A. 扶贫乡村公路要农民出钱吗
不需要的，扶贫顾名思义就是政府财政拨款给农民修公路，农民不需要出钱。
扶贫是为帮助贫困地区和贫困户开发经济、发展生产、摆脱贫困的一种社会工作，旨在扶助贫困户或贫困地区发展生产，改变穷困面貌。
扶贫的基本内容与特点包括以下几点：
第一，有近期、远期的规划和明确的目标，并有为实现规划要求而制订的具体计划、步骤和措施。把治标和治本有机地结合起来，以治本为主。
第二，不仅帮助贫困户通过发展生产解决生活困难，更重要的是帮助贫困地区开发经济，从根本上摆脱贫困，走勤劳致富的道路。
第三，把政府各有关部门和社会各方面的力量,全面调动起来,互相配合，共同为贫困户和贫困地区开发提供有效的帮助。
B. 看，贵州农村公路发展有多快
农村公路建设不仅给当地广大农民兄弟出行带来便捷，而且也带来了财富，带来了幸福与和谐。图为湄潭县兴隆镇田家沟村新景象。本报记者 李黔刚 摄乡村公路客运。何远志 摄通乡沥青路。龚路 摄农村公路串起千家万户。王济文摄贵州农民火红的日子得益于公路村村通工程。王济文 摄农村公路促进当地茶叶经济产业。何俊昌 摄
在贵州，新建成的农村公路犹如飞舞的彩带串起了贵州的村村寨寨。扶贫路连接了千家万户，旅游路延伸到千山万水，产业路遍布了千村万寨。
农村公路的快速发展，促进了农村资源开发和产业结构调整，改善了农村群众生产生活条件，为生产发展奠定了基础，为生活宽裕找到了途径，为乡风文明拓展了空间，为村容整洁创造了条件，为民主管理丰富了载体。
贵州的农村公路走了多远，发展再进了几程，回首时似乎才看得更真切。
在贵州农村，曾流传着这样一句顺口溜：年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空。
而今天，绥阳一位农民写了一首“打油诗”：才在村中转，又到城里游；公路修到村，农民有盼头。
而这恰恰证明贵州农村公路发展的步伐有多快。更快的是，贵州公路人观念的进步。他们不再追求公里数的增长，要看管养职责是否明确，资金是否到位，通行是否顺畅。
政府支持力度有多大
2003年以来，贵州省紧紧抓住国家持续加大农村公路建设投资力度的机遇，大力推进农村公路通达通畅工程建设，5年来，累计完成农村公路固定资产投资151.9亿元，建成农村公路75130公里。
在贵州，省委、省政府高度重视农村公路建设，并把它作为全省经济社会发展的重要内容，连续9年列入当年要办的“十件实事”，强化监督检查。
人民群众迫切盼望农村公路加快发展,在投工投劳、出资出地出力等方面体现出了强烈的积极性和主动性；省交通厅和各级交通部门全力支持农村公路加快发展，在资金、措施、技术支持等方面倾力推进农村公路建设；省、市、县、乡、村“五级联动”和“分级负责”机制的建立，有效地推动了农村公路建设的全面展开。
5年来，贵州积极争取国家资金补助农村公路建设，地方各级政府千方百计制定优惠政策，广开筹资渠道，筹措建设资金，“国家补一点、省里拿一点、地方配一点”的筹资模式，在农村公路建设资金筹集上发挥了重要作用。全省5年累计完成的151.9亿元投资中，中央投资车购税53.8亿元，国债资金18.8亿元，以工代赈1.2亿元，省级投资3.7亿元,投工投劳折资47.1亿元，地方配套27.3亿元。建设资金的落实，为加快发展提供了强有力的资金保障。
全国政协视察组在贵州考察时指出：从贵州省财政用于农村公路建设资金占财政总收入的比例看，在全国都是比较靠前的。对农村公路的支持力度，充分反映了贵州省委、省政府建设社会主义新农村找准了切入点，措施实、力度大、效果好。
5年来，全省累计建成农村公路75130公里，是建国54年来贵州农村公路建设总里程的1.5倍，其中，累计建成通乡沥青路8200公里，通村公路58900公里，通村沥青路1500公里。据最新统计，全省实现了64.8%的建制村通公路，68.8%的乡（镇）通沥青路或水泥路，23.7%的建制村通沥青路。
