① 沃尔沃是哪国产的
沃尔沃（Volvo），是瑞典的着名豪华汽车品牌。
该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人为古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森，在1927年时于哥德堡创立。“沃尔沃”（ Volvo）一词源于拉丁语，意为“滚滚向前”。沃尔沃汽车集团是世界着名豪华汽车制造商，总部设在距离中国万里之遥的瑞典哥德堡。
2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
(1)沃尔沃卡车高清图片扩展阅读
沃尔沃汽车和中国的渊源：
1935年，第一辆沃尔沃卡车就满载3吨邮件，从西安出发，一路抵达甘肃平凉，这是沃尔沃这个名字在中国的第一次亮相。
1985年，沃尔沃汽车开始向中国大规模出口汽车—其中大部分为沃尔沃240轿车，在沃尔沃240轿车之外，沃尔沃汽车还同时期出口了部分沃尔沃245s及沃尔沃740轿车用于商务及公务用途。
2008年，沃尔沃汽车在上海成立了沃尔沃汽车中国销售公司，着力强化经销商网络建设，并为客户提供更及时、优质、专业的服务。
2010年，中国优秀的跨国企业—浙江吉利控股集团更是成功并购沃尔沃汽车公司，并开始全力支持沃尔沃品牌的全球复兴。
② 全新LED大灯设计 沃尔沃卡车出新款了
那么问题来了，沃尔沃这四款新车你觉得怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 灰飞烟灭的沃尔沃国产之路：HOWO到底是不是正宗沃尔沃
随着沃尔沃前段时间的新款发布，沃尔沃的话题热度也随之上升，许多卡友纷纷私信家哥，说想看沃尔沃的中国之路，所以今天家哥就满足大家的心愿，给大家讲讲沃尔沃的故事。
沃尔沃是瑞典着名的豪华品牌汽车商，该品牌由创始人古斯塔夫·拉尔森（GustafLarson）和阿萨·格布里森（AssarGabrielsson）在1927年创立于瑞典哥德堡。
○图丨沃尔沃新款卡车
沃尔沃也越来越看重中国市场，从2020年1月1日开始，中国成为了沃尔沃的第五个独立销售区域。
这取决于国内的庞大市场，从数据看，沃尔沃全球卡车销量中，亚洲占了80%，而中国就占了50%。这不得不让沃尔沃把中国重视起来。
以往的进口车都是在国外发布两三年后才引进到国内，而沃尔沃把中国设立为独立销售区后，就不会再有这样的情况发生了，据悉今年2月沃尔沃发布的新款卡车将在今年年底引进国内。
家哥认为，此后，进口车商们也会陆续走上沃尔沃卡车的路线，挤进入国内卡车市场，与各大厂商一同瓜分这个超级卡车市场
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④ 沃尔沃汽车是哪个国家的
沃尔沃汽车是美国的。
沃尔沃（Volvo），瑞典着名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。
(4)沃尔沃卡车高清图片扩展阅读：
2017年浙江吉利控股集团27日宣布与欧洲基金公司Cevian Capital签署股权收购协议，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团旗下拥有沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌，总部位于瑞典哥德堡，拥有近10万名员工，在18个国家和地区设有生产厂。
历史上，沃尔沃汽车公司曾是沃尔沃集团旗下主营轿车业务的子公司。1999年，沃尔沃集团将旗下轿车业务出售给福特汽车公司。2010年，浙江吉利控股集团收购了沃尔沃汽车公司。2017年，沃尔沃汽车集团在华销量突破10万辆，沃尔沃汽车亚太区以20%以上的增长率持续走高，中国市场则以近30%的销量增长领跑全球。
2017年27日吉利控股集团常务副总裁李东辉与Cevian的联合创始人克瑞斯特·嘉戴尔代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。
吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
⑤ volvo是什么牌子的车
沃尔沃（Volvo）瑞典着名豪华汽车品牌。
1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。2017年12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。
沃尔沃汽车和中国的渊源：
1935年，第一辆沃尔沃卡车就满载3吨邮件，从西安出发，一路抵达甘肃平凉，这是沃尔沃这个名字在中国的第一次亮相。
