⑴ 再续半世纪经典，雪佛兰开拓者或成中产必备七座SUV
近年来，随着国内新中产家庭成为社会的中流砥柱，他们更注重走出去看看，增强对个性的理解；也更注重智能生活，和对汽车审美，品牌、车型历史，甚至是与世界的连接方式上更现代也更加新潮的观念。
而雪佛兰近期推出的全新Blazer开拓者车型，不仅拥有时尚运动的外观造型，在定位方面，作为高端大7座全境SUV，性能、配置均做到领先同级，还有着50年之久的历史沉淀，或许这正是雪佛兰针对该人群再次推出全新Blazer开拓者的意义。
写在最后
同级的七座车型往往只解决了用户对“大”的需求，相较而言更加凸显了Blazer开拓者是一款真正解决了用户大而有品质需求的产品。并且是目前同级市场唯一能在颜值、智能、性能、越野和空间实用性上做到很好兼顾的车型，深度符合新中产家庭需求，这也是Blazer开拓者最大的竞争优势。
值得一提的是，即日起至4月16日下订，只需支付3000元意向金，首购用户就可以享受官方三年免费保养政策！含2次免保合计6次包含工时费的基础保养；增换购客户则可享高达20000元置换/增购补贴。同时，不论首购还是增购换购用户，都可享雪佛兰八项健康礼品和底盘维护、车内消毒服务的新车大礼包。可以说不仅是产品力足够有竞争力，Blazer开拓者性价比对比产量较少的同级日系七座SUV动辄还要加价购买，其诚意也是让人相当心动的。
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⑵ 合资纯电动车扎堆上市，新势力造车还有春天吗
特斯拉又火了。
作为一家正经八里的汽车制造商，特斯拉最近在财经、科技甚至娱乐八卦版块出现的频率，可比在汽车媒体号上来的多。
先是疫情当前被舆论“逼捐”，随后特斯拉宣布将捐助500万元人民币专项资金协助应对本次疫情。
而另一方面，比亚迪、北汽新能源、几何组成的中国本土车企仍然是不容忽视的存在。2019年，比亚迪新能源全年销售量为21.9万辆，北汽新能源去年全销售为15万辆。虽说他们的主销产品和很多造车新势力相比，在产品定位以及售价区间上并不重合，但是今年他们也将发力中高端市场。
就像比亚迪推出将于今年推出的比亚迪汉EV，除了拥有类似于超跑的外观设计之外，它还将成为首款搭载比亚迪”超级磷酸铁锂”电池的车型，着实可以期待一下。
终于写到了结尾，麻辣车事不得不再感叹一声：2020年真难。不过再难还是要活下去。毕竟，留给造车新势力的时间不多了。
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⑶ “雪佛兰 科沃兹”这款车怎么样
外观和内饰尚可，性价比也可以，稳定性不太好，具体要根据你自己的爱好，以及你自己 的了解来决定是否值得购买。
⑷ 科沃兹怎么样
底盘的配置全系均是前麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。在同级别市场上不算突出，但也不差，算是比较中庸。
科沃兹两款手动挡的车，均不配置，刹车辅助，牵引力控制，以及车身稳定控制。与同一市场上的其他车型相比，也属正常。不过，作为最低配的欣享版，连备胎也不配置实在有点不厚道。（自动欣享版也没有）。首先，手动欣享版（79900）和手动欣悦版（90900）之间差了，1100元，我们来看看，到底缺了哪些配置，这些配置实不实用。
虽然，这次上汽通用在全系车款上都配置了发动机启停技术，在同级别市场中还没有，但象征意义还是大于实际意义，欣尚版中不配置备胎，就可以看出，这次科沃兹的发布还是主推了欣悦版，自动挡相较于手动挡，贵了9000元，但多配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助这些技术配置，总体来说，还是比较厚道的。所以，如果不是特别追求手动挡的话，还是比较推荐9.99万的自动挡欣悦版这款车。
⑸ 雪佛兰开拓者到店实拍，配感应尾门+360°高清全景影像，即将上市
说到7座的SUV，想必大家都会想到表现非常出色的汉兰达，或者是别克昂科旗等，而今天我们要说的这款车型是跟别克昂科旗、凯迪拉克XT6出自同一个平台，它就是国产雪佛兰开拓者。雪佛兰开拓者在2019广州车展首发，定位为中大型SUV。随着新车上市时间的临近，已经有实车正式到店了，我们获取了一组新车的到店实拍图。
