❶ 奥迪敞篷车有哪几款哪款值得购买
奥迪敞篷车有：etronVisionGranTurismo、奥迪S3敞篷版、奥迪PB18、奥迪R8、奥迪TT、奥迪TTS、奥迪TTRS、quattro、Nanuk。
推荐：etronVisionGranTurismo、奥迪R18、奥迪PB18、奥迪R8、奥迪TT。
1、etronVisionGranTurismo
etronVisionGranTurismo，而这款是2019年出世的跑车，光看他们发布出来的图片，就觉得超帅气，所以把它放到第一个，颜值控的肯定超级喜欢，即使没有那么多票子去买这样的车子，但是还是养眼的。
4、奥迪R8
新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。
奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。
5、奥迪TT
奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
硬顶敞篷优点：
1、车身刚性上不会受到太多的影响，车身结实。
2、同时隔音降噪的水平基本和普通轿车一样，要比软顶的好不少。
3、其次就是洗车时候比较方便，和普通小轿车基本一样，不用特意注意软顶不好洗的问题。
❷ 奥迪R8“黑豹”亮相，加强与漫威的关联，配V10机头限量卖
奥迪R8“黑豹”亮相，加强与漫威的关联，配V10机头限量卖
如果能够在奥迪旗下所有车型当中任选一台开走，相信绝大部分车迷都会毫不犹豫选择奥迪r8，毕竟这款车属于超跑范畴，价格本来就非常昂贵，而且基本上代表了奥迪的造车巅峰。然而奥迪r8跑车近些年一直传出要停产的消息，因为该车型的市场占有率并不高，本来超级跑车圈子就比较小，而奥迪的品牌力和法拉利兰博基尼相比是有略微差距的，所以奥迪r8这款车叫好不叫座，生产线基本上处于亏损状态。
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❸ 全新奥迪R8 V10版本海外实拍！网友：这也太炫酷了！
动力方面，搭载了5.2升V10自然吸气发动机最大532马力，峰值扭矩540牛米，匹配七速Stronic变速箱，配备机械锁止差速器，百公里加速在3.7秒内完成，极速318公里/小时。
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❹ 我查奥迪R8的图片，怎么有的有尾翼，有的没有啊我不喜欢尾翼，请帮我介绍下区别，谢谢
呵呵，这是R8的不同型号
普通的R8是没有尾翼的，V8的勉强算尾翼吧，就是车尾的一部分啊。100km/h自动升起一个角度
而R8GT和GTspyder都是有碳纤尾翼的，我觉得蛮帅的啊。附图
❺ 奥迪R8多少钱一辆
奥迪R8 价格： 178.5 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm 排量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 13.6 升/百公里 优点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切 缺点：储物空间较少，售价过高
❻ 我要奥迪R8最最详细的资料！
奥迪R8[1]超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。
最近德国奥迪为其超级跑车R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少，环保，而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。 R8 Full-LED前大灯最早出现在2003的日内瓦车展上，并和铝制奥迪空间框架、陶制刹车片和采用FSI技术的中部悬挂V8发动机一起成为R8中集合的技术的一部分。
[编辑本段]外观
只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。
奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。
位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。
全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。
奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。
[编辑本段]内饰
在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100升。
[编辑本段]驱动系统
