㈠ 新大洲踏板摩托车阻风门在哪里图片解释
踏板车的加浓装置（阻风门）都是自动的， 由电流和温度控制，装在化油器的旁边，那个黑色塑料带电线的就是了，它在冷车起动时会自动工作，不需要人工操作。
㈡ 助力车的风门在哪，我的车修了一下，那个油门拧到底只有40码，没修以前没有这样子的，并且车速也没有以...
助力车的风门、有2种男装助力车、有风门在化有器边上、踏板助力车是电拉风的、无必要人工拉风、那个油门拧到底只有40码、你车加油不起、看高压点火、化油器配风、空滤芯，油路、火位、缸压力、气门等正常
㈢ 助力车阻风门在哪
踏板型的助力车，风门在化油器上，是由温度控制的，不需要人工操作，弯梁和跨骑式的助力车，风门在化油器左侧或左手把开关下面。
㈣ 燃油助力车风门是什么
风门是汽油发动机化油器上的一个部件。
一般在化油器的进气口，通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作。它的作用是在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大.
操作手法：
将拉钮完全拉出，化油器的阻风门即关闭；反之，将拉出的拉钮推回，阻风门即打开。通常，在发动机冷起动或升温过程中，尤其是在严寒季节时，一般都习惯地将它的拉钮适当拉出一些，使化油器内的阻风门开度减小，以便让进入发动机气缸的混合气变得浓一些，有利于起动和升温。在发动机起动和升温后，应逐渐把拉钮推回到原位，以免混合气过浓，造成浪费。
冬天启动发动机不要拉满阻风门。
有些新司机冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。其实冬季启动困难主要发生在汽化器或发动机上。这种发动机在设计时考虑到冬季汽油不易蒸发，启动有困难，就专门设计了阻风门。阻风门的作用就是减少进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的低压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。
㈤ 谁能告诉我踏板助力车风门在什么位置…
一般踏板车跟别的车风门不一样，这类车是靠加速泵加浓的，加速泵与油门法兰同步运动，不信你可以仔细观察，凉车起动只需空拧几次油门，加速泵直接就把油射进进气道了，这样混合气就加浓了，达到了冷车起动的要求！
㈥ 燃油助力车的风门在哪啊。听说天冷的时候启动要拉风门，风门在哪啊，怎么拉，请说详细点，
你的车是化油器的吗？风门值得是化油器最上面的那个金属片，用一根钢丝拉着的，可以翻转，一拉就开打了，怠速就高了。
电喷车没有风门
㈦ 摩托车风门在哪里
风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。
风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。
下图链接中右边那个化油器上有个黑色的圆形手柄，拉出来是拉风，按回去不拉风。
图片中红色圈内的就是
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㈧ 助力车有没有风门在哪里
跨梁式的有、开关在左面把手上、喇叭按钮下面、风门在节气门上
㈨ 烧油助力车,风门在哪
在化油器上。一般是电子风门。那个要不要都无所谓啦。
不知道你说的什么地方漏气。
如果是化油器进气口的话，你把进气口连接那里扭紧一点。和风门没有关系。如果是化油器本身的问题只能更换同型号的总成了。稍微好一点的大概150左右。
助力车质量本来就很差，只能把它当成电动车骑。
㈩ 踏板摩托车风门在哪里
踏板摩托车的风门是自动的，即电控加浓阀，它就装在化油器上，化油器旁边一个带电线的黑色塑料件就是了。这种“风门”由温度和电流来控制，不需要人工操作，当发动机熄火后对“风门”的供电停止，过一会儿它就会自动打开加浓喷孔，再起动时化油器会自动提供较浓的混合气，即相当于拉风门，而起动后发动机开始给“风门”供电，很快就会使它关闭，这时化油器开始提供正常浓度的混合气。
风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。
风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。
下图链接中右边那个化油器上有个黑色的圆形手柄，拉出来是拉风，按回去不拉风。
图片中红色圈内的就是
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大部分踏板车是没有风门线（钢丝拉线）的，因为它是自动风门，以GY6为例，化油器上那个黑色颜料就是电子风门的控制器。它的原理是，在化油器的主气道旁边还有一个进气道，这个进气道进的混合汽浓比主气道浓很多，当启动时，这个旁路气道是打开的，只要不加油门启动，就能从这个气道进入很浓的混合汽帮助启动。这个气道是由一个热敏电阻来控制器，当发动机未启动，这个电阻是冷的状态，它在收缩，收缩的同时拉起一个阀门，打开旁路气道。当发动机启动后，发动机里的照明线圈（粗铜丝的那个）给这个热敏电阻通电，热敏电阻发热膨胀，推动阀门关上这个旁路气道。因此，这种等真空式电子风门的化油器，有两根电线而没有风门拉线。后来有一些踏板车（非GY6）车型，也配置过手动风门（拉线式），那在化油器上一看就知道了，有两个拉线安装位。