A. 汽车车头前端的两个风扇起什么作用
汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，为发动机散热，不能吹向发动机的方向，这样会增高发动机的温度。风扇安装在散热器后面，与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，加速气流沿轴向方向流动，使流经散热器芯的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。
(1)车前面风扇在哪里图片扩展阅读：
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。发动机冷却系统在此起着关键作用。主要包括冷却风扇、水箱、节温器等元器件。
B. 汽车的冷凝器和散热器那个在前边(在汽车里的位置)
汽车冷凝器通常安装在汽车的前面（在散热器前），通过风扇进行冷却（冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）。
发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。
系统组成：
冷凝器：
液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。
C. 汽车暖风风扇在汽车的什么位置,看图
这是因为水循环到了暖风小水箱。暖风小水箱的热气传至空调排风口。
D. 汽车的散热风扇在那个位置
车散热器一般是在进气栅那里的，以下就是散热器的作用：
1、当开动一辆汽车的时候产生的热量足以摧毁汽车本身；
2、因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内；
3、散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏；
4、散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度；
5、散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。
是根据水温，发动机负荷，信号传递给电脑，发动机电脑控制风扇高低速继电器，同时还受空调压力影响，原理是这样的，空调电脑接收空调压力开关，室内外温度，等信号，然后通过总线把空调信号传给发动机电脑，发动机接收到可以开启信号，控制压缩机。
同时控制风扇继电器吸合，当空调压力受环境，和自身影响增大时，发动机电脑接收到空调电脑信号，控制风扇高速继电器吸合，风扇高速运转。
E. 如何区分小汽车的空调风扇和水箱风扇
一、安装位置不同
1．空调风扇：安装在冷却水箱后面。
2．水箱风扇：安装在冷凝器前面。
二、旋转方式不同
1．空调风机：吸力式操作。
三、不同的工作方法
1．空调风扇：发动机水温达到临界值后开始工作。它分为低速和高速两种齿轮。
2、水箱风扇：发动机启动空调时，只有一个变速。
F. 汽车冷却系统中风扇在什么位置
发动机的冷却风扇在水箱上面 使人凉快的风扇在驾驶室内 与风扇相连的空调组件应该是冷凝器，那玩意是驾驶室内主要制冷的，外面的就不说了。
G. 汽车的风扇在汽车什么部位
主散热器风扇在水箱和发动机之间，贴在水箱上。
冷凝器风扇可能在车辆最前，也可能与水箱风扇并排，车型不同而不同。
H. 全顺汽车散热风扇在哪个位置
不是空调的吧？水箱散热风扇把前面的机盖打开就能看到，空调的需要趴下去在车的左侧下面，不过看不到
I. 轿车上两个风扇分别是做什么用的
一个是水箱散热风扇，另一个是空调散热风扇。
汽车散热器总成是水室、出水室及散热器芯。是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。
汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。
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散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。
J. 汽车 ，引擎盖下前面的风扇是其什么作用的为什么随时会转起来
您好！您说的引擎盖内的风扇，是汽车冷却系统的风扇。
现代化民用汽车基本都采用液冷系统。也就是采用液体作为发动机冷却介质。整个冷却系统的原理和构成与电脑的水冷机箱非常类似。
具体原理是：发动机的热量通过气缸外的水套释放，水套内的冷却液吸收发动机热量而变得滚烫。在水泵的驱动下，滚烫的冷却液进入位于车头处的散热器（俗称散热水箱）内，而车头的风扇运转，车外的冷空气被吸入发动机舱内，直接吹到散热器上，散热器内滚烫的冷却液将热量传递给空气后，自身温度降低。再次被水泵抽取进入下一次循环轮回。
在冷却液一次一次的循环轮回工作中，发动机热量得到有效的控制。这就是汽车冷却系统的原理。而您说的风扇，目前民用车以电控风扇为主，风扇的启动与否是电子系统控制的。温度传感器探测到水温达到一定温度后，就会发指令给风扇，于是风扇就开始运转。水温降低到一定程度后，系统会发指令让风扇停下。