类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃R8引擎的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301 公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。
● 动力为4.2升V8发动机，最高时速301km/h
● 底盘采用前后铸铝双叉臂结构，应用干式润滑
‘R8的前后悬架都采用铸铝的独立双叉臂形式’
底盘
底盘采用前后铸铝双叉骨结构。前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应。
为了实现最大的行驶动力性，弹簧和减震器装置刚度大，但是依然能够提供令人惊喜的乘坐舒适性。 “奥迪磁性驾乘”自适应式减震系统替换标配的充气弹簧减震器之后，这种效果更是勿庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性。配备传感器技术的电脑在几毫秒内确定主要的行驶条件。驾驶员可以选择两种驾驶模式，一种可充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁液的粘度实现)，另一种则可以提供更多的乘坐舒适性。
奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6臂18英寸轮毂，同时也可以选装19英寸轮毂。235/40的前轮胎和最大为285/35的后轮胎提供必需的抓地力。轮胎的结构保证发动机中置跑车始终能将驱动系统和底盘的动力，转化为最佳的抓地力和横向动力。发动机中置跑车的长轴距和极低的重心使它能保持最佳的稳定性，从而产生最出众的灵敏度，对驾驶员的操纵产生优质响应并提供高度安全性。
[编辑本段]装备和装饰
即便是奥迪R8超级跑车的标配，也足以满足客户对此类车型的严格要求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara组合内饰——这些只是丰富的标准配置系列中的小部分。
加上可选装的配置，奥迪R8超级跑车堪称完美。Bang & Olufsen音响系统配有465瓦功率输出和12个特制的喇叭，播放出最优质的环绕立体声。带有扩音器的车辆噪音弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。依靠声学驻车系统和后视摄像机，即使在最狭小的空间内，驾驶员也能使车辆运行自如。加强版收音机/导航系统拥有大型彩色显示器和MMI多媒体交互系统键区，完美地将多种功能与用户友好性相结合。和谐理想的综合性设计，来自奥迪和quattro公司的皮质装饰套件，让奥迪R8超级跑车成为用户个人的理想车型。奥迪R8超级跑车可配备18、19英寸的轮毂和235/35前轮胎，最大295/30后轮胎。还有从朱鹭白到幻影黑以及珠光效果等8种颜色可供选择。
[编辑本段]工艺
奥迪R8 在位于内卡苏尔姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产15辆车，年产也不过3000辆，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求。
[编辑本段]《变形金刚2》里的奥迪R8
目前流露出来的只有一张边路的假想图，角色的真正形象还要等影片上映才揭晓。
边路：边路只负责情报工作，作战不是他擅长的，因此在战场上他总躲在身高体大的狂派弟兄身后。在《变形金刚2》开场戏中有他的精彩段落。但目前边路的形象只有一张假想图，真正的造型还要等影片上映才能揭晓。
知名车主
美国知名服装设计师 Lauren Conrad 拥有银色的Audi R8。在外部链接有关他的Audi R8新闻图片。 其他知名车主非常的多，但是却没找到任何相关新闻图片，电影：机械公敌中开着奥迪RSQ的威尔·史密斯据说也有辆Audi R8。
[编辑本段]电影以及游戏风潮(2006年~至今)
奥迪R8曾经出现在多部电影以及游戏中
(2006年游戏) 极品飞车:玩命山道-最后的地头霸主:Darius是开着R8的概念车,Audi Lemans Quattro出现,则套件则是使用Audi R8的原厂空力套件。 (2007年游戏) 极限竞速2-2008年,微软官方把Audi R8车型的载点,放在XBOX LIVE中,给喜爱Audi R8的玩家下载。 (2007年电影) 终极警探4.0-Audi R8在电影中有出现,但是不到3秒。 (2007年电影) 钢铁人-主角东尼史塔克开Audi R8赶到舞会现场,车号后面写: STARK 4,Audi也跟电影,钢铁人合作拍广告。(2008年游戏) 跑车浪漫旅5(Prologue)-首次出现Audi R8的踪影,为了宣传Audi R8,耗大了不少功夫。 (2008年游戏) 极品飞车:卧底风云-预告片中,出现一台黑色Audi R8甩掉将近9辆警车,其中8辆都遇到擦撞。 (2009年电影) 重返17岁-主角麦克驾驶的就是Audi R8,在镜头中常出现。 (2009年电影) 变形金刚2-霸天虎狂派阵营的边路(Sideway)扫描的就是Audi R8,最后被汽车人博派的横炮(Sideswipe)从车身中轴线切割成两半而爆炸。 (2009年游戏) 极限竞速3-游戏封面以及预告片中，以Audi R8 V10 5.2作为代言车辆，在第一个预告片中，一开始有辆真正的银色Audi R8 5.2从隧道中出来,隧道出来后变成游戏的画面，表演的令人赞叹，第二种预告片是辆红色的Audi R8 5.2出来，拍了非常多特写。