按照交通运输部的统一安排和部署，贵州省从2008年3月至2011年3月，用3年的时间开展农村公路建设质量年活动。纳入质量年活动的工程包括：2008年至2010年实施的通乡沥青路、通村沥青路、通村公路等农村公路新改建工程、危桥改造和渡改桥工程。
等级不在高而在实用
贵州农村公路由于历史欠账，待建项目较多，而投资又有限，曾经有人提出，应该建设什么标准的农村公路？是少修一点，标准高一点，还是多修一点，标准低一点？对此，贵州省结合自身省情进行了认真研究，认为交通量较小的农村公路，修砂石路、块石路、石板路要比建沥青路、水泥路更具有合理性。因此，贵州省提出，在确定通达公路标准时，不一定非要将“通沥青（水泥）路”作为农村公路的衡量指标，只要能让群众走出泥泞、让农产品顺利运输就是科学的工作态度。
他们在技术政策上合理运用工程技术标准，不片面追求高标准、高指标；在环保方面高度重视生态环境保护；在投资方面降低建设成本，争取投资效益的最大化；在可持续发展方面确保该省农村公路建设快速、健康发展。
据贵州省交通厅副厅长张群力介绍，在农村公路建设实践中，他们充分考虑了自然环境和经济发展水平两大因素，从实际情况出发，在农村公路建设管理模式、标准与规模等方面进行了许多创新和有益的探索。贵州省制定的《贵州省乡村公路工程技术标准》，有效保证了全省农村公路“等级不在高而在实用，路不在宽而在适用”；实施的农村公路“镶边工程”，提高了公路抗灾能力和通行能力；按照“宜三则三，宜四则四”原则，不盲目追求高标准，重实用、重排水、重防护的做法，既降低了造价，又避免了大填大挖和对生态环境的破坏。
实践证明，尽管贵州省通村公路的建设标准与发达省份相比偏低，但在投资有限的情况下，这种低造价、多修路的做法解决了全省广布崇山峻岭中的建制村不通公路以及广大农民兄弟出行难的迫切问题。
在建设高速公路的前期调查和设计工作中，贵州交通部门把施工便道与通村公路相结合，统一规划，靠近村落的电网在满足施工之外尽量满足农民需要，施工结束后农民有用的电网不拆除。
制度上进一步完善
5年来，在加快建设的同时，贵州省始终坚持建管养并重，致力推进农村公路管理养护体制改革。按照国务院的要求，围绕省政府《贵州省农村公路管理养护体制改革实施意见》，结合各地实际，全省农村公路管理养护体制改革全面展开，落实了管养机构、人员和资金，理顺了管理体制，明确了管理养护各方职责，推动了农村公路管理养护正常化和规范化进程，为保护多年来农村公路的发展成果奠定了坚实的基础。
几年来，贵州省相继出台了《贵州省通村公路建设实施意见》等9个农村公路建设、管理、养护规章制度和技术政策，强化监督管理，落实技术规范，明确各方职责，理顺工作程序，初步构建了贵州省农村公路规范运作、科学管理的组织领导体系和工作体系。贵州省还通过示范工程引导和典型经验交流推广，以点促面，全面推进农村公路工作，使行业管理能力和水平得到显着提升。
近期，贵州省大力推行“规划是依据，年度建设计划是基础，建设积极性高的地方先行”的“以奖代补”办法。今后，农村公路建设的巡查结果、验收结果、养护检查结果将作为“以奖代补”的重要依据，多干多奖，少干少奖，不干不奖，超额重奖，采取完成任务与计划安排挂钩的办法，对实施效果差，达不到工作目标的，削减计划，甚至不予安排计划。
端正质量与效益天平
农村公路建设的质量问题关系到农民群众的切身利益，一直以来是贵州各级交通部门十分关心的问题。加强技术指导、确保建设质量是农村公路建设的基本要求。
近几年来，贵州省公路局每个季度都对农村公路项目进行一次综合督察，针对项目实施的情况，每个月不定期地对存在问题较多或进度相对滞后的项目进行重点督察，并协调地方政府的配套资金到位问题，及时做好征地拆迁工作，帮助解决工程质量隐患、工程技术方案调整等问题；对于工程进度滞后的项目，帮助各项目业主制定切实可行、科学合理的进度保证措施，并督促落实到每一个环节、每一道工序，落实到每个月的计划进度中。