1985年，沃尔沃汽车开始向中国大规模出口汽车—其中大部分为沃尔沃240轿车，在沃尔沃240轿车之外，沃尔沃汽车还同时期出口了部分沃尔沃245s及沃尔沃740轿车用于商务及公务用途。
2008年，沃尔沃汽车在上海成立了沃尔沃汽车中国销售公司，着力强化经销商网络建设，并为客户提供更及时、优质、专业的服务。
2010年，中国优秀的跨国企业—浙江吉利控股集团更是成功并购沃尔沃汽车公司，并开始全力支持沃尔沃品牌的全球复兴。
以上内容参考网络-沃尔沃
⑥ 沃尔沃卡车的四十年代
在1940年代的后期，战前老款车的产量产生了戏剧性的增长。
1930年代是沃尔沃卡车发展史上的急剧膨胀期。从样式古板的车型有了一个平平常常的开始，一直到生产出配置高性能发动机，大载量，多桥式的现代化车辆。这是沃尔沃的黄金十年。 THE ROUND NOSE
1939年末作为1940年款推出的圆头卡车也许是1970年代F系列卡车出现前沃尔沃最成功的卡车车型。这些看上去都一样的、型号众多的卡车应用到了运输领域的方方面面。
乍看上去，这些卡车没有区别，但实际上它们是不同的。例如，最新三款车的前部都有明显不同的长度区别，其中较早的两款配置了汽油发动机（或HESSELMAN发动机或燃汽发动机）。
今天看来车辆外形独一无二，但圆头卡车的外观深受当时美国、英国和德国的卡车外观影响。这并不奇怪，因为1930年代是外形设计在产品设计流程中地位突出，并且设计潮流在国与国传播的十年。对几乎所有卡车产品设计的影响可能来自每一个制造商。
这一系列卡车刚开始生产时并不是充满光明前景的。
1939年末发布了其第一款车型，其时正值二战刚刚开始。这意味着民用卡车制品的销售很快变的缓慢。幸运的是，军方客户的需求大增，沃尔沃一跃成为瑞典武装部队的供应商。二战期间，数以千计的标准型圆头卡车交付军方，它们都采用了简捷设计、全轮驱动。
二战后，这一系列的卡车大获成功。最成功的车型当属LV125系列，被售出了超过10000台。一时间卡车的保有量大增，但这与其成为主要运输方式的时代还相去甚远（铁路运输在当时还扮演着主角）。
尽管拥有相同的外形，这些圆头卡车的功率与强度还是有很大的差异。基本型的发动机是普通的90hp侧置气门发动机，而此时顶置气门的汽油机马力已高达105bhp。通常还有使用成本较低燃料的HESSELMAN发动机可供选装，而二战期间还配装了燃汽发动机，虽然性能有限，但当汽油仅供应军方需要时，它还尚能维持运转。
这一系列的卡车从1939年到1954年整整生产了15年，除一些细节的改进外没有机械结构上的改变。共生产销售了40000多台圆头卡车，这一数量被认为是卡车用量的极限（与今天相比较）。 尖鼻式卡车以其功能性强和顺应设计潮流，很快为人所接受。当更重型的尖鼻卡车在1940年被研制出来后，对于更轻型的先进卡车而言采用现有设计要好于新的，尤其是当LV79与LV76和LV78卡车使用了相同的设计时。这已在1938和1939年时被尖鼻式卡车所取代了。
LV11系列卡车是沃尔沃轻型卡车和坚固的重型卡车之间的过渡产品。事实上，LV11的底盘与沃尔沃车族中重型卡车的相同，传动系统零部件(沃尔沃内部制造)采用老款车的但经过长期验证可靠的零部件，比如LV8系列卡车的零部件民经几年时间验证。后者最终还是被LV11替代更新了。
尽管LV11的整车质量大，但1940年代的图片中经常展显出这类车辆在诸如建筑运输等重型用途中应用，在此处车架、悬架、车轿等底盘零件要经受巨大的应力作用，尤其是在当时把超载看作是一种正常现象。
LV11成了标准的瑞典卡车(没有太多的出口，是由于相对于便宜但不够耐用的外国竞争对手来说该产品坚固但却昂贵)。1947年时(LV105被成功推出)它作了两处修改，随后，LV105被L20系列卡车所取代。这种改动是非常小的。当它被L34系列卡车所替代时，这一代卡车及其零部件的普及意味着L20系列卡车的底盘和零部件再次被使用，除机盖、翼子板和先进设计的驾驶室未作任何改动。 二战中有一条是最根本的特点：第一次在战争中由自驱动轿车、卡车和战斗车辆（通常具有良好的越野机动性）替代了以前由畜力车辆来担当的角色。
沃尔沃以其雄厚的资源不断发展壮大，在1939年开始的15年间理所当然地一跃成为瑞典军方运输装备的主供应商。最先进的车辆是TVA、TVB和TVC，这三款车一直用作火炮和防空武器的重型牵引车。
TVCA是沃尔沃生产的第一款全轮驱动车辆，它是在TVZ/TVB基础上开发出来的，但进行了两点关键改动：前控设计和附加了前桥驱动。
因为TVC需要具有卓越的越野性能，所以很自然要限制车身的全长尺寸，并尽量将GVW平均分配到三个车桥上。出于此原因，在发动机顶部设置了宽大的驾驶室，使驾驶员视野良好，内部乘员得到满意的乘用舒适性，这种独特的全驱型卡车还具备了其他一些先进的特性。这种宽大的乘员型驾驶室对于车辆的用途来说是十分必要，因为它不但要作为火炮、高射炮的牵引车来使用，还需要将兵员输送到战斗位置处。
底盘设计与TVA/TVB完全相同，采用管结构中央车架和独立车桥，6轮全驱并配以大规格越野型轮胎。