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❼ 奥迪R8最优点在哪,除了外型很美
动力与底盘：标准的奥迪FSI心脏，车架设计源自兰博基尼
这台定位于超级跑车的奥迪R8装备一台代号BHY的4.2L自然吸气发动机，虽然该引擎同样装备在奥迪RS4上，但和定位运动轿车的RS4相比，这台发动机在R8身上发动机除了采用了中置的布置形式以外，还对进气和机油系统上也进行了大幅度的改进。以机油润滑系统为例，奥迪R8 (评论 图片 配置)用干式油底壳代替了RS4的传统湿式油底壳，在保证了R8的发动机在激烈的驱动条件下可以获得出色的润滑效果的同时，降低了车辆的重心，提高了稳定性。
代号BHY的4.2L自然吸气发动机
从这台4.2L FSI的发动机工况图上可以看出其喜好高转速的性格，420马力的最大功率在7800转爆发，4500-6000转期间可连续提供450Nm的最大扭矩。这也就意味着，4000转以下，R8的发动机在还处在昏睡的状态，所输出的动力虽然足够R8闲庭信步的游走车河之中，但要想发挥其真正实力，还需将转速稳定在4000转以上，用连续的扭矩输出来唤醒R8。在6速R tronic顺序式变速箱和quattro四驱系统的辅助下，R8从静止加速到100km/h的时间为4.6秒，极速被定格在301km/h，国内市场的基本上均为R tronic变速箱。
奥迪R8发动机
对于超级跑车而言，相对与强劲的引擎，超强的车架显得更为重要。身为铝合金车身技术的领导者之一，奥迪将ASF铝合金空间框架结构运用在R8身上。这一技术最早被奥迪应用在A8和A2上，优点是在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低了车身重量，为车辆带来了更好的操控性能和安全性，主要缺点是制造工艺复杂，成本较高，但这些“缺点”对于R8的定位来说并不重要。
R8的铝合金车身净重仅有210公斤，冲压件、板件、和铸造件的比例分别为70%、22%、8%
提到R8的底盘，就不得不提到R8的同族兄弟兰博基尼Gallardo。R8基本上是移植了Gallardo的车架设计，只是根据R8的产品定位在细节和设定上做了适当修改，导致R8较Gallardo在车身质量、尺寸、轴距、轮距等方面更大一些。同时，由于奥迪和兰博基尼在品牌内涵上的差异，R8 4.2在行驶表现和内饰设计等方面，较Gallardo多了一份细致和豪华，少了些蛮牛的暴虐。
既然“同样”的车架在Gallardo身上可以容得下5.0L V10发动机，那么R8的4.2L V8发动机对于这幅底盘的承受能力来说实属小菜一碟，这也不难理解奥迪可以轻松的将强大的V12 TDI柴油发动机塞进R8的车身，并准备为性能更佳RS8装备来自RS6的V10汽油发动机。
奥迪R8悬挂系统
R8的前、后悬挂均为双摇臂式，在设计上与兰博基尼Gallardo的关系同样深厚。进口国内的R8标配了电磁减震系统，其减震器油可以通过电磁场进行控制，针对不同的驾驶条件提供合适的阻尼力度。该系统拥有“舒适”和“运动”两种模式，前者适用于悠闲行驶，后者则可为激烈驾驶提供更佳的动态响应。
内饰：传承奥迪家族风格；配置：大量手工制品，适合日常驾驭
虽然贵为奥迪的运动旗舰，但R8 (评论 图片 配置)内饰的设计还是传承了奥迪的家族特色，方向盘、仪表盘和中控台的组合体现出奥迪式的和谐，突出了R8的赛车血统。内饰材质的应用也是相当考究，除了在车顶等位置大量应用赛车味道十足的Alcantara面料以外，纯手工的纳帕（Nappa）真皮内饰做工细腻。
奥迪R8内饰
奥迪R8内饰
标准的奥迪式仪表盘布局，仪表盘读数清晰，相比表头为350km/h的速度表（R8的极速在300km/h左右），8000转红线的转速表对于驾驶的意义更为重大。
奥迪R8方向盘
方向盘的多功能按钮
方向盘后方的换挡拨片6速R tronic顺序式变速箱的排挡杆
方向盘后方的换挡拨片，右加（挡）左减（挡），如果拨片的金属质感更强一些，是否会更受欢迎？
赛车风格十足的6速R tronic顺序式变速箱的排挡杆，避震工作模式、ESP开启/关闭、车尾扰流板控制等控制按钮位于排挡后方。
除了身后传来的V8发动机的曼妙声浪，奥迪R8 (评论 图片 配置)还在狭小的驾驶舱内装备了来自丹麦着名品牌：Bang & Olufsen的音响系统。R8全车共布置了12个扬声器，包括了10声道，低音炮和动态行车噪音补偿，功放输出峰值达到了465瓦。
