❶ 广州省最精美古色古香的两座园林，分别是什么
❷ 求广州小蛮腰的各个角落的照片和周边的照片，大约十几张左右就行，第一个发和清晰的照片就采纳。
❸ 1962年1角纸币图片
1962年1角纸币图片,见下图.附价格信息.
1962年一角的纸币是第三版人民币。共有8种
第三套人民币壹角券.红三轨市场价65元左右
第三套人民币壹角券.红二轨市场价50元左右
第三套人民币壹角券.蓝二轨市场价13元左右
第三套人民币壹角券.蓝三轨市场价15元左右
第三套人民币壹角券.凸版市场价水印150元左右
第三套人民币壹角券.凸版市场价50元左右
第三套人民币壹角券（背绿）市场价4000元左右
第三套人民币壹角券(背绿水印)市场价58000元左右.
❹ 实拍“春运”的广州火车站，还是“人满为患”游客：现在不一样
这是珊珊三丫头爱生活、爱摄影、爱旅行、爱美食的驻足点。
珊珊三丫头目送朋友进站后，站在车站的一角，没有感觉到每一个候车的人回家那种热切的心，这种热切，写在脸上，装在行李箱内。从候车人的闲定的表情，又能感受到整个火车站的变化，现在火车的班次增多，售票采用实名制，还有刷脸进站等，节省了许多时间，所有这些变化，都是为了让许许多多的外地人能够顺利地回家过年。
那么，你今年在那里过年？你是在广州的外地人吗？如果你是广州的外地人，你会选择在广州火车站坐火车回家吗？你觉得现在的广州火车站与从前相比，有什么变化？欢迎大家留言评论哦！本文是版权作品，如需在其他平台转载，请与作者珊珊三丫头联系，谢谢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 1962年一角纸币图片
1962年一角的纸币是第三版人民币。共有7种
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）红三轨48左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）红二轨21左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）蓝二轨12左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）蓝三轨12左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）凸版30左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）（背绿）2300左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）背绿水印35000左右
第三套人民币壹角券（教育与生产劳动相结合图）（1960年版枣红）4200左右
这只是邮币卡网上的出售价，是很有水份的。请注意了。
你可到邮币卡信息港网上查一下吧.我不能发送连接,发送连接后,我的回答就不能显示.
收藏的人都喜欢全新挺版的.如果是旧的需要的人很少.五品以下的不值钱.已没什么收藏价值了.
❻ 一角、两角纸币上的人是哪个民族的
壹角：1988.9.22发行，正面是高山族和满族男子头像，主色为深棕色。背面图案是国徽、民族图案；紫色
贰角：1988.5.10发行，正面是布依和朝鲜族妇女头像，主色为蓝绿色。背面图案是国徽、民族图案；深绿色
❼ 《广州闹市一角》和《九江街头小景》两者有什么不同
拍摄街头小景，是汤姆森的特长。《广州闹市一角》和《九江街头小景》，很好地体现了这一点。前者利用占据画面时垂直线条，表现了广州市内商业区林立的店铺，各种牌匾密集交错的繁荣景象；后者则选取了街头有代表性的四种商贩，通过巧妙的构图和光线运用，展现出一幅具有中国特色的风俗画卷。
❽ 现在一张1980年1角纸币值多少钱啊
分号段 我前两天刚买的一个千连号，号里面带4 是1毛3 千连号 130 一般好的号段也就在1.5 - 2毛之间
❾ 广州火车站
广州火车站 (Guangzhou Railway Station)是全中国铁路枢纽之一，广深铁路、京广铁路及广三铁路均交汇在此。 广州站原址在大沙头，当时是广深铁路的终点站。而广州铁路的终点站就在石围塘。1951年广州火车站迁至白云路。到了1974年，广州火车站落成启用，初期每日只到发列车35对。
概况
广州火车站印象(11张) 早在1950年代，广州市政府已决定兴建广州火车站，但因中国当时的 广州火车站
经济问题而押后兴建。 1979年4月4日，30年来首趟港穗直通车在广州火车站开出，到了1998年，港穗直通车广州终点才前往位于天河区的广州火车东站。 在1990年代初期，中国南方工商业急速发展，不少人纷纷到广州寻求出路。广州火车站成为民工聚集地。每逢春节前夕，不少民工赶着返乡过年，使广州火车站在这段期间可以聚集超过10万名返乡民工。而民工使尽一切方法登上返家列车也成为广州火车站的写照。与此同时，广州火车站治安之差亦同样是其写照。
