⑴ 支撑自行车脚踏板的那个东西是什么
曲柄。
松动的曲柄经常会发出喀嚓声。检查曲柄问题时，先将曲柄转至水平位置，同时用力将两侧曲柄向下压，再转动曲柄180度，重复同样的动作。如果曲柄会晃动，则应将曲柄固定螺栓拴紧。新自行车的曲柄要经常进行这种检查。
身高不同的人腿长也不同，他们在骑车时不应使用同样长的曲柄。因为曲柄同样长就相当于让不同长度的腿画同样半径的圆，如果这个圆大了（曲柄长），腿短的小个子不适合；如果这个柄短了，大个子发不上力。
(1)脚蹬柱是什么图片扩展阅读
生物力学的角度来看，曲柄组的每一侧的转动，都会涉及到人体的三个关节，这些关节需要伸展和弯曲来完成一次踩踏，所以关于曲柄组上的杠杆计算就远不止曲柄长度这一项。
不过，如果条件被限制在一定范围内的话，确实更长的曲柄更利于提速。在一项研究中，使用固齿自行车，在100-200m距离上进行加速测试，确实更长的曲柄提速更快，即使是只有2mm的差距，也会有所帮助。
曲柄的长度还对车手在自行车上的重量平衡方式有影响。比如一名普通男性，因为上半身的重量更多，因此有点头重脚轻的感觉，所以更长的曲柄可以更有利于他在车上保持平衡。而对于女性车手来说，情况恰恰相反，所以往往较短的曲柄组会更好。
⑵ 自行车脚蹬如何安装，求图解！急！！！！！！！！！！！！！！
这个不用图。
脚蹬上标的有L的就装左连，标R的就装右边。都是同向前进螺纹。装好后记得用扳手紧一下就好的。
⑶ 死飞自行车和脚蹬连在一起的那根铁柱叫什么
自行车和脚踏连在一起的那根铁柱叫曲柄
⑷ 电动车的脚蹬是怎么打开的
电动车的脚蹬在不使用时，是折叠收回的，有利于车辆的通过性。可以将脚蹬外翻、下压将其打开。
1、每辆电动车都需要加脚踏板吗？
并不是所有的电动车都要安装脚踏，只有国标车需要安装，电摩和轻便电动摩托车是不需要安装脚踏的。
2、为什么要加脚踏板？
为什么标准里要强调脚踏功能的设计，其实这是为了能更好的规范电动车和电摩的区别，国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力驱动方式成为界定的必要条件，如果取消脚踏的设计从国家法律的层面来说，就不属于非机动车的范畴，而应该归入机动车。
3、法律法规是怎么规定这件事的呢？
《道路交通安全法》第119条对非机动车的定义是这样的，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力或者畜力驱动方式成为界定的必要条件之一。如果取消脚踏板设计从国家法律的层面来说，不属于非机动车范畴，而应当归入机动车范畴。
4:脚踏包括哪些部分呢？
脚踏功能设计指的不仅仅是脚踏板而已，还包括动力传导链条，前驱或者后驱驱动齿轮装置，整个构成了带有脚踏功能的驱动系统，有些车子虽然安装了脚踏板还是不符合新的国家标准，这也是其中一个原因。
5:那脚踏装置到底有什么实际作用呢？
脚踏实际作用不外乎两个：一个是在你断电或者电驱系统坏掉的时候，你还能用人力驱动，达到你的目的地。第二个可能很多人都不清楚，另外一个是电动自行车本身设计机构上来说比较轻巧，没有电摩那么重，重心不稳，计自行车时，脚踏装置也是为了平衡重心。
所以，美观固然重要，但是安全更为重要，所以大家还是按照国家规定好好遵守交通规则哦！
⑸ 自行车各个零件的图、名称、及作用、原理。越详细越好！