TVC的发动机与其前代产品TVB的相同，为140bhp7.6升汽油机。TVC因其特殊的功能用途而大受欢迎，尽管其前部沉重，往往会导致转向轮陷入松软的地面内，但双驱动后桥强大的牵引力能够克服这一缺憾，保证了其优秀的越野机动性。
TVC在瑞典武装部队中长期长期服役，除了改用成员视野更好的大车窗外，基本没有改动。发动机用特大马力的10升汽油机替换，该机用于L39TITAN重型卡车的柴油机发展而来。 虽然沃尔沃属于发展中的制造商，但它较晚才成为柴油卡车制造商。这不仅仅是机遇的原因，也是因为沃尔沃合作奠基人之一的GUSTAF LARSON，他是HESSELMAN发动机发明者JOMAS HESSELMAN 的追随者。不幸的是，这就意味着沃尔沃成为最晚一个为用户提供柴油机的制造商，尽管当时正品的柴油机性能已远远超过HESSELMAN发动机。
尽管如此，研发生产第一台柴油机的原始计划在1940终于出台了，但二战迟滞了沃尔沃推出柴油机产品的步伐。
第一台沃尔沃柴油机被命名为VDA（沃尔沃A型柴油机）采用像当时大多数一样的预燃型构造。起初VDA是计划采用更高效的直喷式。在生产直喷式VDA之前进行了实验测试，发现在寒冷的天气情况下很难启动这种型号的VDA。所以为了保证良好的可靠性和长的工作寿命，1946年定型推出了预燃式VDA。1946年秋季发布了此款车型，很快就在瑞典成为了最热门的卡车。
LV15系列卡车与1939/1940年最先推出的汽油机型圆头卡车基本一样，但更大更重的柴油发动需要更长大的发动机盖，这使得柴油卡车很容易与配置汽油机和HESSLMAN发动机的圆头式卡车区别开。
尽管输出功率只有95dhp（从1949年开始为100bhp），LV15系列卡车（和具有相同外形的L24系列卡车）能够胜任重型运输任务，包括建筑运输和长途运输，有时甚至采用三桥式和拖带拖车。
当预燃式VDA发动机被直喷式VDC发动机取代以改善油耗经济性时（起初只是降低成本费用的替代方案），重要的一步（发动机发展方向）在1950年被决定了。这种发动机是现代高性能沃尔沃柴油卡车、公交机和船机的鼻祖（VDC发动机实际被应用到了所有方面，甚至像铲路机这样的沃尔沃车辆产品！）
LV15/L24系列卡车与1953年被L38/VIKING卡车替代更新。 到了40年代中期，重型卡车使用柴油机已经成为一种明显的趋势。而这对VOLVO来说是陌生的。他们一直专注于Hesselman发动机的开发，因为相比之下Hesselman发动机的开发费用比柴油机要低。
第一辆柴油重卡——因需而生
在今天，也许我们必须强调直到1945年，VOLVO 重型卡车的累计产量仍然是很小的。大部分VOLVO 生产的卡车属于轻型和重型。它们使VOLVO获利颇丰，使其有足够财力在后来开展轿车的生产业务，而轿车业务直到50年代初才开始获利。
L29系列卡车是极其坚固和强劲的，但产量很小。自然，1946年推出的强劲的第一款柴油重卡是以L29系列为基础的，它的问世起初很大程度上是应瑞典国家道路协会的需求。他们需要一种强劲的车辆在瑞典的严冬中进行铲雪作业和道路建设。（战后时期是瑞典公路网更新的高潮期）
简约而高效
L29C/V的设计（C是民用的意思，V是道路协会车辆的意思，也就是说它市道路协会使用的卡车）是简约而高效的。已存在的L29型重卡经改进和加强有了更长的发动机舱以安放巨大而强劲的volvo柴油机。开始时是预燃烧型，但在这型卡车的后期生产中，它被先进的“VDF”直喷机代替。
LV29C/V，一个成功的折中方案，在1951年被有着现代外形的L39Titan所代替，而它主要是基于L29C/V的成分——至少前五年是这样。由于没有助力转向，驾驶L29C/V是艰苦的工作。在那个年月，卡车司机的确要有强健的体魄。
⑦ 沃尔沃的卡车质量好基本上是公认的了，它的卡车都有什么系列呢
包括沃尔沃、雷诺、UD、迈克和埃契四种
⑧ 骚粉色我喜欢 看2016版短轴距欧六8x4沃尔沃卡车
我还以为是个拖头，这么短的轴距就是为了进山拉木头吗？
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⑨ 沃尔沃卡车最为卡车的巨头，在环保上到底有什么优势
沃尔沃卡车使用自发的柴油发动机。柴油发动机的能源效率很高。 在燃烧期间，温度很高且空气充足，因而几乎可以确保完全燃烧。 与汽油发动机（如 otto 发动机）相比，尾气中碳氢化合物和一氧化碳的含量更低。SCR 技术使用一种名为 AdBlue 的添加剂，该添加剂在废气通过 SCR 催化转换器之前被注入废气中。 在催化转换器中，氮氧化合物转变成无害的氮气和水蒸气 - 这些物质在我们的环境中是普遍存在的，没有任何危害。
AdBlue 中的活性物质 - 尿素 - 是由天然气制成的。 尿素是一种白色结晶粉末，在环境中也是普遍存在的。 它是一种稳定、无毒的物质，储存和运输均没有限制。