1. 全新2020款本田冠道实车到店，即将正式上市！
日前，广汽本田官方发布了新款本田冠道的预告视频，新车采用了全新的家族式设计更加大气，动力方面继续搭载1.5T和埋答2.0T发动机。今日小编从网络上或得到一组2020款冠道实车到店的图片，下面就让我们一起来一睹为快吧。
动力方面，2020款本田冠道将搭载L15BD型1.5T的发动机和K20C3的2.0T直列发动机，最大功率分别为193马力和272马力。二者均满足国六排放标准，同时370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供消费者选择。
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2. 试驾新款本田冠道！大五座SUV的“门面担当”，改款后还香吗
随着国内自主车企的不断发力，自主品牌所推出的车型更是紧贴国人的审美及需求，让自主车型逐渐成为国内车市的主销车型。然而合资车企也不甘示弱，为了更迎合国人的审美及需求，也开始为国人提供“量身定制”车型，更被国人贴上“特供车”的标签，以表明该车是中国市场独有的车型。
而说到冠道车系最需要改变，说哥认为是9AT变速箱在平顺性方便的调整。经常在市区驾驶的话，冠道低速行驶状态下的顿挫，会影响驾乘者体验。另一个问题，也是本田一直存在的问题——隔音降噪，即便是加入了ANC降噪技术，也没感觉到该车的静音性能有明显提升，车辆高速行驶时，噪音声声入耳。我们期待下一次换代的冠道，能够优化提升这些产品力。
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3. 2020款全新本田冠道蓄势待发，2.0T+大五座，外观变得更运动！
同时在智能科技改变生活方式的当下，汽车工业向“新四化”加速转型，面对前路，谁能在焦虑中渐趋成熟，能以何种姿态挣脱桎梏？是需要立即解决的一个重要问题。本田冠道是本田目前在国内级别最高的SUV车型，凭借宽大的身躯和大五座的设计风格，在上市之后取得了不错的销量成绩。虽然它的硬实力与汉兰达相比不分伯仲，但这几年它几乎成了小众之选的代名词，销量上也在逐渐走低。所以，在其上市三年之际，升级增配的中期改款顺理成章的来到我们面前。那么，这次改款它都发生了哪些改变？这些改变又能否助力冠道走向巅峰？
后备箱空间上，冠道的后风挡倾斜角度比较大，有点类似掀背的造型，可这丝毫没有影响它后备箱的储物表现，在这一点上日系品牌一直都很让人省心。冠道将依然搭载1.5T与2.0T两款发动机，最大功率分别为193马力和272马力，匹配CVT与9AT变速器，符合国六排放标准，而且部分车型将配备四驱系统。与之搭配的是一台横置的9AT变速箱，由采埃孚（ZF）出品，口碑不错。底盘悬挂则依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
相比于汉兰达，冠道的外观和内饰更为出众且年轻，当然最重要的还是定位。冠道作为一台真正意义上的大5座SUV，把重要特点放在了成员舒适性方面，空间及配置也都非常具有竞争力。那么到底值不值得购买？我们只要关心它3天后上市时价格上能否有惊喜就好了。
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4. 售价22.00-33.28万元 新款本田冠道增配上市
作者：杜安迪图片来源：汽车之家
2020年3月31日，新款本田冠道正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元，详情见下表。
动力方面，新车依旧沿用现款车型的两枯蚂套动没肢埋力总成，搭载1.5T直列四缸发动机和2.0T直列四缸发动机，并分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，最大功率为193马力和272马力，其中，2.0T版车型提供四驱版车型可选。
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5. 试驾2020款本田冠道2.0T：空间大只是基本操作，豪华才是重点
结语：
将冠道称之为“本田在中国市场的最重要的作品”是没问题的，这证明了本田可以面向中国市场研发凌派这种家轿的同时，也可以造冠道这种高品质豪华SUV。从试驾结果来看，2020款冠道顶配不愧是超过30万的中型SUV，其最大的亮点依然是舒适，但实现“舒适”这个目标，对于之前的本田来说一定算是一个巨大的挑战，但从结果来看他们成功了，这款颇具诚意的中型SUV即使是在2020年中期改款的时候，面对同价位最新SUV产品依然没有落后，这就是努力过的证明。
文、图｜坂道
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6. 22万起售的大5座SUV，广汽本田新款冠道哪款值得买
随着生活水平的提高，越来越多的人会选择全家外出旅行，特别是旅游旺季，尤其眼下天气变暖，万物复苏的季节，很多家庭出游都喜欢选择自驾这种出游方式去踏春，而那些空间宽敞、能够适应多种路况的SUV车型便成了自驾者的首选。
如果您出游的目的地距离较远、途中的路况较为复杂，而所携带的行李又比较多，这时候选择一辆适合家用的中型SUV显得尤为重要。今天咖哥就给大家介绍一款空间表现和性价比还不错的中型SUV，那就是在3月31日上市的广汽本田新款冠道，共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。新款冠道有什么变化？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
首先我们先来看1.5T车型，咖哥首推指导售价为25.58万的240TURBO两驱智享版，其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能，所以多加1.6万元买更高一级别车型性价比会更高一些。
而对于2.0T车型来说，咖哥首推指导价为27.98万的370TURBO两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在实用配置上还是比较丰富，如：倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等都有配备，咖哥觉得满足日常驾驶足够用。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让乘坐层面更加舒适。当然如果你想要购买四驱版车型，那么指导售价为29.28万的370TURBO四驱尊享版还是比较值得入手，车价也能刚好控制在30万以内。
而顶配车型指导售价为32.98万的370TURBO四驱至尊版比入门版四驱车型它贵了3.7万元，只是多了一些更安全的辅助配置，如：HondaSENSING全超感主动安全套装，360度全景影像、HUD抬头显示等并非刚需的配置，所以注重性价比的朋友其实选择中配就足够了。
咖哥点评
综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，和老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大改动，但凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。而新款冠道未来将主要面对来自全新汉兰达以及将在4月份上市的雪佛兰开拓者等车型的竞争压力，尽管东风本田UR-V作为冠道同品牌的兄弟车型，但该车的销量表现和冠道还是有所不小的差距，在加上去年11月底广汽本田全新皓影的上市，本田在小型、紧凑型、中型SUV三个市场均完成了"双车战略"的产品排布，使得它与丰田、大众等主流品牌在市场竞争中显得更有竞争力，大家说呢？
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