⑴ JDVA01952213254这个快递到哪里了
JDVA01952213254这个是京东快递，应该还没有真正发货，只是填了单号。
一、快递行业背景
在现代快递业存在和发展的今天，快捷、准确、安全已经只是快递服务最基本的要求，在此基础上，服务方式的多样化、随时随地的资讯互通、形象直观的图像查询等创新资讯服务，才算得上高品质快递服务的象征，这就要求快递行业信息化的水平越来越高。
目前，快递行业信息化在快递行业的应用处于成长阶段，应用水平参差不齐。一些成长比较好的物流公司具备较为完善、成熟的业务管理系统、财务结算系统、客户服务系统及行政管理系统。但是国内民营快递公司对运单的详细信息进行记录的并不多，但各公司的业务管理系统都需要该功能。
运单扫描之后可以解决以下问题：
一是提供客户满意度和安全体验：运单图片扫描上传后，给用户的查询提供了极大的方便，能够看到原始的运单图片和收件人的签字，安全性有了保障。
二是大大提高工作效率和解决成本开支：首先，分公司通过将原始运单扫描之后，就不用把原始运单带到总部进行财务核算。其次，可以省去找单、对单这些繁琐的工作，直接在系统上输入单号就可以看到原始图片。再次，运单扫描上传的速度快，每分钟可以扫描上传90张运单，这样既可以节约人力资本，又可以降低出错率；
三是电子运单的保存比原始运单的保存要方便，并且保存的时间也要长。节约了运单的留存空间和费用。
二、文通快递运单解决方案
1.文通快递运单采集系统的组成及业务流程：
2.文通快递运单采集系统的功能特点：
1) 物流单据的扫描与识别
文通运单采集系统可以在扫描的同时识别快递运单的一维条形码，并将识别的条形码值作为图像文件名存储。
2) 图像及条码校验
图像扫描与条码识别完成后，用户可根据右侧的图像对条码进行人工质检，输入正确的条码值；如果扫描的图像过大，用户也可对图像进行压缩，使其符合要求。
3) 将快递运单图像上传至FTP服务器
可以通过FTP服务器参数设置将扫描识别成功的运单图像上传至后台FTP服务器中存储及共享。
4) 更多其他功能
·快递运单图像的自动旋转
·可扩充的条码识别引擎
·OCR 快递运单号识别，无需手动校验条码值
·快递运单图像自动压缩
·快递运单图像的本地查询
·扫描工作日志的查询统计
·同时支持B/S 和C/S 架构
三、该系统的使用改变了过去查询完全靠人工翻单、稽核现场翻单、与客户结账人工送单的传统方式，实现详情单图片网上在线查询、大客户网上对账、网上资费稽核管控等多种功能完全实现了档案电子化管理和网上处理，提高了运单查询效率与质量，加强了对资费的稽核管控。
⑵ 现代物流有哪些发展趋势
现代物流发展趋势
随着进入新世纪，全球经济一体化进程的加快，企业面临着尤为激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、民生素质和军事实力增强的影响，更加重视物流的现代化，从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。根据国内外物流发展的新情况，未来物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、移动化、标准化、柔性化、社会化和全球化。
信息化
现代社会已步入了信息时代，物流信息化是社会信息化的必然要求和重要组成部分。物流信息化表现在：物流信息的商品化，物流信息收集的代码化和商业智能化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等。它是现代物流发展的基础，没有信息化，任何先进的技术装备都无法顺畅地使用，信息技术的应用将会彻底改变世界物流的面貌，更多新的信息技术在未来物流作业中将得到普遍采用。
信息化促进了物流功能的改变，使得那些在工业社会里的产品生产中心、商业贸易中心发挥的主导功能发生了转变，传统的物流业以物为对象，聚散的是物；而信息社会是以信息为对象。物流不再仅仅传输产品，同时也在传输信息，例如物流中心的聚散功能除针对实物之外，还要完成对各种信息的采集和传输，各种信息被聚集在那里，经过加工、处理、使用，再传播出去供社会使用。总之，信息社会使物流的功能更强大，并形成一个社会经济的综合服务中心。
网络化
网络化是指物流系统的组织网络和信息网络体系。从组织上来讲，它是供应链成员间的物理联系和业务体系，国际电信联盟(ITU)将射频识别技术(RFID)、传感器技术、纳米技术、智能嵌入技术等列为物联网的关键技术，这种过程需要有高效的物流网络支持。而信息网络是供应链上企业之间的业务运作通过互联网实现信息的传递和共享，并运用电子方式完成操作。例如配送中心向供应商发放订单就可以利用网上的电子订货系统通过互联网来实现，对下游分销商的送货通知也可通过网上的分销系统、甚至是移动手持设备来实现，等等。