新设计方案
北接武广客运专线、贵广快速铁路、南广快速铁路、南接广珠城际轨道和广深港城际轨道，关乎广州乃至全广东老百姓的出行，新广州火车站自2004年12月30日动工以来一直备受各界关注。 如何最便捷地对不同线路的乘客进行分流，如何最有效率地实现火车站各类不同的功能，如何体现新广州站作为标志性建筑所应具有的美感？ 自动工以来，包含建筑方案、车站流程、功能设计等多项具体内容的设计方案，一直都在讨论和遴选之中。 广州火车站地图
新广州站总投资130亿元（不含地铁），整体建筑包括主站房、站台无柱雨棚、高架车场、站台下停车场，以及生产用房等 “总的建筑面积是37.76万平方米，其中客运用房17.93万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。”吴俊光一一介绍，建成后，共有15座站台28股道，相当于老火车站的4倍。年发送旅客量近期为7800万人次，远期为11600万人次，主要承担武广客运专线、广珠城际轨道和广深港城际轨道始发终到列车作业。 在建筑功能设计上，车站共有三层，以及地下一层。 首层主要为地铁与城际轨道的换乘进出站口，口岸入境、的士站、停车场等。 二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等，可以直接通过东广场外侧的匝道上至该层。 三层设有武广客运专线、广深港客运专线、贵广快速铁路、南广快速铁路的旅客候车厅，口岸进站厅、城际换乘厅等，可以直接通过西广场外测的匝道上至该层。火车站春运场景(20张) 地下一层为地铁进站、出站厅。 数度遴选“九里挑一” “新广州站设计突出岭南特色，且突出以人为本、流线清晰、环保节能、科技为先等特色。”吴俊光如此评价最终被选定的设计方案。 据介绍，该方案的出炉是从初始9个方案中，经过数度遴选挑中的。9个方案分别由16家国内外知名设计单位所组成的9个设计联合体提供，如铁道第四勘测设计院、广州市设计院、法国AREP公司、德国铁路咨询顾问公司。 “从9个里面筛选出3个，最后确定这个方案，并没有看起 广州火车站
来那么简单容易。”吴俊光说，在设计和挑选过程中必须遵循多项原则，包括功能性、系统性、先进性、文化性、经济性，并要与城市区域规划有机融合，与城市交通紧密衔接，由公共巴士、长途汽车、出租车、自备车、地铁等多种衔接方式。 “零换乘”便捷搭地铁城轨 新广州站的“零换乘”完全可以保障市民轻松乘车。 为了市民乘车方便，广州市轨道地铁2号线、7号线等将于新广州站同期开工同期开通，远期还将有广州地铁12号线和佛山地铁3号线引入该站。 公路方面，东新高速公路、广明高速公路、广珠西线高速公路、南部干线快速路等高等级道路将引入车站。 “新格局”三个火车站将同时运客 新广州火车站落成后，届时广州将会有3个火车站同时运客，呈现三足鼎立的局面。具体分工是：新站主要停靠客运专线车，一般为高速直达车，中途不停站或者少停站；东站主要停靠广深线、京九和福建方向的列车；老火车站保留的多为速度较慢、停站多、票价低的线路，对于去中小城市的旅客而言，老站仍将是乘火车站的夜晚(7张)车首选。 广州站：主要承担京广线、广茂线、广珠线、部分广深线、少量武广客运专线始发终到旅客列车作业； 广州东站：主要承担广深线、京九线、漳龙线始发终到旅客列车作业； 新广州火车站：主要承担武广客运专线、广珠城际轨道和广深城际轨道始发终到列车作业。
总站公交线路
30龙洞(广东金融学院) 火车站一角(8张) 31南石西 52东沙开发区 180沥滘 201犀牛角村 210南岗(国际玩具礼品城) 211番禺礼村 228石井庆丰 B10(原234)火炉山森林公园 254石井红星村 257天河客运站 257快线天河客运站 广州火车站
B2(原269)东圃 B2A(原269A)东圃黄村 275平洲 529太和 550东圃珠村 552芳村客运站 803东平 805永泰客运站 807A南航新村 807龙归 840人和 862B沙太路北 862南湖酒店 夜7海珠客运站 夜8赤岗 夜11芳村西塱 夜14云景花园西门 夜15广州东站 夜18员村生活区 夜25东圃 夜41黄埔港
地铁站
广州火车站是从广州地铁二号线三元里总站开始的第二个站，2009年12月28日广州地铁五号线通车，该站成为换乘站。从广州火车站出站通道可[1]以直接走C出口直[2]达地铁站厅。从地铁站往广州火车站可以走 B 出口，从隧道走到火车站广场。 广州火车站是二号线第一批开通的站点之一，从地铁站出地面可往环市西路、站前路、站西路、站南路、解放北路、机场路、流花路；可达广东省客运站、广州市客运站（流花车站）、流花宾馆、东方宾馆、广州电视台（花果山）等地。
❿ 找一角人民币清晰大图
http://darudar.org/var/files/img/82/f4/_600.jpg
http://collec.artxun.com/upload/20080805/1217933648843.jpg