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：
1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
⑹ 铃木韵彩100的摩托车的踏板地盘下面有一个横着的，左右的，圆柱的洞，是干什么用的
只是个焊接在车架上的铁管，是车架的一个组成部分，没有什么特别的意义。
⑺ 自行车脚踏板内部结构
脚踏板面侧面伸出的一个枢接轴杆，由该枢接轴杆与前链轮两侧相互反向伸出的曲柄腿的外端枢接，两脚踏板面分别位于自行车两侧并与自行车车身呈垂直相交状态，以方便踩踏。
自行车脚踏板之结构，弹性体和控制杆插置于脚踏板一侧的枢接轴杆的插置槽内，且控制杆的挡盘紧顶弹性体一端,定位体容置于枢接轴杆侧壁上的定位槽孔内，且其靠近枢接轴杆轴心线的一端止顶于该控制杆的顶高位置,曲柄腿一端定位于自行车上。
另一端的内螺槽与支撑接头一侧的外螺段螺接，支撑接头轴向贯穿设有接合穿槽，该接合穿槽内侧壁上径向设有定位穴孔，枢接轴杆插设于支撑接头的接合穿槽内，定位体远离枢接轴杆一端容置于支撑接头的定位穴孔内，按压控制杆一端的按压头就可将脚踏板正反安装或拆离曲柄腿，可有效防止脚踏板被另置遗忘或遗失，并且脚踏板可完全置于两侧的曲柄腿之间，有效节省了运送材积及仓储空间。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一 种自行车脚踏板之构造，包括脚踏板、支撑接头和曲柄腿，以 使用方向为基准，该脚踏板上侧设有一脚踏板面，脚踏板一侧 延伸有一枢接轴杆，该枢接轴杆内设有一插置槽，该枢接轴杆侧壁上径向设有一定位槽孔，该定位槽孔与插置槽连通。
该脚踏板还包括一控制杆、 一弹性体和一定位体，该控制 杆的杆体上设有一顶高位置及一相对该顶高位置低下的承置 槽，该承置槽恰可供定位体自由置入(定位体自由置入承置槽 时为脚踏板拆卸状态)。
该控制杆的杆体一端设有一按压头，该控制杆另一端设有一挡盘，弹性体插置于枢接轴杆的插置槽 内，控制杆插置于枢接轴杆的插置槽内且其设有挡盘的一端紧 顶该弹性体一端，该控制杆的顶高位置与枢接轴杆侧壁上的定 位槽孔位置对应(即为自行车脚踏板与自行车连接使用状态)， 定位体容置于该定位槽孔内，定位体靠近枢接轴杆轴心线的一。
端止顶于该控制杆的顶高位置，该定位槽孔远离枢接轴杆轴心 线一侧的开口直径小于定位体的径向直径，防止定位体脱出该 定位槽孔(即本例中，控制杆的顶高位置及承置槽中两者之一 可对应该定位槽孔，顶高位置与定位槽孔对应时为脚踏板连接 使用状态，承置槽与定位槽孔对应时为脚踏板拆卸状态)。
支撑接头为一圆柱状短型块体，其一侧延伸有一外螺段， 该外螺段外侧表面上设有外螺纹，该支撑接头上轴向贯穿设有 一接合穿槽，该接合穿槽内侧壁上径向设有一定位穴孔。
曲柄腿一端定位于自行车上，另一端设有一内螺槽； 支撑接头的外螺段螺接于该曲柄腿的内螺槽内； 枢接轴杆插设于支撑接头的接合穿槽内，定位体远离枢接 轴杆一端恰可容置于支撑接头的定位穴孔内(为自行车脚踏板 与自行车连接使用状态)。
当按压按压头时，该控制杆向靠近 脚踏板方向运动，则定位体落入控制杆的承置槽内，此时定位体远离枢接轴杆一端脱离支撑接头的定位穴孔而容置于枢接 轴杆的定位槽孔内，此时即可将脚踏板的枢接轴杆连同控制杆 一同抽离该支撑接头的接合穿槽。
