Ⅰ 保时捷确认911新款限量版，堪称男人的梦想战车
知嘹汽车/张轩墨
一直以来保时捷旗下的911都是男人梦想中的最佳战车，它不仅拥有最为顶尖的运动化外观，而且动力十分强劲，在诸多现代元素的衬托点缀下显得尤为亮眼，是一辆面子和里子都兼顾的好玩车型，即便历经这么多年的变更，仍然保持着不错的销量。
近日，保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬，推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版，仅对美国用户开放销售渠道，起售价约31万美元（约合人民币215万元）。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相，并在首发后几个月内交付到消费者手中。
作为一种驾驶符号的特殊象征，保时捷911 GT3 RS限量版采用了保时捷家族的最新设计理念，与我们传统观念中的保时捷大不相同，大量现代化设计元素被应用其中，给人感觉十分帅气。前脸处依旧是横幅式进气格栅搭配标准复古圆大灯，引擎盖上加入了块状熏黑涂漆，在单调的珍珠白配色中额外多出了一些不同的色彩。
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目前，新车的首次亮相仍然在紧张筹备当中，预计很快将和各位消费者再次见面，我们也会持续为大家带来最新资讯。
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Ⅱ 男人绕不开的宝马3系325Li，提车，夺人心魄！
提车前心潮澎湃了一个月，但一开回家，心情突然平静了，就像现在，提车贴开头都不知道该写些什么。 选车过程是很纠结的，我是追求小众的人，所以一开始压根没考虑BBA，把雷凯沃英捷林看了个遍，甚至都考虑等等夏天看红旗H9是啥成色，逛了一圈发现预算内只喜欢CT6，但年纪轻轻的开那么大台车有种说不出的诡异，五米多的车长也基本告别小巷觅食的用车场景了，这可是在成都，罢了罢了，还是看看BBA吧。 C级是第一个pass的，上一代奔驰设计的车身曲线太多，放在S/E上很优雅，但C这个尺寸，看起来还没新设计语言的A级大，实在不适合我180斤的块头。A4四月中期改款，三月买的话理应是个抄底的好机会，但看过A6的新内饰风格之后，A4那个和大众没啥区别的塑料中控台实在难以接受，更搞笑的是改款的A4中控台更丑了.... 整个三月的经历真是生动诠释了什么叫“绕不开的3系”。三月之前我对3系的印象还停留在F30时代，街车＋朴素中控+运动调教，没一个我喜欢的，但接触过新款之后，怎么说呢，谁都逃不过王境泽定律。虽然这一代3系大概率还是会变成街车，但宝马全系同款内饰和长轴车型变舒适的底盘都隐隐散发着香味。尤其是最新的外形设计，太美了。 虽然网上铺天盖地的说新3系没灵魂了，但这几天开下来发现，对于我这种佛系司机又是消费升级，新3系在现阶段对于普通消费者来说就是一台均衡的车，至少对我来说，完美。 接下来是图文内容： 【图片自摄，版权所有，请勿盗用转载】
正脸，为了拍照好看我去做了两块亚克力车牌。
选蓝色主要是因为老爸的功勋老车今年退役，一辆04款的丰田花冠，颜色和新3系的波尔蒂芒蓝几乎一样，希望这辆新车可以继承老前辈的荣光，拉着一家人跑个30万公里。
新3系国产的一大遗憾，把国外勺子日行灯改成卧蚕了，气质差了不少。大灯内侧的灯泡是假的，这一点也有点想不通。
45度右侧。
右侧正视。新3系加长的比例比起老款好太多了，我甚至觉得这一代长轴的看起来比标轴更美。 但有些角度还是感觉3系尺寸偏小，忽大忽小，薛定谔的B级车。
在路上看见别人的车屁股觉得运动套件的车尾层次感很明显，尤其是金色和黑色，反光更多，比蓝色更浑厚。
有了M标，脑补动力＋100
引擎盖筋线
像湖面一样的引擎盖
前保险杠曲线
夕阳的暖色调
右侧尾45度
尾部正视。 225的轮胎看起来都挺宽了，耀夜上的255后轮有点扮猪吃老虎的意思了，不知道的说不定真会误以为是M3吧。
左侧尾45度
一些细节
无人机视角，正上方
无人机视角，右侧尾
再次赞美引擎盖筋线
右前视角，这个角度看车身很长。
左侧远角
右后视角，露牌了。
户外照片放完，接下来是地库图。
地库拍照费劲多了，光线不足必须上脚架，还得打灯，每张照片都要折腾好一会。
正前视角，关灯。
正前视角，日行灯。 比勺子灯差太多了。
正后视角
正后视远角
右后视角局部，尾灯
右后视角局部，尾灯（压暗） 光线不好的地方很有可能被误认为是雷克萨斯。
右侧正视
右前广角，闪光灯补光
虚假的动力指标
迎宾光毯 这个配置下放到3系我是真没意料到，巨幅提升新3豪华感。
霍夫迈斯特拐角（修正版）
M power！（假的）
新3系的内饰晚上和更高级别的车型相比也丝毫不怵，氛围营造很到位，就是氛围灯颜色少了点，也不够柔和，这部分还是奔驰完胜。
新款的方向盘非常粗壮，我一个大老爷们都嫌粗，可以说对妹子很不友好了。本来还想包个欧缔兰的，算了，等以后把皮磨坏了再说吧。
这个后排我吹爆，同级第一，不接受反驳，这两天只要有人开车我都是坐后排的，开宝马坐奔驰的古训，可以作古了。
昨晚车刚停好，背景里的商场突然就熄灯了，草草拍了两张，下次早点去拍来补上。
最后卑微地问一句，很多年没发过帖了，怎么申精？溜了溜了。