❶ 电动三轮车控制器接线图
电动三轮一般采用无刷控制器的特别多。我们厂这些年自己改装制造了很多台电动三轮车在生产中使用，平日里和控制器接触的也比较多一些。其实无刷控制器猛的一看很多线，挺吓人的。其实您要是把基本原理缕清了，就简单多了！万变不离其宗，大抵原理都一样。下面以大泰无刷控制器来做说明:
首先我们把粗线缕清，作为一个电器，必须有电源输入吧，那么红黑两根粗线就是正负极，直接和电池正负极并联接好(充电插头也是)，连接以后控制器处于待机状态，犹如电视机，插上电还要按一下开机键，控制器也是如此，单独的那根红色线就是开机线，接电源正极就是开机(钥匙门)，电机自然和控制器要有连线吧！黄绿蓝三根线和电机黄绿蓝三根线对接即可。现在粗线都没了!剩下的就是转把，霍尔，倒档，刹车断电等。上图这个控制器是双模的，支持无霍尔工作。那么只要再把转把线(红，黑，白三色线)插好，现在电动车就可以向前开动了！就这么简单!
当然上面只是满足了电机单方向运转的条件，实际中还需要倒退。蓝棕白三根线就是前进倒退换挡控制，三根线默认互不连接的时候是前进档。蓝黑连接是空档，黑白连接是倒档，用所配的插头插上即可。五色线就是霍尔传感器插头，和电机引出的霍尔传感器插头对插即可(就一个五线插头，不会错)，还有一个刹车断电线，黑白两色线的那个插头，接断电开关即可实现刹车断电。有的小电动三轮车还有仪表线，倒车喇叭线等辅助功能，接法简单，不在赘述。
另外要注意，接线之前先把电瓶线(或者总开关)断开，接好控制器等线路检查无误后通电即可，注意接通后会有一个冲击电流，有火花是正常的。
❷ 电动三轮车的控制器在哪装着，在车的哪个部位
电动三轮车的控制器，一般都在座位底下，在电池盒的上面。电动自行车有很多不起眼的配件，但是很重要的小部件而电动自行车控制器就是其中之一。别看控制器不起眼，但是电动自行车的启动、进退、停止可全靠它。
电动车控制器从结构上分两种，为分离式和整体式。简略地讲控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。
(2)电动三轮控制器在哪个位置图片扩展阅读
根据我国《电动自行车安全技术规范》有如下规定：
1、新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h
2、新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。
3、电动车电机功率400W
4、电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。
❸ 电动三轮车控制器在什么地方
您好;一般会有一个方形的电控箱，如果没有就在车箱下面
❹ 电动车的控制器安装在什么地方 是什么样的
检测电动车控制器的方法步骤：
检测方法如下：控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三种规格的稳压集成块，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。用万用表的直流电压+20V（DC）档位，黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。否则说明控制器内部电源出现故障了。一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。应注意的是很多并不是稳压集成电路本身的问题，而是被负载（大部分是集成电路）短路了。没有输出
检测方法如下：用万用表的+20V（DC）档位，先测量闸把输出信号的高低电位，捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化。排除闸把故障之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的标识相一致。检查出外围器件或集成电路出现故障，可以通过更换同型号的器件来排除故障。
❺ 电动车的控制器在什么位置
电动车的控制器一般安装在坐桶锁后边的铁板上，或坐桶底部的铁板上。
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1、电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
2、电动车控制器从结构上分两种：分离式和整体式。
3、控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。
4、电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。
❻ 电动三车控制器在什么位置
电动三轮车的控制器，一般都在座位底下，在电池盒的上面，防水比较好的地方，你打开坐垫看看有没有
❼ 电动三轮车控制器在什么地方
电动车的控制器一般都安装比较容易拆解、容易找到的地方。因为控制器是电动车的易损件。在车头的附近、或者安装电池的地方找找，是一定可以找到的。
❽ 电动三轮车控制器在什么地方
电动三轮车的控制器，一般都在座位底下，在电池盒的上面。电动自行车有很多不起眼的配件，但是很重要的小部件而电动自行车控制器就是其中之一。别看控制器不起眼，但是电动自行车的启动、进退、停止可全靠它。
电动车控制器从结构上分两种，为分离式和整体式。简略地讲控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。
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电动车控制器更换注意事项:
首先要保证电源的正、负极必须连接正确，否则将会损坏控制器。
找对控制器与转把连接的接插件。如果控制器上的插件与转把上的接触件不配套，为了应急可以将插件去掉，线于线之间直接连接。此时不要怕麻烦，一定要将街头接牢，如果有条件的话，最好用电烙铁将街头焊接牢固，然后用绝缘胶布包扎好，避免在以后的使用过程中留有隐患。
注意控制器与电动机之间连线的正、负极。如果发现电动机出现倒转的情况，将电动机的正、负极颠倒即可。由于有些控制器转把的出线形式与传感器的出线形式一致，而且接插件用的都一样，因此一定要将两者区分正确。
控制器的输出功率与电动机功率要匹配一致，如果暂时找不到想匹配的控制器，宁可选用控制器的输出功率大于电动机功率的控制器，也不能选用控制器的输出功率小于电动机功率的控制器。换句话讲，宁可是“大马拉小车，也不可小马拉大车”。
❾ 电动车 控制器 在哪 在那个位置a 我怎么找不到啊
款式不同位置也不同，那种小的踏板车，应该是在后座，就是带人的座子下面。如果是踏板车，那应该是在那大座子下面的。但特殊的车型会例外的。
雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。总部位于江苏无锡，拥有天津、无锡、浙江、广东、重庆、安徽、越南、徐州等八大生产基地及一家工业设计技术中心。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。