最后在动力方面，新车搭载了LSY型2.0T直列四缸发动机，该发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，顶配车型开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。驾驶层面，新车将提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动在内的多种驾驶模式。
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⑹ 给拒绝油腻的奶爸支招，雪佛兰开拓者5个配置版本如何选
只要了解一点美系汽车文化，不难发现一个现象，雪佛兰在中国和美国的品牌形象并不是完全一致的。特别是十多年前，雪佛兰在多数国人的心目当中，只是一个定位在别克之下，生产平价无聊的买菜车的品牌。可是在它的诞生地美国，却是另外一翻景象。
好莱坞电影里出镜率特别高的FBI座驾Suburban萨博班出自雪佛兰，可以说是美式全尺寸SUV的标志性车型。有着“美国法拉利”之称的跑车Corvette科尔维特也出自雪佛兰，当然还有因为《变形金刚》而为我们所熟悉的大黄蜂Camaro科迈罗。这些地道的美系车无不粗犷霸气、气场强大，确实与我们在国内见到的雪佛兰形象和气质大不相同。
好在最近这些年来，随着科迈罗、索罗德等向中国市场的导入，一波真正代表雪佛兰品牌精髓的车型正在逐步改变国人对于这个品牌的认知。这当中也包括了上汽通用最新上市的中大型SUV——雪佛兰开拓者，外观造型一看就是地道的美系SUV风格。这台车长度接近5米，宽度接近2米，提供2+3+2七个座位，同时也是目前上汽通用雪佛兰旗下体型最大的一台SUV。
开拓者其实来过中国
这里聊几句很多人可能并不知道的题外话，其实雪佛兰开拓者早在本世纪初就曾经在国内短暂地销售过。英文名Blazer，中文名也是开拓者，在当时沈阳的金杯通用投产，发动机有一款四缸和两款V6供选择。之所以对这件陈年旧事还有点印象，是因为我那时供职的《名车志》杂志主编就买过一台V6版本的开拓者。
要知道，在那个汽车刚刚步入中国家庭的年代，三厢轿车才是车市的绝对主流，如今满大街跑的SUV当时还处于启蒙阶段，可选择范围少之又少。我当时的领导早年在美国工作生活过几年，习惯了高高大大的SUV，那台V6开拓者便是他回国买的第一台车。我到现在都记得他说的一句话：有V6就买V6，以后想买不一定能买到。之后中国车市发展了十几年，这话不幸被他言中了。
现如今，新款雪佛兰开拓者再次在中国市场披挂上阵，也可以看做是它的一次回归了。
跟中年油腻说再见
新款开拓者跟市面上大多数奶爸型七座SUV的风格大相径庭，视觉观感上除了美系车的高大威猛，硕大的熏黑蜂窝状中网以及遍布全身的犀利线条还透着一丝凶悍。相比之下，丰田汉兰达不免就显得过于中年油腻了。
个人觉得最好看的就是它的头尾灯设计了，分体式前大灯的上部为狭长的LED日行灯，下部则为远近光一体自动LED大灯。车尾是鱼骨式LED尾灯，内有31颗LED灯珠，视觉效果非常棒。图片上的试驾车为高配的RS系列，跟普通版本的区别在于，RS版本拥有曜黑领结、RS耀红徽标、RS专属铭牌 、曜黑风尚行李架等专属设计。
内饰设计同样犀利出彩，并且融入了很多科迈罗的元素，最典型的就是那四个涡轮造型的空调出风口。红色外圈很扎眼，操作方式挺有意思，旋转外圈是调节温度，旋转内圈则是调节风量。
中控台为大面积软包覆，并以红色缝线装饰。红色缝线还出现在了真皮包裹的方向盘上面，增添了运动氛围，只是个人觉得它的握感不够饱满。总体来说，开拓者的内饰设计非常出挑，除了个别的细节做工不够细腻，其品质和档次感还是令人满意的。
动力系统方面，开拓者全系标配2.0T可变缸涡轮发动机+9AT的组合，最大功率237马力，跟别克昂科旗和凯迪拉克XT6为同一套动力总成，官方给出的百公里加速成绩是9秒。实际感受下来，这台2.0T驱动开拓者这么一个5米长的大块头并不吃力，提速轻松，油门响应也很跟脚。同时可变缸技术的加持，使得这台发动机还可以根据实际工况在四缸性能、四缸经济以及两缸经济三种模式之间切换，很好的兼顾了动力性能和燃油经济性。
驾驶感受与它的外表给人的预期高度相符，开起来有同级别SUV少有的紧致感。转向力度不算轻，底盘响应比较直接，悬挂在弯中的支撑有力，车身在细碎颠簸路面上的表现安稳扎实。如果说七座SUV车型中的驾驶者之车是福特锐界的话，那么开拓者的动态表现已经很接近它了。
不过，较为运动化的底盘和悬架设定牺牲了部分行车舒适性，再加上试驾的这台顶配RS版本试驾车配上了大的夸张的21寸轮胎，扁平比达到了45，虽然薄胎看起来很帅，但对舒适而言真的是减分项，特别是驶过大坑洼和减速带时的车身弹跳感还是比较明显的。
