Ⅰ 我想知道汽车涡轮增压的工作原理
涡轮增压器带两个涡轮，两个涡轮同早悄轴，它们转动启冲时刻同步。排气管的压力推动其中一个涡轮，那么另一个用来压气的涡轮（使进气增压）也同步转动，通过这样的办法使得进气压力增加，以增加进气量。
网陆旁渣上很多涡轮增压器工作原理的图片和解说，比如下面这个图片
Ⅱ 请问汽车双涡轮增压是什么原理，有图吗
基本定义：
双涡轮增压，又称为“Twin turbo”或“Biturbo”,同样是涡轮增压的一种方式之一，主要针对采用“废气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”现象。
工作原理：
袭陵此通过串联两个不同大小涡轮增压器或并联两个相同规格的拍迅涡轮增压器，当发动机工作在“低转速”时，通过较少的“排汪贺气”即可驱动涡轮增压器高速运转，并产生足够的进气压力，减小涡轮“迟滞”效应。
Ⅲ 怎么看汽车有没有 涡轮增压
可以基雹拦采用如下方式判断汽车有无涡轮增压：
1、一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T）。
2、看引擎仓里有没有一个涡轮组件和搏胡一蘑菇头。
3、看车内的中控台的上方有没有一个转速表，
4、驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝”的涡轮泄气声。
如果以上有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。
有些汽车会直接肆谨采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。
涡轮增压器的结构
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。
涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。
气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。
管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。
以上内容参考网络-涡轮增压
Ⅳ “另类”讲解获新知！白话秒懂汽车涡轮增压原理及优劣
当看到上图此类大排量豪华车或改装车的引擎仓时，您一定不会再无所适从。
因为，无论引擎上有多少个涡轮增压装置，它们工作的原理永远是一样的。
再或者，当爱车出现“涡轮增压压力低”的故障提示时，您至少应该明白问题大致出在引擎的哪个部位，或许，仅仅只是增压气管接头松动引起漏气所致。
您只需紧固一下接头，就能重新上路。。。。。。
现代涡轮增压技术越来越成熟，伴随着高科技制造业的飞速发展，涡轮增压引擎性能越来越高，其可靠性也在日益提升。
正因为如此，小排量涡轮增压车型几乎成为目前汽车市场的绝对主流。
从目前汽车引擎演变的趋势来看，自然吸气引擎即将告别辉煌，逐渐完全退出历史舞台！
敬祝各位读者朋友用车愉快！
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