每年年初，贵州各级交通、公路主管部门就公路建设层层签订目标责任书，落实农村公路建设进度、质量、廉政建设等责任，年终时对责任书的完成情况进行检查，兑现奖惩。
没有质量的发展，不是科学发展。贵州各地进一步强化对农村公路质量的监管，确保农村公路质量得到稳步提高。
一是区别项目，分类管理。通乡、通村沥青路建设实行专业化管理，由县交通局作为项目业主，按照基本建设程序组织实施，严格实行4项基本建设制度。关于村公路建设的监督、监理问题，各地根据实际情况，充分发挥质监部门的作用，强化政府监督。积极探索有效的监理模式，有条件的聘请社会监理，或者抽调有经验的技术人员及经过培训具有一定经验的乡村干部和群众进行内部监理。不论采用何种监理方式，都必须落实监理责任制。
二是加强督导，靠前指挥。对农村公路建设，省交通厅建立分片督导组，各地交通部门也建立相应的机构，确保参与农村公路建设的管理人员全年有一半以上时间深入一线，贴近群众开展工作，发现问题及时研究解决。定期和不定期对农村公路建设开展督导工作，不断提高督导工作的针对性、实效性。县（市、区）交通局免费提供通村公路简易设计，积极支持农民群众对农村公路建设实行民主决策、科学管理和有效监督。
三是落实责任，务求实效。“政府监督、专业监理、群众参与、施工自检”的质量保证体系能否发挥作用，产生效果，关键在于各参建单位的履职情况。因此，省交通厅根据农村公路建设特点制定农村公路建设管理办法，建立农村公路质量责任档案，健全质量管理制度，明确参建单位质量责任，完善农村公路质量与安全管理网络，确保农村公路建设质量与安全。项目业主和各质监单位加大《贵州省交通建设从业单位及主要从业人员信用评价管理制度(试行)》执行力，进一步规范市场行为，对信誉不达标的从业单位，坚决不准进入贵州农村公路建设市场。
发挥农民的主体作用
农村公路的实施地点在农村，实施主体在农村，发展成果主要由农民共享，因此尊重农民群众意见，调动农民群众生产积极性，对加快农村公路建设具有重要意义。
贵州坚持“一事一议”，按照自下而上的决策程序，认真把好“三关”（群众意见关、群众程序关、监督关），实现“农村公路修不修，怎么修，农民说了算”。
大力推进“阳光工程”建设，全面实行“项目公示制”，提高项目实施过程的透明度，在施工现场设立告示牌，将项目建设时间、规模、技术标准、施工单位、资金筹集和使用、主要施工工艺、质量控制措施、举报投诉电话等向当地群众公示，通过制度规范、强化监管、自身约束、群众监督，防止腐败案件的发生。
不断深化民主管理，通过村民大会表决建立综合协调组、资金管理组和质量监督组，由村民代表对农村公路建设占地拆迁、资金使用、工程质量进行监督管理，项目交竣工验收必须有村民参与，做到“放权于民”、“造福于民”。
农村公共交通发展目标明确
近年来，贵州农村公路发展速度很快，每年均以一万多公里的建设里程向前发展，截至去年年底，贵州省农村公路通车里程已达10万余公里。这组让人听着兴奋的数字，却没有让贵州公路人轻松。务实的贵州省公路人坦率地说，贵州省农村公路建设由于基础差、底子薄、起步晚，欠账很多，要从根本上解决农村公路交通问题尚需时日，而农民群众对加快建设的呼声高涨，都迫切盼望早日解决自己家乡的交通问题。
贵州省公路局党委书记周金毅介绍：“今后一个时期，贵州省农村公路交通发展的指导思想是：认真贯彻落实党的十七大精神，坚持以科学发展观为统领，按照统筹城乡发展、区域发展和经济社会发展的要求，好字当头，质量为先，量力而行，突出重点，全面提升农村公路建设质量，健全路站养运发展机制，加快农村客运发展进程，推进农村交通又好又快发展，努力为社会主义新农村建设提供更好的交通服务。”