自动化
物流自动化的基础是信息化，核心是机电一体化，其外在表现是无人化，效果是省力化。此外，它还能扩大物流能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的技术很多，如射频自动识别、自动化立体仓库、自动存取、自动分拣、自动导向和自动定位、货物自动跟踪等技术。这些技术在经济发达国家已普遍用于物流作业中，在我国，虽然某些技术已被采用，但达到普遍应用还需要相当长的时间。
电子化
电子化是指物流作业中的电子商务。它也是以信息化和网络化为基础。它具体表现为：业务流程的步骤实现电子化和无纸化；商务的货币实现数字化和电子化；交易商品实现符号化和数字化；业务处理实现全程自动化和透明化；交易场所和市场空间实现虚拟化；消费行为实现个性化；企业或供应链之间实现无边界化；市场结构实现网络化和全球化，等等。作为电子商务发展关键性因素之一的物流，是商流、信息流和资金流的基础与载体。电子化使得跨国物流更加频繁，对物流的需求更加强烈。
共享化
供应链管理强调链上成员的协作和社会整体资源的高效利用，以最优化的资源最大化地满足整体市场的需求。企业只有在建立共赢伙伴关系的基础上，才能实现业务过程间的高度协作和资源的高效利用，通过资源、信息、技术、知识、业务流程等的共享，才能实现社会资源优化配置和物流业务的优势互补、快速对市场需求作出响。近年来，一些新型的供应链管理策略，如VMI、JIT II、CPFR、第四方物流、RSP与DI等都实现了信息、技术、知识、客户和市场等资源的共享化。
协同化
市场需求的瞬息万变、竞争环境的日益激烈都要求企业具有与上下游进行实时业务沟通的协同能力。企业不仅要及时掌握客户的需求，更快地响应、跟踪和满足需求，还要使供应商对自己的需求具有可预见能力，并能把握好供应商的供应能力，使其能为自己提供更好的供给。为了实现物流协同化，合作伙伴需要共享业务信息、集成业务流程，共同进行预测、计划、执行和绩效评估等业务。而只有企业间真实现了全方位的协同，才能使物流作业的响应速度更快、预见性更好、抵御风险能力更强、降低成本和增加效益。
集成化
物流业务是由多个成员与环节组成的，全球化和协同化的物流运作要求物流业中成员之间的业务衔接更加紧密，因此要对业务信息进行高度集成，实现供应链的整体化和集成化运作，缩短供应链的相对长度，使物流作业更流畅、更高效，更快速，更加接近客户和需求。集成化的基础是业务流程的优化和信息系统的集成，二者都需要有完善的信息系统支持，实现系统、信息、业务、流程和资源等的集成。同时，集成化也是共享化和协同化的基础，没有集成化，就无法实现共享化和协同化。
智能化
智能化是自动化、信息化的一种高层次应用。物流涉及大量的运筹和决策，例如物流网络的设计优化、运输(搬运)路径和每次运输装载量的选择，多货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定与补货策略的选择、有限资源的调配、配送策略的选择等优化处理，都需要借助智能的优化工具来解决。近年来，专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、商务智能、数据挖掘和机器人等相关技术已经有比较成熟的研究成果，并在实际物流业中得到了较好的应用，使智能化已经成为物流发展的一个新趋势，智能化还是实现物联网优化运作的一个不可缺少的前提条件。
移动化
移动化是指物流业务的信息与业务的处理移动化。它是现代移动信息技术发展的必然选择。由于物流作业更多地体现在载体与载物的移动，除了暂时静态的存储环节外全都处于移动状态，因此移动化对物流业具有更加重要和深远的意义。应用现代移动信息技术(通信、计算机、互联网、GPS、GIS、RFID、传感、智能等技术)能够在物流作业中实现移动数据采集、移动信息传输、移动办公、移动跟踪、移动查询、移动业务处理、移动沟通、移动导航控制、移动检测、移动支付、移动服务等，并将这些业务与物体形成闭环的网络系统，在真正意义上实现物联网。它不仅使物流作业降低成本、加速响应、提高效率、增加盈利，而且还使其更加环保、节能和安全。
标准化
