⑴ 【车主点评:我的次世代昂克赛拉，提车一个月用车分享】
#选车理由 首先选这款车是被他的颜值打动，确实是非常好看，另外就是它有很多细节上的东西，比如喷水的雨刮器啊，销售介绍是边喷水边刮，视觉上不会有盲区。然后还有后视镜，做在门板上面，不是在A柱，这样转弯的时候盲区非常小，再加上内饰全部都是皮质软包，基本上没有其他品牌那么多塑料感的，喜欢这种有质感的东西，摸起来舒服，看起来也舒服。人家都说黑车不黑，马自达很多良心配置。在这次购车中也确确实实体会到了。嗯，销售把底盘升起来给我看，底下是全包裹的。其他品牌这个确实没有，让我感受到确实有良心配置在里面。#最满意 买这台车最满意的当然是他的颜值跟他的内饰细节了。内饰没有很多塑料感，手触碰的都是皮质包
裹的，准备买车的时候看到很多很多车型，大众朗逸，凌度，速腾，还有卡罗拉，雷凌，思域。最后准备在凌度跟昂克赛拉中间选一款，最终还是选择了马自达昂克赛拉#最不满意 买马自达昂克赛拉最不满意的就是它的优惠真的太小太小了。同级别的所有车型优惠的零头比都比他多，销售报价优惠三千，几个店优惠都是一样。对比周边城市。算算费用跟本地差不多。选择的灰色还多加了2000块钱，看看白色太普通，红色太耀眼，灰色比较有质感，我开可以，家人开也行。#空间 我基本自己代步用，坐人的机会蛮少，后排空间完全够用，而且后排全系标配了后排出风口，夏天后排不会很热，销售说后排的乘客可以把脚往前伸到前排座椅下面，是一个镂空设计，长途坐车的话，小腿可以有这么一个活动空间，我觉得挺不错的。#外观 外观当然是最满意的啊，就是被这个外观所吸引。嗯，前系的都是led远近光灯刹车灯，包括内部小灯也是LED，车身流线型比较棒，没有线条但是比有线条更运动，18存发轮毂最喜欢了，很酷。#内饰 内饰全皮质包裹非常满意，很有档次，中控台的皮质软包加上一个分层设计简单大方，中央扶手也是很大的一个手套箱，也都是皮质包裹。包括方向盘的材质，门板上面的材质都有皮质包裹，很少塑料。#动力 动力方面的话，我跟我当时准备选的另一款车型大众凌度做对比，这一款有158匹马力，凌度新款只有150匹马力，这个2.0自吸的动力还强一些。再一个就是试驾这一个昂克赛拉非常平顺，没有顿挫感。试驾的大众涡轮增压的确实有顿挫感，停车后启动的时候一冲一冲的感觉，家人说堵车的话坐车不舒服，还有一个就是转弯的时候就像销售说的，他有一个黑科技，叫gvc plus侧倾非常小。考虑到有的时候会带一下家人，让家人更舒适嘛，就更中意昂克赛拉了。#操控 操控的话，我就觉得方向盘的灵敏度非常高，基本上就是指哪儿打哪儿，刹车比我开其他车稍微硬一点点，还不熟悉，可能是这样吧，销售说马自达是以人为本的，发给我下面图三这样图片，说是根据人体工程学设计，确实坐起来还真是蛮舒服的，另外人家都说东营宝马弯道之王，可能后期慢慢才能体会的出来吧。#舒适性 舒适性不错，座椅包裹性很棒，我觉得隔音还蛮好，亲测我身边有个朋友买的是思域，我们车停在一起。音乐开到一个舒适的效果，关起门来，我的隔音效果就要好很多。还有一方面就是妈妈说坐车没有眩晕的感觉很舒适，不晕车，新车没有什么异味，赞#油耗 现在每天都是市区上下班用车，表显示8个油，因为每天下班那时候也确实蛮堵车，这个油耗我也能接受。开熟悉了应该会低一点吧，每天上班也就8~9公里，所以油耗的话我并没有很担心。
⑵ 颜值品质媲美思域，一分钱不优惠，TA却是马自达的销量支柱
尽管马自达最近饱受销量惨淡、无新车推出和经销商退网等多重压力，但这个号称“东瀛宝马”的品牌在日系品牌中还是有着不小的竞争力，特别是目前卖的最火的昂克赛拉。
