① 哪个是刹车哪个是油门那个是离合器图片
手动挡车子，左边是离合，中间是刹车，右边是油门
② 手动挡哪个是离合哪个是刹车
手动档有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。
操作注意事项：
1、车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
2、行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽地缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
3、由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法。但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
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手动挡行车技巧
技巧一：切忌换挡时低头看变速挡换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
技巧二：切忌长时间用低速挡行驶如果长时间低速行驶，车速低但转速很高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。建议车辆起步以后，只要不是低温冷车就尽快将挡位升高到合适挡位。
技巧三：切忌换挡时离合踩不到底离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底开脱，使传动又离又合，造成离合器压盘过早磨损，新手很容易岀现这种情况，切记。
③ 手动挡车子离合器、刹车、油门的位置分别在哪里
你好，所有的机动车辆，踏板位置设计都遵循国际惯例。
离合器踏板位于左侧，由左脚操纵。刹车踏板位于中间，而油门踏板位于右侧，这两者都由右脚操纵。
④ 手动挡离合刹车油门位置图
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
⑤ 手动挡哪个是离合哪个是刹车手动挡起步f倒车时步骤
左边脚踩的是离合，刹车是右脚靠左边的那个踏板。倒车时挂入倒挡，满松离合，满松刹车或者略微加一点油门
⑥ 离合器，刹车，油门所在位置的图片，跪求
图片：
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
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汽车离合器操作注意事项：
抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
⑦ 手动挡汽车那边是刹车哪边是油门和离合
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。
手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。
而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
⑧ 手动挡车子离合、刹车和油门顺序是什么
从左到右依次是离合踏板 、制动踏板和油门踏板，正常来说都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。
起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。
加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。
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汽车驾驶注意事项：
在驾驶手动挡汽车的时候需要注意档位调整的准确性，在手动挡汽车的驾驶过程中，不可以以过低的发动机转速行驶，导致汽车的发动机出现不稳定、车身抖动等现象。
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
⑨ 汽车手动挡哪个是刹车
手动档有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。
左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。自动档只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。操作注意事项(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。