标准化是现代物流技术的一个显着特征和发展趋势，也是实现现代物流的根本保证。货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等作业与信息技术的应用，都要求有科学的标准。例如，物流设施、设备及商品包装、信息传输等的标准化等。只有实现了物流系统各个环节的标准化，才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等。特别是在经济贸易全球化的新世纪中，如果没有标准化，就无法实现高效的全球化物流运作，这将阻碍经济全球化的发展进程。
柔性化
柔性化是20世纪90年代由生产领域提出来的，为了更好地满足消费者的个性化需求，实现多品种、小批量以及灵活易变的生产方式，国际制造业推出柔性制造系统FMS(Flexible Manufacturing System)，实行柔性化生产。随后，柔性化又扩展到了流通领域，根据供应链末端市场的需求组织生产和安排物流活动。物流作业的柔性化是生产领域柔性化的进一步延长，它可以帮助物流企业更好地适应消费需求的"多品种、小批量、多批次、短周期"趋势，灵活地组织和实完成流作业，为客户提供定制化的物流服务来满足他们的个性化需求。
社会化
物流社会化也是今后物流发展的方向，其最明显的的趋势就是物流业***现第三方和第四方物流服务方式。它一方面是为了满足企业物流活动社会化要求所形成的，另一方面又为企业的物流活动提供了社会保障。而第三方、第四方乃至未来发展可能出现的更多服务方式是物流业发展的必然产物，是物流过程产业化和专业化的一种形式。人们预测下阶段的物流将向虚拟物流和第N方物流发展，物流管理和其他服务也将逐渐被外包出去。这将使物流业告别"小而全、大而全"的纵向一体化运作模式，转变为新型的横向一体化的物流运作模式。
全球化
为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换，促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求，物流运作必须要向全球化的方向发展。在全球化趋势下，物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，使各国物流系统相互"接轨"，它代表物流发展的更高阶段。
我国企业正面临的国内、国际市场更加激烈的竞争，面对资源在全球范围内的流动和配置大大加强，越来越多的外国公司加速加入中国市场，同时一大批中国企业也将真正融入全球产业链中，这将加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争，这都将对我国的物流业提出更高的要求。在新的环境下，我国的企业必须把握好现代物流的发展趋势，运用先进的管理技术和信息技术，提高物流作业的管理能力和创新能力，提升自己的竞争力。
⑶ 快递公司怎么赚钱
快递公司是通过以下几种方式挣钱的：
1、主营业务
快递公司的主营业务是接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例。成本5元(单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元)，一般收取客户10元，快递站可赚5元。
同时快件重量越重，还需要多收费用，不同公司标准不同，一般是是6—8元/公斤，而快递站支付成本只有1元/公斤。另外，快递站每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。
2、广告业务
快递点所负责区域具有很强的指向性，举个例子，有的快递点只面对社区，那么一些主做社区生意的企业，比如保健品销售商、教育培训机构等都愿意与快递点合作。
3、销售业务
销售业务主要是指包装盒销售，一般售价2到2.5元，毛利润率有100%到150%。一个快递员每天差不多收到百余件快件，一个快递站一般有四五个快递员，这就是四五百个快递件，大部分客户不会自己准备快递包装，一天的销售毛利就有三四百元，一个月就有万元，一年也有十几万元的收益。
4、其他业务
快递站最大的资源就是有一个派送网络，对于所属区域的企业、住户门儿清，偶尔也会兼职做一些派送的内容，如帮助一些外卖企业利用午休时间送餐，虽然不是主流，但是每个月也有几千元的收益，这些钱足够快递站将管理费、房租费、水电费等费用冲抵。
中国快递业企业分为四类：
第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。
第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。
第三类是大型民营快递企业，包括京东物流、顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递、跨越速运（KYE)等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。