在当下较为火热的运动型紧凑级轿车市场中，除了本田思域、福特福克斯以及昂克赛拉是该市场的老将，还有领克03和现代菲斯塔这样的新车型。昂克赛拉尽管在动力输出上跟思域和菲斯塔相比不算抢眼，但凭借灵活的操控、动感的外观设计和优良的用户口碑依旧收获了不少忠实拥趸。
在如今不少车型都在终端降价促销的时刻，全新一代昂克赛拉的价格依旧很坚挺，一分都不优惠。当然，其车型的市场保值率表现也相当不错，值得入手。昂克赛拉是马自达品牌目前销量最高的车型，月均销量保持在六千辆左右，完全是品牌的销量担当，足以说明消费者对其喜爱程度，但未引入创驰蓝天X发动机仍旧是一道难以接受的坎。
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⑶ 马自达全新纯电SUV曝光：特供中国市场，NEDC续航里程或超400公里
马自达中国今年将会在国内市场上推出一款全新纯电动车型，据悉，该款车型为中国市场专供，目前消息是只针对中国市场销售。而近日，我们通过网络渠道看到了这款全新车型的相关信息。据悉，马自达全新纯电动SUV将会和长安汽车合资，也就是在长安马自达旗下，新车内部代号为“J59E”，新车与长安汽车共同开发，动力方面也会搭载来自长安汽车的电驱系统。
?目前，在中国市场上，不管是奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，还是大众、日产、本田、丰田、通用、福特等这些合资品牌，都有纯电动车型在销售，马自达是为数不多的未在中国市场上推出新能源产品的合资品牌。这次的这款全新纯电SUV，对马自达来说，也是一次立名的好机会，它到底能不能得到中国消费者认可，一切都是个未知数。
从目前新能源市场趋势和形势来看，马自达即便推出这款新车，也不见得能有多大的市场反馈。对于马自达这款纯电动SUV车型，您怎么看？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流！
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⑷ 【车主点评:假借老婆喜欢的名义 定的昂克赛拉骚气红】
#选车理由 选车时，我做了好几个预选方案的，都是同级别的日系车，其中包括丰田的雷凌、卡罗拉、日产轩逸、本田思域。其实这些车都是非常优秀的车，各有特点：雷凌卡罗拉省油，耐用；日产轩逸沙发舒适；本田思域外观酷炫……但是，最后我还是选择跟随内心的选择，定了昂克赛拉。昂克赛拉可以说以上提到的优点表现都很不错，个人比较喜欢驾驶乐趣，昂克赛拉就很好的满足了我，运动流线的外观，更大的进气隔栅霸气侧漏，内饰采用了复古的表针，简约中控屏，让人更专注驾驶乐趣。另外还有一个个人观点，这几款车子，只有昂克赛拉是采用传统的AT超速箱，AT变速箱耐用性可以说是自动挡车型中最耐用的，这让经常需要出差的我非常心动。
#最满意 一开始看好马自达昂克赛拉其实就是冲着它的颜值。老婆说中意红色，但是听到要加价3000后，还是犹豫了。奈何身为男人的我居然对这款红色情有独钟，于是就假借老婆喜欢的东西就算加钱也要拿下的名义，定了红色。这款水晶魂动红男人开起来感觉也很大气，不娘炮！
#最不满意 车子开起来噪音较大，如果不关窗户感觉还是很吵。如果是自己一个人开，感觉这个噪音还挺不错的，感觉动力十足，霸气外露，哈哈。还有悬架感觉有些硬，过减速带时震动比较大。
#空间 个人体型较瘦，感觉前排空间挺大。驾驶室座椅和方向盘位置都是可调节的，所以应该不管什么身材应该都能满足。后排相对比较窄，但是坐4个人搓搓有余，5个人会有些挤。