使用者可将抽离出的脚踏板反向摆置，并将枢接轴杆插置 入该支撑接头的接合穿槽内，即可完成脚踏板的内侧插置收存 状态，这样脚踏板就不会被遗忘或遗失，且因为脚踏板完全处 于二侧曲柄腿的间隔内，所以更能减少材积及空间。
作为本实用新型的进一步改进，该弹性体为条状弹簧。 作为本实用新型的进一步改进，该定位体为球形钢珠。 作为本实用新型的进一步改进，该定位体为椭圆球形钢珠。
作为本实用新型的进一步改进，该支撑接头的接合穿槽可 供脚踏板的枢接轴杆全部插置入内。
本实用新型的有益技术效果是本实用新型采用按压控制 杆的方式，简单方便的将脚踏板固定安装或拆离曲柄腿，结构 简单，操作方便，脚踏板拆离曲柄腿后将该脚踏板反向插置于 同一组装构造上，可有效防止脚踏板另置遗忘或遗失，并且脚踏板完全可置于两侧的曲柄腿之间，可有效节省运送材积及 仓储空间。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车脚踏板之构造，弹性体和控制杆插置于脚踏板一侧的枢接轴杆的插置槽内，且控制杆的挡盘紧顶弹性体一端，定位体容置于枢接轴杆侧壁上的定位槽孔内，且其靠近枢接轴杆轴心线的一端止顶于该控制杆的顶高位置，曲柄腿一端定位于自行车上。
另一端的内螺槽与支撑接头一侧的外螺段螺接，支撑接头轴向贯穿设有接合穿槽，该接合穿槽内侧壁上径向设有定位穴孔，枢接轴杆插设于支撑接头的接合穿槽内，定位体远离枢接轴杆一端容置于支撑接头的定位穴孔内，按压控制杆一端的按压头就可将脚踏板正反安装或拆离曲柄腿，可有效防止脚踏板。
⑻ 自行车脚蹬子滚珠轴承组装图解
滚珠轴承主要包含四个基本元件：滚珠、内环、外环、保持器。在轴承行业，把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“合套”。
自行车脚蹬滚珠轴承组装具体如下：
1、把轴承的内外圈按图上的方法放在橡皮泥上，稍稍按进去点，然后把钢珠放进内圈与外圈的间隙中，像图上的排列好调整好位置。
⑼ 沙发脚踏有什么作用
沙发脚踏，通称"脚蹬子"，古称"脚床"或"踏床"，是我国古时人们在坐具前放置的一种用以承托双足的小型家具。
脚踏除蹬以上床或就坐外，还有搭脚的作用。一般宝座或大椅座面较高，超过人的小腿高度，坐在椅上两脚必然悬空，如设置脚凳，将腿足置于脚凳上，可以达到舒适目的。
(9)脚蹬柱是什么图片扩展阅读：
挑选沙发要注意一下禁忌：
第一，切忌不考虑风格。相对于家庭的基础装修，沙发除了使用功能之外，还起到了衬托环境的作用。因此，沙发的款式和颜色一定要与家庭装修、装饰的主色调相统一。
第二，切忌不考虑大小。在市面上挑选沙发的时候，你会发现沙发的尺寸很多，有上千种，于是就会出现这样的情况，买回的沙发太大，客厅变得拥挤不堪，沙发尺寸小了，和整体空间的比例失调。因此，在挑选沙发的时候，应该先了解自己客厅或卧室的面积，然后再选购合适的沙发。
第三，切忌不考虑家人的生活习惯。
第四，切忌不考虑沙发的进深。市面上沙发进深常见的尺寸是95厘米，这种进深适合身高在1.7米以下的人。身高在1.7米以上的人士最好选择进深为105厘米的沙发，能彻底缓解背部的紧张状态。
⑽ 图片中箭头指的是什么东西，在古代干嘛用的，它不是铜也不是铁也不是
可能是一种马具，不一定是马蹄铁，也有可能是脚蹬