要实现农村公路交通又好又快发展的目标，必须认真解决当前农村公路发展中存在的不足和问题，努力推进“三个转变”：
一是由单一发展向统筹发展转变。贵州省政府在《关于加快发展农村客运的意见》中，要求农村公路交通要从单一突出基础设施建设向“建、管、养、运并重，路、站、运协调发展”转变。
二是由突出数量向提高质量转变。高度重视项目建设的可靠度和耐久性，正确处理好规模和结构、速度和质量、公平和效率的关系，加快实现农村公路发展由速度型向质量型转变。
三是由单一建设向建管养并重转变。随着农村公路规模的不断扩大，技术等级的不断提高，迫切需要加快农村公路管理养护体制改革，进一步明确管养主体，理顺管养机制，落实管养资金，着力解决农村公路失养问题，建立规范化的农村公路养护体系。
C. 国家扶贫公路连户路，怎么不打倒车地方如果打，叫农户自己出钱，根本就倒不了车，开得进，出不去
修公路成本是很好高的，修路的一方没有签相关内容就不会打，一般来说入户路是没有倒车这一项的。都已经入户了，还不满足，我们村村道都没有呢，还是机耕道呢！
D. --扶贫济困--素材
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E. 陕西汉中5名扶贫干部遇车祸，是否造成人员伤亡
这是一次我们都不愿意看到的悲剧，陕西五名扶贫干部返程路遇交通事故，导致了一人殉职，四人受伤，这样的结果，让我们的心情非常的悲痛。
五名干部一死四伤
陕西省宁强县畜牧中心五名干部，从广坪镇开展扶贫工作返回途中，突遇交通事故，造成严重的伤害。在这五名人民的好干部中，任正文，张艳丽，安海燕，杨梅，四人受伤，现在已经被送到医院进行救治，而另外一名干部强清芳同志，因为伤势过重，抢救无效，最终永远地离开了我们。
我们现在能够拿着手机看新闻，能够感受祖国一日千里的巨大变化，是因为有人为我们负重前行。在奋斗目标100年攻坚时刻，更是有这样一批批无私的人奔赴在前线，为我们谋福利，发生这样的悲剧，真是让人痛心疾首，希望逝者一路走好，天堂没有车祸，人民永远记住你们的功劳！
F. 陕西第一条“交通+旅游+扶贫”高速在建中，何时才能建成
宝鸡，陕西的地级市，地处关中平原西部。宝鸡市历史悠久，有2700多年建成史。正因为有着悠久的历史，所以有很多历史遗留的古迹，是我国优秀的旅游城市。如今宝鸡也在快速发展，一直在积极建设当中，尤其是在交通建设，交通建设对于一个城市的发展有一定的促进作用，还能促进旅游业的发展，为人们日常出行提供方便。
眉太高速公路的建设将进一步完善陕西省的高速公路网，进一步助力陕西省县县通高速公路的目标，同时这条高速公路是秦巴山片区又一条脱贫路、致富路、小康路，促进区域的经济发展。所以大家是不是很期待眉太高速公路的建成呢？
G. 陕西5名干部扶贫返程遇交通事故，具体的伤亡情况如何
为了更好的提升贫困市民的生活，很多政府人员都被安排下乡扶贫，他们用自己的热情和汗水无私的帮助那些农村市民，给他们提供更好的精神和物质上的援助，可是在陕西宁强县，就有五名干部在扶贫返程过程中遇到交通事故，事发之后，当地政府部门高度重视，救援人员也立即赶往现场进行处置，其中一名干部因伤势过重抢救无效死亡，而这起事故也导致一人殉职4人受伤。
一定要注意交通安全。虽然政府三令五申强调交通安全，但是仍然有很多驾驶员不以为意，在开车的时候，我们一定要集中注意力，观察车辆周围的动向，遇到突发情况也能做出迅速的应对，一定要遵守交通安全规则，不要在道路上随意变道和超车，不要等到baby之后才来后悔，一定要做到安全驾驶。
H. 扶贫路上感动的句子
走访贫困户。
如今充满生机活力的长排村。
作者/廖健 邵阳市政协驻邵阳县长排村工作队队员
【题记】漫漫扶贫路，悠悠长排情。冬去春来，我们用脚步丈量大地；寒来暑往，我们用勤恳换取笑容；夜去晨来，我们用汗水浇灌收获。三年弹指一挥，这里有汗水、有泪水，有感动、有感悟，有成绩、有笑容，有一件件说不尽的往事，有一个个难忘的时间节点，有一段段动人的故事！