车门内侧扶手同样可以选装碳纤维装饰
如果车门饰板上的B&O扬声器的银色装饰环还不能满足R8车主的视觉需求，R8的车门内侧扶手同样可以选装碳纤维装饰。
共10个中、高、低频扬声器分布于车内各处
动态行车噪音补偿的扬声器位于前风挡下方仪表台上
R8钥匙的造型与A6L基本相同
贵为200万级别的超跑，R8钥匙的造型与A6L基本相同，难道这也是家族特征？不知R8的车主们有何感想。
以跑车的角度考量，驾乘空间还是不错的座椅后方可以放置背包等物品
奥迪R8内饰
总结：
奥迪R8
在R8身上充分体现了奥迪对于超级跑车的理解和认识，在国内市场，R8的对手并不明确，同级之间的竞争也谈不上激烈。但作为国内超跑市场的后来者，R8拥有足够的亮点，如极具未来感的外形设计、中置四驱地盘布置形式、足够强大的动力……考虑到国内日益繁荣的跑车市场，R8的命运似乎并不需要我们来关心，因为它本身就是一辆适于日常驾驶的超级玩具。
作为奥迪的运动旗舰，quattro在R8上表现的也颇为激进。R8上的四驱系统在正常情况下前后扭矩分配为20：80，根据路况不同，前轮的动力可以在10％到35％之间自动调节，而后轮的动力可以在65％到90％间调节。结合R8的车架和悬挂形式可以联想其在弯道和湿滑路面上的行驶表现。
❽ 找几张奥迪r8的图片。要真实的，像这样的
❾ 奥迪R8有多少款
有三款。
2017款 V10 Spyder
2017款 V10 Coupe
2016款 V10 Coupe Performance
新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。
奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。
(9)奥迪r8高清图片扩展阅读：
汽车特点
1、动感设计
新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，3.8秒（0-100km/h）
4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。
2、奥迪电磁减振技术
可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。
3、Bang&Olufsen音响系统
通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。
❿ 奥迪R8 跑车 配置性能怎么样
进口奥迪 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奥迪R8 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 4.2 FSI quattro 239.80万 239.80万-239.80万 8月25日 发动机：V8 排量：4.2 马力：420 变速箱：6挡序列变速 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 基本参数 奥迪R8 4.2 FSI quattro 基本参数纠错 车型名称： 奥迪R8 4.2 FSI quattro 厂商指导价(元)： 239.80万 品牌： 进口奥迪 级别： 跑车 发动机： 4.2L 420马力 V8 变速箱： 6挡序列变速 长×宽×高(mm)： 4431*1904*1249 车体结构： 2门2座跑车 推出年份(年)： 2007 最高车速(km/h)： 301 官方0-100加速(s)： 4.6 官方100-0制动(m)： - 官方综合路况油耗(L)： 9.6 本站实测0-100加速(s)： 4.7 本站实测100-0制动(m)： 35.6 本站实测油耗(L)： - 整车质保： 两年不限公里 车身 奥迪R8 4.2 FSI quattro 车身纠错 长度(mm)： 4431 宽度(mm)： 1904 高度(mm)： 1249 轴距(mm)： 2650 前轮距(mm)： 1632 后轮距(mm)： 1593 最小离地间隙(mm)： - 车重(Kg)： 1610 车身结构： 跑车 车门数(个)： 2 座位数(个)： 2 油箱容积(L)： 75 行李箱容积(L)： 90 发动机 奥迪R8 4.2 FSI quattro 发动机纠错 汽缸容积(cc)： 4163 排量(L)： 4.2 工作方式： 自然吸气 气缸排列形式： V 气缸数(个)： 8 每缸气门数(个)： 4 压缩比： 12.5 气门结构： DOHC 缸径： 84.5 冲程： 92.8 最大马力(Ps)： 420 最大功率(kW)： 309 最大功率转速(rpm)： 7800 最大扭矩(N·m)： 430 最大扭矩转速(rpm)： 4500-6000 发动机特有技术： - 燃油： 汽油 燃油标号： 98号 供油方式： 直喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 