板摩托车电瓶亏电会怎么样
电喷踏板摩托车电瓶亏电，电瓶电压不足，有可能会打不着火，开不了灯，行车有安全隐患
摩托车作为机动车辆，随着科技的进步摩托车自身搭载丰富的电子系统，可以说处处需要电量，如电火、车灯、启动电机等都需要电能的提供，蓄电池的作用就是为车辆提供电能的作用。但是，生活中我们发现车子连续放着几周不骑，再次点火启动的时候打不着火，这种现象就是电瓶亏电的现象，分享几种应对电瓶亏电的方法，希望能够帮助到大家。
摩托车的蓄电池属于可以反复使用，目前绝大多数摩托车使用的是铅蓄电池，电瓶电压在12V以上，由于启动摩托车电机需要很大的电流，如果蓄电池的电量小，则无法驱动发动机，同时摩托车的电子系统较丰富，需要用电的地方也很多，蓄电池自身电量会减少，在发动机高速运转时候，发电机会给蓄电瓶充电。但是长期不用，电瓶的电解液会在不断减少，电池的寿命会在不断缩短，当长久不用损耗超过零界点时候，电瓶将无法提供足够电量启动电机。面对这样电瓶亏电的方法，我总结了三种方法供大家参考。
1.推车启动车辆
现在的摩托车基本是电喷技术，在车辆电瓶亏电无法启动时候，可以选择推出启动。将车辆推到一个平坦地方，最好是有下坡路面，车辆挂至3档，捏住离合，用力往前推车，当车辆速度超过10km/h时候，把离合器突然弹开，摩托车的发动机就能够顺利启动。
2.搭电点火
当第一种办法推车实在无法启动摩托车的时候，可以选择找个电瓶来搭电电火，或者有些女骑士相对力气较少，无法推动摩托车时候也可以找个电瓶来搭电点火。和汽车电瓶亏电操作意义，通过另一辆车的电瓶或者单独找电瓶来搭电，相当于两组电瓶并联起来，点火瞬间瞬间电流会很大，在一边点火的时候要顺便启动摩托车，动作要迅速快捷，避免损耗过多电瓶电量。
3.更换电瓶
更换电瓶是最直接和有效的手段，有些国产摩托车的电瓶即使经常骑，但是一年不到电瓶经常亏电，每次点火实在麻烦，索性更换电瓶来得有效。电瓶的性能有着自身的寿命，长久使用都会损耗直至电量不足，一般而言，摩托车电瓶一到两年就可以考虑更换，最好直接换上锂电池，使用寿命最长。
以上就是三种应对摩托车电瓶亏电的解决办法，但是，对于有摩托车的朋友最好不要长期停放，即使自己不骑车，也要定期每周热一次摩托车，否则电瓶会因为长时间放电导致亏电。