一个电话
我的扶贫故事是从一个电话开始的。一直清晰地记得，那是2018年3月19日早上7点多，我正赶往上班的路上，车刚到市宝庆山庄前门，急促的手机铃声响起，是邵阳市政协副主席肖益林的来电。
“廖健，现在市里要选派优秀年轻的同志到村里去扶贫，经我们再三斟酌酝酿，觉得你是最合适的人选。当然我们也晓得你确实有实际困难，但脱贫攻坚是当前压倒一切的中心工作，大家一致认为你是最佳人选，如果有什么要求，你尽管说。”“我愿意！家人的思想工作我来想办法……”不等肖主席讲完，我就表态了。
第一天
2018年3月26日上午，风和日丽、草长莺飞，背上重重的行囊，从市里出发颠簸了1个多小时，到达了邵阳县九公桥镇长排村。
蓝天白云、视野开阔、依山傍水、鸟语花香，田间地头正在干活的大娘、大爷们友善地看着我们。那一刻起，我就深深地爱上了长排，那一刻起，我就成为了长排人。
进村后，听村支书罗跃红和村主任罗文明简单介绍村里的情况。了解到当前村民最迫切最关注的是长排村到隔壁枫江村的通村公路建设问题，工作队长申麒祥立马带领工作队和村支两委顶着烈日，徒步近10公里现场考察规划通村公路最佳路线，看着大家被汗水湿透的背影，我知道这才是我们扶贫路上“万里长征第一步”，心里暗下决心“不破楼兰终不还”。
第一个月
长排村属于全省“十三五”扶贫工作重点村，基础设施薄弱，无任何集体经济收入。为了尽快熟悉全村情况，驻村一个月来，我们起早贪黑、马不停蹄地走遍了长排村的山山水水、趟过了沟沟渠渠、进到了家家户户。我们多次召开村组院落座谈会议，跟村民一起聊家常、讲政策、谋发展，还听取长排村在外发展“乡贤”的建议和心声。贫困户左周粮几次走访都去地里干活了，我们只能晚上打着手电筒上门，返回时突然听到路边草丛中“嗦嗦嗦”直响，只见一条扁担长的蛇从我脚边滑过，现在想起都心有余悸。
通过全方位的调研走访，我们深感肩上的担子和身上的使命更重了。围绕脱贫出列这个核心任务，以完善村级基础设施、培育主导产业和加快乡村振兴三个方面为重点，扶贫队科学制定了《长排村2018--2020年帮扶规划》。
第一年
驻村一年来，我们对全村764户村民进行了全覆盖式走访。通过精准识别，全村共清退45户，新纳入1户，做到不多一人，不漏一个。
通过对贫困户“一户一档”、反复核对。现在我们对建档立卡的85户贫困户如数家珍，做到“错退率、漏评率”为零，如期圆满地完成了“户脱贫、村出列”的政治任务，被市、县评为“优秀驻村帮扶工作队”。
我们帮村民销售农产品、帮村民干农活，还主动上门慰问特困重病老党员和80岁以上的老年人，刚进村那会大家都叫我“廖干部”，现在都亲切地叫我“廖伢子”。“廖伢子帮我设置一下手机铃声、廖伢子我孙女发烧厉害快帮忙开车送到镇上去、廖伢子帮我调试一下热水器、廖伢子帮我到镇上带点鸡吃的药……我和乡亲们成了朋友和亲人，村民还给我起了个接地气的外号“狗不理干部”。
一份执着
有人说扶贫很苦，不可否认，的确很苦。扶贫路上的一千多个日日夜夜，多少次挑灯夜战，多少次困到倒头便睡，多少次逼迫自己从温暖的被窝早早爬起，多少次冒着大雨赶往地质灾害易发点，多少次累到感动自己。
“心中有信念，脚下有力量”。脱贫致富路上“一个也不能少”的信念，心中的那一份沉甸甸的责任，让我和我的队友们做到了知苦不言苦，知累不言累。
老队长申麒祥回市区争取项目资金时突发心梗，市中心医院抢救了40多分钟才将他从死神手里拉回来，醒后念念不忘的还是“村里脱贫验收资料都准备好了吧”。
新队长肖体团80多岁的老父亲患重病，恰逢省里第三方评估组进村评估考核，一直没有时间抽空前往洞口老家看望，直到父亲去世都没有陪在身旁，留下了永远的遗憾。
队友谢荣华有一次小孩生病，家属送医院后还是持续高烧不退，因村里有事走不开，只能焦急地在房里走来走去。
