⑴ 怎么看共轨泄压阀已打开
共轨泄压阀已打开的查看方法为：如果系统发生故障的话，说明泄压阀处于打开状态了。因为只有当发生故障时，泄压阀才会主动或者被动打开。
如果系统中出现其他故障码，ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等，这属于主动打开。对于主动打开的情况，应该优先解决其他故障码。
如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等，这属于被动冲开。
(1)哪里有油管接头御压伐及图片扩展阅读：
泄压阀的介绍如下：
用压力工具测量油泵回油口油压，压力值须小于1.2bar绝对压力。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞；完全松开油泵回油管，起动发动机，看故障是否消失。如果故障消失说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵的排查，有条件时可更换新油泵做交叉实验。
燃油计量单元损坏：卡滞、线圈开路、短路。燃油计量单元线路或者接插件故障：线束开路、短路、接插件接触不好。ECU偶发性断电：电瓶电源线、搭铁线接触不良、ECU电源线、搭铁线接触不良。
⑵ 液压油管接头C型和H型的区别
一、液压油管接头C型和H型的开口度数不同
1、液压油管接头C型：液压油管接头C型是60度喇叭口的；
2、液压油管接头H型：液压油管接头H型是24度锥的。
二、液压油管接头C型和H型的用途不同
1、液压油管接头C型：液压油管接头C型用于与扩口式管接头连接；
2、液压油管接头H型：液压油管接头H型用于O型圈密封的接头。
(2)哪里有油管接头御压伐及图片扩展阅读：
液压管接头的类型
一、焊接式管接头
利用接管与管子焊接。接头体和接管之间用O形密封圈端面密封。结构简单，易制造，密封性好，对管子尺寸精度要求不高。要求焊接质量高，装拆不便。工作压力可达31.5MPa，工作温度-25～80℃，适用于以油为介质的管路系统。
二、卡套式管接头
利用卡套变形卡住管子并进行密封，结构先进，性能良好，重量轻，体积小，使用方便，广泛应用于液压系统中。工作压力可达31.5MPa，要求管子尺寸精度高，需用冷拔钢管。卡套精度亦高。适用于油、气及一般腐蚀性介质的管路系统。
三、扩口式管接头
利用管子端部扩口进行密封，不需其他密封件。结构简单，适用于薄壁管件联接。也适用于油、气为介质的压力较低的管路系统。
⑶ 高压油管接头有几种形式
主要有端直通接头、直通接头，三通接头、弯头、带活螺母接头、铰接接头、堵头、过渡接头等，材质常用的是不锈钢和碳钢公制、美制和英制螺纹标准。
接头附件包括：螺母、卡套、扩口芯子、扩口套、扩口螺母。管接头用于仪表等直线连接，连接形式有承插焊或螺纹连接。主要用于小口径的低压管线，用于需经常装拆的部位、或作为使用螺纹管件管路的最终调整之用。
(3)哪里有油管接头御压伐及图片扩展阅读
管接头有着繁多的种类，常用的管接头一般可以分为硬管接头和软管接头两种。如果依照管接头和管道的连接方式来分，硬管接头有扩口式、卡套式和焊接式三种，软管接头则主要是扣压式胶管接头。
液压系统中管道和管接头的连接方式也有不同，管道旋入端采用的是连接螺纹。锥螺纹凭借着自己的椎体旋紧并利用聚四氟乙烯等物质进行密封操作，主要被应用在中低压的液压系统中。
细牙螺纹的密封效果非常好，经常被用于高压系统中，但它需要使用组合垫圈或者O型圈来针对端面的封闭工作，有时也会用到紫铜垫圈,它比较适合在连接管壁比较厚的管道中，其组成部分主要有接头体、接管和螺母。
⑷ 喷油嘴上面管道头上这个东西叫什么为什么有一根小管连接进气管
这个是喷油嘴压力调节阀的真空管，一头是接在进气支管上，一头接在限压阀上，通过进气真空来对油压进行调整。
油泵上面有一根管连接到进气管上面起的作用：把回油管里的回油再次吸入气缸内，充分燃烧。
油泵增专压补偿器管 增加发动机功率 在中速和高速时进气压力过大，部分气压打开油泵增压皮膜使油泵供油量变大从而增属加马力。
(4)哪里有油管接头御压伐及图片扩展阅读：
喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重。
缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。
至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响
⑸ 这个是汽车的燃油导轨，两个油管，哪个是进油的，哪个是回油的有泄压阀那个是啥谁知道，说具体点，谢
2是进油，1是回油，圈里的是油压的调节器。
⑹ 日照市开发区附近哪里有压油管接头的啊！
在北京路 华美酒店西门对面。 价位不清楚。
⑺ 压滤机泄压阀在油站位置及图片
压滤机的泄压，程序如此：1. 首先在高压阶段，先打开小型针孔阀，泄压。2. 到20bar或者更低的时候，打开泄压阀，直接将主液压缸压力卸载到0.3. 然后，启动移动版回退功能。所以，这个不泄压很可能就是第一步根本没动作，原因当然阀本身故障，或者就是电器故障，可以测量一下，针孔阀线圈有没有供电，这个就可以简单判断是什么故障了。
⑻ 谁有先导性溢流阀，减压阀，顺序阀实物图，主要看油管怎么接的，多谢
我没有实物图 但是这些阀都有进油口 回游口 泄油口和控制油口。只要分清这些油口接管还是很方便的
⑼ 液压分配阀如何接油管
调压阀油管接油箱还是油泵
⑽ 汽车怎样给汽油管道里面泄压
汽车燃油系统泄压的方法：
1、可以关闭点火开关，手拿棉纱捂住并用工具宁松进油管接头就可以泄压；
2、也可以拔出燃油泵继电器保险丝，然后启动发动机几秒也可泄压；
3、在有轨前的进油管上有一个测压阀，关闭点火开关，手拿棉纱捂住并压下测压阀。
汽车泄压阀的作用：
以涡轮增压发动机为例（机械增压机器不存在排气泄压的问题），泄压阀分为排气泄压阀和进气泄压阀，其中各自都有外泄式和内泄式两种。汽车泄压阀的作用就是将进气管道内的压力控制在极限值以下，这个极限值既要考虑到发动机的需要，也要考虑进气组件所能承受的压力范围。
进气泄压阀和排气泄压阀的工作原理是不一样的。进气泄压阀是在回油之后 卸掉节气门之前的压力空气。
而排气泄压阀是在持续增压的情况下为了防止涡轮超压。引擎爆震，卸掉小部分的气体来保持涡轮的压力。原厂涡轮车都有进气和排气泄压阀。