① 汽车节温器的位置
在发动机气缸水套周围。
节温器安装在水泵的进水口或汽缸盖的出水口、节温器大头（有反推杆那头）压向出水口、水温高到一定程度反推杆把大头顶开、冷却液进行大循环、
在发动机的散热系统中，为了保证低温时能让发动机获得正常的工作温度，并且可以实现迅速暖车，在发动机气缸水套周围布置了一套小循环系统，这个循环系统中的水非常少，而且不流经散热水箱，有利于水温的迅速上升。
② 北汽幻速h3水温传感器在哪里🈶️图片吗谢谢
水温传感器一般在三通附近，你可以顺着水箱的上水管（粗管子），一路玩下查看下去，粗管子底部的是节温器，附近应该会有三通和水温传感器的。
③ 捷达节温器的位置在车的什么位置图片
捷达节温器的位置在发电机下面的水管与发动机接头里，与大多数车型不同，捷达车的节温器安装在回水管接头里。
(3)零度节温器图片在哪里扩展阅读
一、节温器故障现象：
1、第一种情况，节温器常开，会导致发动机冷却液温度上升慢，油耗比较高，特别是在冬天的时候,暖风也会不热，得着很长时间才会又暖风。
2、第二种情况，节温器处于常闭，状态，这样会导致一直处于小循环，发动机温度迅速升高，导致发动机高温，水管憋气，情况严重损坏发动机。
二、节温器的工作原理：
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
④ 节温器长啥样
这个样
⑤ 节温器工作原理图
很可惜，摆渡这种回答插不了图，想找图的，到“图片”栏目里去找。
⑥ 装载机节温器装在发动机什么地方图片
节温器的作用是控制冷却水的大小循环用，不同的发动机位置有不同，如图是潍柴WP10机器的节温器位置
⑦ 林荫大道10年v6发动机节温器在哪里，有图片最好急用，谢谢各位师傅们
在水泵前面联接水管的位置，仔细看水管接头处有个鼓鼓的包，拆下连接螺丝后分解开就能看到节温器
⑧ 如何更换车辆节温器 图解详细流程
我这里的图片上传不了，你按照流程来就行了，如果是你的车我建议你去4s去换吧！毕竟那里搞得更放心！还望采纳！！
1：首先把风扇拆下，很容易，把备水箱的胶管拔下，拆下风扇2个固定螺丝，还有风扇的接头拔掉，向上提就是。这个过程很简单，风扇架2侧有2个固定销，提起就是。
2：要确定节温器的位置，之前有个维修册子说要拆发电机==，搞的很繁琐，想起以前开去4S换塑料节温器时，大概半个钟就好了，肯定有窍门。准备2个手机，因为没有电筒，一个手机电筒，另一个手机录像，放下去录像确定下位置，果然，露出真面目了。
节温器位置视频 //v.youku.com/v_show/id_XOTAwNzU5NDI4.html
3：准备套筒加长扳手，没有这个东西还真换不了，里面空间有限，必须的。
4：用力松螺丝，小心螺丝别掉缝隙里，落在缝隙里要用磁铁吸。松开2螺丝，略用力节温器罩子就可松了，水就花花流了。把罩子挪开也费了点劲。取旧节温器，也费力，用起子撬才弄出。
5：这时可再用手机光照录像，看下节温器位置，肯定有不少水垢和胶垢，用起子或刀片摸索清理，里面残留的水用纸吸掉，因为要涂胶，所以最好清理下残水。
6：拿出新节温器，在胶圈边上涂了点硅胶，因为遮挡，实在不方便涂在安装位置，装节温器时也费了点劲，不是卡的很严实，一碰又移位，没办法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子别下胶圈。然后在罩子周围涂了圈硅胶，尤其螺丝孔附近，凭感觉终于套进螺丝柱上，分别把2个螺丝再用扳手上紧，等上20分钟，硅胶表干后准备加水了。
7：再把风扇装上，加水箱水，建议还是加水箱水，看到不少水垢，，以前修车只管里加自来水，如果要保养长用的话还是建议买水箱水。
应该一个钟左右就搞完l。看下也没有漏，试下车先，开了1KM左右，水温一下串到105度，晕，怀疑是不是买到假的节温器，停车熄火，冷下来一会再打火开回去，1KM多的路熄火2次，不熄火水温高的吓人，我装了个OBD监控仪看的温度值。我以为是坏的节温器，我备了2个节温器，又重新拆开1-7步骤又拆换了另一个，装上再试车准备回家，到家不到3KM,结果1KM多时温度又高了，停车仔细看看原来是没装好，节温器罩没锁紧，漏光了水。这个要注意，加水后一定要等等看看有没有漏水再试车！没办法又开回办公室楼下，又拿出工具把之前换下的换回去。天黑了，只好在路灯下靠手机电筒照明搞了。临时找修理厂买了2桶水箱水，一般市场上￥25/桶。这次换完后加水故意等上一会确定没漏水才开出，结果到家时水温还是超了100度，百思不得其解！上网查换节温器资料，有说到好像要放气这个步骤，因为不放发动机内部水管的气，水是循环不了的，节温器永远都是关的，里面搞半天就在搅空气，对照照片找到水温探头的位置，先拔掉插头，用大号套筒松开螺母，用电筒照着，一直松，注意看有没有水渗出，直到有水渗出再反向锁紧，接上插头。到此已经是晚上12点了，把水箱水补足，足到不能再灌为止。再试车，跑了5KM，大功告成！行驶路上一直在89度左右。等红灯可能到93度。一开动就降下来，长时间怠速温度一直升到96度风扇开启后温度就降到89度了。
8：最关键的步骤：放气！
换了节温器，会漏很多水，北方最好还是准备点耐低温水箱水，我在南方，省事还是加自来水得了。管道气堵的结果就是水温飙升，这个问题我是换了很多次后才总结出来，换完后可以补点水箱水，注意，千万别补多，可以先补个500ml.不要拧紧水箱盖，发动，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水温过了中线1格一般已经到了102度，此时开着水箱盖，水温已经不会再升了。跑一会，看水温降不降，继续补点水，还是不要拧紧水箱盖，直到水温降至中线，风扇停转，用手摸下下水管，热的话表示气堵已经解决，继续补水至高位，拧紧水箱盖，大功告成
以上过程对各位水温高的有动手能力的朋友是个参照，自己动手也是种乐趣，不要任人宰割，我就是在4S和修理厂的各种怀疑下换了风扇，水箱，甚至加装了风扇，结果还是水温会高，跑起来水温就下来，事实证明节温器故障的2个结果：水温跑起来就底，水温跑慢会高；结果是2个极端！
自己换节温器：工具必备的是图示扳手，加长杆，10号套筒，放气用的大的好像是19号扳手，703/704硅胶（最好不流淌） 2桶水箱水，
⑨ 02年奥迪a6 2.8节温器在什么地方图片
您好！在发动机附近，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
⑩ 别克凯越的节温器在哪
凯越的节温器是装在发动机的冷却系统里
节温器(Thermostat)
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。
为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：
·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。