我因工作压力大、过度劳累、抵抗力下降头部患“带状疱疹”，痛到“怀疑人生”。医生建议我住院输液治疗，以免产生后遗症，而当时恰逢村出列验收考核，在村里只能吃点药片，周末有空才回市里打点滴，这样断断续续拖了两个多月才逐渐康复。
2019年9月，岳父在体检中查出患有“甲状腺癌”，急需在市医专附属医院手术，妻子在电话里带着哭腔说：“老爸心理压力很大，你无论如何要从村里抽空回来陪他做手术。”当时正逢省里验收考核时期，战友们都忙得不可开交，当我忙完赶到医院时，岳父已做完手术躺在病床上了。扶贫路上，面对家人，我有太多的愧疚和自责。
一幅画卷
星光不负苦心人，扶贫的路上尽管很苦，但看到村里日新月异的变化和村民发自内心的笑容，感觉一切都值了。
8组贫困户左志平因患尿毒症和肾病综合征，经常躺在堂屋的长凳上，精神不振、两眼无光，十足的“病痨子”。我们一遍又一遍、一趟又一趟的上门跟他谈心交流，鼓励他树立生活信心，一边治病一边发展产业，帮助他到信用社免息贷款5万元，购买了30多只羊，喂养了50多只鸡鸭，种了水稻、玉米和油茶，还帮他两个儿子介绍到外地务工，结对帮扶人戴志伟主动帮助把羊、鸡鸭和农产品销往市区饭店。
两年多来，通过一系列有效的精准帮扶，左志平不仅还清了看病债务，还把信用社的5万元贷款也还了。现在的左志平，满面红光，对未来充满希望，逢人便说：“是党的政策好，是工作队给了我第二次生命。”如今的他，羊已经发展到了86头，计划明年修建500平米的羊圈，养殖300多头羊。2019年，他被工作队和村委会评为“勤劳致富能手”。今年3月，经村民无记名投票推选左志平为组长。这仅仅只是长排村脱贫致富的一个缩影。
有一种速度，叫只争朝夕；有一种精神，叫奋斗不止；有一种情怀，叫不负韶华。我们无数扶贫干部正用青春、用汗水、用智慧，在扶贫一线负重前行、在扶贫一线谱写着绚丽的篇章。通过工作队和村委会三年的共同努力，村里新修硬化村路15公里，修建灌溉水渠3000多米、码头2个，修建了新村部和设施齐全的文体广场，在沿河边栽种了樱花柳树3500余株，配备铝合金垃圾箱30个，安装路灯110盏，村里还成立了油茶、水稻、生猪、水果等6个合作社和家庭农场，并与贫困户建立了利益联结机制。迎着朝阳，大妈们打着腰鼓在新村部文体广场翩翩起舞；踏着晚霞，大爷们哼着小调从河边赶着鸭群回家……筑巢引凤，曾经远走他乡的左勇军、黎建军、罗文香等长排人纷纷选择回乡创业了。
习近平总书记说：“脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。”今天的长排村水更清了，山更绿了，天也更蓝了；自来水入户了，水泥路通组了，路灯也进院落了；异地搬迁户住新房了，不锈钢垃圾箱也配好了，村里文体广场也热闹了……今天的长排精神饱满、生机勃勃，“业兴、家富、人和、村美”的幸福美丽新农村美好画卷正在徐徐展开。
I. 第二条通往墨脱的公路全线贯通，这对当地有何重要意义
第二条通往墨脱的公路全线贯通，这对当地有着很大的意义，在这一条公路打通之后，相当于是打通了墨脱和外界的一个通道，让墨脱和其它地区能有更多的交流，能让墨脱的经济、社会等方面都更加开放，也能够很大程度的促进墨脱当地的发展。这也有利于中国的扶贫计划，让墨脱在为全面建成小康社会上出一份力。
公路在墨脱地区的建成，很大程度的让墨脱的经济等方面的发展都大大促进。而为墨脱建设公路，这也是我国政府在全面建成小康社会计划中的一部分。帮助墨脱建设公路，可以帮助墨脱发展当地的经济，可以给墨脱当地的人民带来更多脱贫的方式和途径，让当地发展起来自己的产业，利用这些产业帮助当地完成脱贫。这样，中国又减少了一个贫困区，墨脱的成功脱贫，也会让这个在全面建成小康社会这条路上前进很大的一步。所以，建设一条公路，其实也是一条通往小康社会的路。
总结第二条公路成功的帮助墨脱走出了贫困，向着小康迈进了一步，有着重要的意义。