#外观 当初选择马自达昂克赛拉，很大一部分因素就是喜欢昂克赛拉的外观，流线设计，更大的隔栅加上银色反光条霸气外露，咪咪眼的车灯锐气十足（LED的大灯，所以即使灯小，亮度却不低。）图片是我的红色小昂实拍，开了两周了，有些泥污在车上，但在阳光下还是熠熠生辉。
#内饰 相比雷凌和卡罗拉的1.2t豪华版，昂克赛拉的内饰可以说好的太多了，塑料处都用皮包裹了，看起来比较高级。空调出风口也采用了隐藏设计，将出风口隐藏于仪表盘下，增加的简约美感。缺点就是中控屏感觉太过于简约了，没有触屏，功能也比较少。
#动力 质雅2.0的排量，加速还是比较猛的。变档时，顿挫感不是特别明显。
#操控 质雅方向盘造型据说是根据上千人的用车习惯综合打造的尺寸和握手形状。方向盘的牛皮感觉细腻，手感很不错！方向盘操作感很轻，方向转动很顺畅。
#舒适性 不褒不贬，低速加速时，发动机噪音比较明显，有些人觉得吵，但是我觉得挺酷炫，感觉动力强劲。关上车窗后就能明显降低噪音，让吵闹声留给他人吧。
#油耗 目前是大约8.5的油耗，本人目前基本在市区开车，因此，8.5的油耗也已经非常满意了。出差跑高速时，目标是把油耗降低到7以下！
⑸ 信仰充值，情怀落地，马自达3 昂克赛拉进入质银1.5时代！
借用马自达自家的广告语就是“CarisArt”，车就是艺术，在如今小排量涡轮增压搭载CVT变速箱或是双离合变速箱横行的汽车市场，马自达却依然在坚持自然吸气加6AT的动力组合，这似乎跟市场需求背道而驰，各项参数跟其他友商比起来简直是相形见绌，马自达为什么要这么做呢？答案我们不得而知，这或许就是马自达的与众不同之处，不是市场需要什么，它就造什么，而是它造什么，市场就得接受什么，“偏执”一词用来形容它，再合适不过。
记得小的时候，大概是九几年，父亲有一次去县城里有点事情，不知道从他哪个朋友那里借来了一辆小轿车，那个时候，在我们这个小地方，轿车真的是稀奇玩意，父亲带着我一起去了县城，那个车就是当时的海南马自达福美来。时间转眼来到2015年，已经大学毕业有两三年了，从事汽车销售工作，所销售的主力车型就是马自达昂克赛拉，由于几乎每天都要和它接触，各项卖点都熟记于心，创驰蓝天技术，高压缩比发动机，前后独悬操控自如等等，可能是当年的这一段经历，为与马自达的再相遇埋下了伏笔。
由于之前开得是一辆父亲于2010年末购入的现代IX35,2.0L自吸发动机搭载6AT变速箱，9年时间，安全行驶18万多公里，从未抛锚，正常保养，几乎没啥毛病。在这里也要为现代的质量打Call，不吹不黑。此次换车主要是因为IX35的油耗对于我一个工薪阶层来说，有点偏高，加上科技配置也与这个时代脱节了，年轻人嘛，在这方面总有点追求[偷笑]。基于一辆车开10年的出发点，所以换车我还是选择自然吸气加6AT的动力组合，马自达昂克赛拉再次进入我的视线，又恰逢次世代昂克赛拉上市，外形内饰设计都深得我心，OMG，买它，买它。为什么选择1.5L呢？开了八九年2.0L排量的车，自我认知属于佛系驾驶，对动力要求不是特别高，对于车的定位就是代步工具，能安全的从A点到达B点就可以了，实际感受下来，次世代昂克赛拉1.5L的动力对于我来说正合适，喜欢激烈驾驶的朋友推荐2.0L，操控感受更好！
好了，我家喵大人喊我去给它铲屎了，就先和大家聊到这里了