奥迪R8 4.2 FSI quattro 变速箱纠错 名称： 6挡序列变速 挡位个数： 6 变速箱类型： 序列变速箱(AMT) 底盘转向 奥迪R8 4.2 FSI quattro 底盘转向纠错 驱动方式： 中置四驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 双横臂式独立悬架 助力类型： 电动助力 底盘结构： 承载式 车轮制动 奥迪R8 4.2 FSI quattro 车轮制动纠错 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 235/35 R19 后轮胎规格： 295/30 R19 备胎： 无 安全装备 奥迪R8 4.2 FSI quattro 安全装备纠错 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： - 前排头部气囊(气帘)： ● 后排头部气囊(气帘)： - 膝部气囊： - 安全带未系提示： - 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 操控配置纠错 ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自动驻车制动系统： - 陡坡缓升/降： - 可调悬挂： - 空气悬挂： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 主动转向系统： - 外部配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 外部配置纠错 电动天窗： - 全景天窗： - 同色后视镜： ● 同色防擦条： ● 运动套件： ● 铝合金轮毂： ● 内部配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 内部配置纠错 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： ● 定速巡航： ● 泊车辅助： ● 倒车视频影像： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 左脚休息踏板： ● 座椅配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 座椅配置纠错 真皮座椅： ● 运动座椅： ● 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅电动调节： ● 后排座椅手动调节： - 后排座椅电动调节： - 电动座椅记忆： - 前排座椅加热： ● 后排座椅加热： - 座椅通风： - 座椅按摩： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅比例放倒： - 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： - 前排杯架： ● 后排杯架： - 电动后备箱： - 多媒体配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 多媒体配置纠错 GPS导航系统： - 中控台彩色大屏： ● 人机交互系统： ● 内置硬盘： - 蓝牙系统： ● 车载电视： - 车载电话： - 后排液晶屏： - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 单碟CD： - 多碟CD系统： - 单碟DVD： ● 多碟DVD系统： - 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 灯光配置纠错 氙气大灯： ● 日间行车灯： ● 自动头灯： ● 转向头灯(辅助灯)： - 前雾灯： ● 后雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： ● 玻璃/后视镜 奥迪R8 4.2 FSI quattro 玻璃/后视镜纠错 前电动车窗： ● 后电动车窗： - 车窗防夹手功能： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 后风挡遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 奥迪R8 4.2 FSI quattro 空调/冰箱纠错 手动空调： - 自动空调： ● 后排独立空调： - 后座出风口： - 温度分区控制： - 空气调节/花粉过滤： ● 车载冰箱： - 高科技配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 高科技配置纠错 自动泊车入位： - 并线辅助： - 夜视系统： - 自适应巡航： - 全景摄像头： -
求采纳