第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。
注意事项
1、阅读运单背书条款后再填写运单
运单及背书是消费者与快递公司之间签订的运输合同。由于没有快递行业合同法律规范或者司法解释，各地法院大多使用《经济合同法》。但即使均依据《经济合同法》条款进行判决，各法院的判决结果也不尽相同。
因此，消费者在寄递前一定要看清楚关于保险、赔偿、免责等条款。如果是每天快件量较大的客户，建议与快递公司另外签订保护自身合法利益的快递合同。
对于填写运单，要把寄件人与收件人的联系电话、收件人地址填写准确，否则可能会给派送造成麻烦，或在退回快件时找不到退回地址和发件人。
2、贵重物品要购买保险
一般价值2000元以上的物品，如手机、手表、电脑、照相机、首饰、高档服装、艺术品等建议要购买保险。并在保险货物名称的栏目内上正确的填写物品名称，保险金额、价值，避免理赔时产生纠纷，同时申报价值也需如实填写。
有些快递运输保险是有免陪额的，如申报的保险额是5000元，但实际可能只赔4700元，其中有300元是免赔额。因此，一定要向快递公司咨询清楚，必要时要求其请提供书面的说明。
保险费率一般为0.1%至1%之间，如果保险费率过高，建议与其它快递公司的价格与保险费比较后再作权衡。
3、交接快件签名与保存运单
将快件交给快递业务员时，除自己在运单签名外，要求其必须签名，签名应与佩戴的胸牌一致。这是具有法律意义的交接。运单除了是运输合同外，还是寄递快件的凭证，在送达寄件人之前千万不要丢弃。
4、先验货后签收
对于包裹类快件，在接收时仔细查看外包装，看是否有拆开、污染等痕迹。根据《快递服务标准》，快递公司有义务让收件人开箱验货后再签收。如果有的快递公司不执行此项标准，可以选择拒绝签收。
如果急需该物品，而快递公司拒不接受开箱验货，可以在运单上标注“未开箱验收货物内容”之类的说明。对于电子商务的“网购”商品，可以与卖家约定开箱验货的条款并要求卖家写在运单上。
如果开箱验货后出现短缺、破损等情况，可以采取退回或让快递业务员写书面材料证明、拍照，并立即打电话通知商家或快递公司客服人员（记住客服人员、快递业务员的姓名或编号）。
5、快递禁寄物品
（1）、枪支（含仿制品、主要零部件）弹药。
（2）、管制器具。如匕首、三棱刮刀、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀）、弩、催泪器等。
（3）、爆炸物品。如炸药、雷管、导火索、烟花、鞭炮、摔炮、拉炮、砸炮等。
（4）、压缩和液化气体及其容器。如氢气、甲烷、乙烷、乙炔、打火机、氯气、压缩氧气、氮气等。
（5）、易燃液体。如汽油、柴油、煤油、桐油、丙酮、乙醚、油漆、生漆、苯、酒精、松香油等。
（6）、易燃固体、自燃物质、遇水易燃物质。如红磷、硫磺、固体酒精、火柴、活性炭等。
（7）、氧化剂和过氧化物。如高锰酸盐、高氯酸盐、氧化氢、双氧水等。
（8）、毒性物质。如砷、砒霜、汞化物、铊化物、氰化物、硒粉、苯酚、汞、剧毒农药等。
（9）、生化制品、传染性、感染性物质。如病菌、炭疽、寄生虫、排泄物、医疗废弃物、尸骨、动物器官等。
（10）、放射性物质。如铀、钴、镭、钚等。
（11）、腐蚀性物质。如硫酸、硝酸、盐酸、蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。
（12）、毒品及吸毒工具、非正当用途麻醉药品和精神药品、非正当用途的易制毒化学品。
（13）、非法出版物、印刷品、音像制品等宣传品。
（14）、间谍专用器材。如暗藏式窃听器材、窃照器材、用于获取情报的电子监听和截收器材等。
（15）、非法伪造物品。如伪造或者变造的货币、证件、公章等。
（16）、侵犯知识产权和假冒伪劣物品。如侵犯专利权、商标权、着作权的图书、音像制品，假冒伪劣的食品、药品、儿童用品、电子产品、化妆品、纺织品等。
（17）、濒危野生动物及其制品。如象牙、虎骨、犀牛角及其制品等。
（18）、禁止进出境物品。如有碍人畜健康的、来自疫区的以及其他能传播疾病的食品、药品或者其他物品；内容涉及国家秘密的文件、资料及其他物品。
（19）、其他物品。《危险化学品目录》、《民用爆炸物品品名表》、《易制爆危险化学品名录》《易制毒化学品的分类和品种目录》、《中华人民共和国禁止进出境物品表》载明的物品和《人间传染的病原微生物名录》载明的第一、二类病原微生物等。
以及法律、行政法规、国务院和国务院有关部门规定禁止寄递的其他物品。
以上内容参考：快递公司