空间和功能性处于什么水平？
空间大小和功能性是考量七座SUV的重中之重。开拓者第二排可以前后移动25厘米，靠背角度可以调节，这是七座车型常规的功能。
比较贴心的地方在于，开拓者的二三排座椅可以一键电动翻折从而实现快速放倒，第三排座椅还可以电动折起，第二排虽是手动折起，但操作起来毫不费力，好评！
后备厢空间方面，官方给出的数据是，满员状态下 222 升，掀开盖板下方还有一处隐藏空间，第三排放倒是 883 升，二三排全部放倒则是1970?升。
那么，开拓者的第三排在同级车型中到底是什么水平呢？先来看看目前市面上其他七座SUV的表现，按照第三排的空间和舒适度大致分为三种类型：
1、?应急型：代表车型日产奇骏，这类车严格来说只能称作5+2布局，第三排空间较小，即便未成年人坐进去也比较局促，只适合偶尔短途应急坐人；
2、?将就型：代表车型丰田汉兰达，这类车第三排空间稍大一些，能够比较轻松地容纳小朋友，成年人将就一下可以中短途出行，但空间和坐姿仍然谈不上舒服；
3、?够用型：代表车型大众途昂，普通体型成年人能够以正常的坐姿坐在第三排，同时满员状态下的后备厢依然具备比较充足的储物空间，能够满足车内乘员长途出行携带行李的基本需求。
如果按照以上这个标准，开拓者的第三排空间表现介于将就类与够用类之间，也就是说比汉兰达好一些，但比途昂略差一些。开拓者5米的车身长度也是介于汉兰达和途昂之间，这样的第三排表现符合预期。
开拓者5个配置版本如何选？
开拓者共有5个不同的配置版本，包括2款RS版本、1款Redline尚·红版本以及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。
追求实惠的买家个人推荐入门款，即25.99万元的650T 7座型版。开拓者全系标配LED前后大灯、无钥匙进入及发动机一键启动、PM2.5空调滤芯、定速巡航、多驾驶模式、ANC主动降噪系统、主动进气格栅、三区独立全自动空调系统、驾驶员侧车窗一键升降、独立数显胎压监测、高清数字倒车影像，以及全新一代的MyLink+和安吉星车联系统，应该说是完全够用了。
略为遗憾的是，尽管入门版上导航、娱乐及互联功能齐全，但中控屏不是其他版本的10英寸，而是缩水到了8英寸。此外，18寸的轮圈对于这么高大的一台SUV来说确实有些不够看。
所以，如果预算比较充裕，我推荐中配的Redline尚·红版本，售价是28.99万元。比入门版多花3万元，不仅多出一套Redline尚·红专属外观和内饰，心情马力相比入门版有所提升，还弥补了入门版上中控屏和轮圈的两个遗憾。轮圈升级到20寸，235/55R20的米其林PRIMACY SUV轮胎也很合适，相比顶配的265/45R21，我认为这是兼顾视觉和实用的最佳选项。
此外，还多出一大波主动安全配置，包括侧盲区报警、车道变更辅助、前车距离提示、碰撞缓解制动、前方碰撞预警、行人碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应远光辅助等等。当然，这些配置对于经验丰富的老司机并非刚性需求，但对于新手司机而言，无疑相当于加了一道安全保障。
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⑺ 导购丨新年新气象，快来预订你的“新”SUV！
对于我们很多小伙伴们而言，SUV车型在我们生活中都扮演着重要“角色”，
鼠年即将来临，小伙伴们想要都置办一台全新SUV吗？
最近江湖君发现，很多全新SUV正式开启了预售。其实预售对于新车而言，可以让消费者更早接触和了解新车动态，这也是新车发酵口碑的重要途径。
言归正传，最近开启预售的这几款新车，你爱哪一款呢？
全新林肯冒险家Corsair
威兰达还拥有三种四驱系统。在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEWE-Four电子四驱，四驱车型均配备丰田全球先进的AWDIntegrateManagement（四驱综合管理系统）。
正值新春佳节，这几款新车预售能否为你的2020带来新的惊喜呢？
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⑻ 求雪佛兰大黄蜂四个视图的高清图片，本人急用啊
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