写在最后：价格是别人定的，价值是自己定的，目前来说次世代昂克赛拉的售价并不低，也没啥优惠，身边也有朋友会说，干嘛要买这个车啊，加点钱买什么什么多好，我只是面带微笑的回复道：每个人的追求不一样吧！我清楚自己想要的到底是什么，质银1.5满足现阶段我对车的所有需求，我觉得物有所值！在这里也希望各位网友在买车前要清楚自己想要的车到底是什么样的，然后有追求的目标，有奋斗的动力！祝愿大家身体健康，生活愉快，工作顺利！
⑹ 百年品牌马自达，两座敞篷小跑车MX-5，百年特别版亮相
今年是马自达具有特殊意义的一年，从1920年至今，马自达迎来了属于它的100年，为了给自己庆生，它在今年的北京车展上为我们分别带来了马自达3昂克赛拉和阿特兹的100周年纪念版车型，然而特别版车型可不止是这两台。
动力方面它继续搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大132马力，152牛米，虽然看起来它的参数并不突出，零百加速时间也仅为8.3秒，但是作为马自达的一款小跑车，它能带给你的驾驶乐趣是无人能比的，真正的人马合一，只有开上它才能感觉到。
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⑺ 一步到位选新款马自达3 昂克赛拉，买车不将就，将来不会后悔
现在好看的车是在太多了，左挑右选的眼睛都看花了也不知道自己想要的到底是什么，最终是在销售顾问的热情下进行了签单，对于昂克赛拉，可以说除了空间上不是很占优势之外，其他的都很优秀，尤其是相对比老款的车型来说内饰的变化是最大的，用了很多的搪塑和软包，形状上比较跳跃，不像其他车一样感觉中规中矩，包括导航的形状都和其他的不一样，很新颖很大胆，我很喜欢。
前脸看上去很凶猛中网的镀铬亮条感觉更有立体感，也很有质感
我选择的是新款的，动力好，配置高，买车就要一步到位，不然以后还得后悔动力不好，配置太低，造型过时什么的，反正开过5到6年是不会有什么问题的。
⑻ 最美国产两厢车长安逸动XT与合资马自达3 昂克赛拉两厢车对比
女儿毕业参加工作几年了，说想买辆车。一家人合计了下，行啊，反正驾照上学那会儿就考了，买车是迟早的事儿买就买吧，现在年轻人有台车出门也方便。于是我们做长辈的经过商量后决定，就出钱给女儿买辆小轿车吧！毕竟我们就这一个女儿。不过女儿说，她也想自己能够出一份力，不给爸妈添负担。
所以咯，我们还是遵循她的意愿。每个人都不同，每个选择都值得去尊重。车子都是好车，根据自身情况选择合适自己的才是最好的。
⑼ 思域和昂克赛拉各自有着哪些特色，哪辆车更值得入手
昂克赛拉和思域都开过，都是不错的车子，相对来说昂克赛拉的质感要好过思域，并且昂克赛拉的驾驶体验也好过思域，不论是底盘，噪音控制，安全性都不错，但是储物空间真的不如思域。以上说的是2.0的昂克赛拉，1.5的当我没说。加速上是思域快，外形看个人喜好。女车主也不考虑后期改装，如果考虑升级动力，那毫无疑问是思域。
2.0的要比1.5的动力更好，为什么不能买思域，你上网搜一下1.5T的新思域心脏病，现在没一个靠谱的说法，所以我不建议你买。
昂克赛拉造型比较漂亮 流线混动设计，年轻人一定会喜欢2.0的动力比较充足，这车的弱点就是一个是空间小，噪声大，再就是漆面薄，我觉得瑕不掩瑜，二选一 我建议你买昂克赛拉吧，新马3不让你失望。
⑽ 次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！
说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。
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