① 汽车后围板在哪里你知道吗
汽车的后面板是后备箱的后挡板。那是树干下的圆圈。一般情况下，后翼子板和原厂车架是不一体焊接的。后面板属于车身面板。更换后不会有太大的折旧。后挡泥板是由几个零件组成的，而不是一个整体。备胎地板或后面板变形对车辆影响不大，比如车辆的操纵性能。因此，如果后翼子板损坏，可以用钣金修复。尽量不要剪。一旦切了，就是事故车了。如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。
如果后面板略凹，可以用长凳或拉锤慢慢拉出，不需要切割后面板。但如果备胎地板严重变形，特别是大梁受伤，那么后围板的切断是必然的。切断后翼子板，摆正横梁和备胎底盘，最后焊接新的后翼子板。基本上后翼子板和备胎地板的变形不会影响车辆的操纵性能，但由于已经切割焊接，属于事故车辆。切割和焊接修复后，仔细粘合焊点以防止生锈。功能、外观、安全设施等。在办理驾驶执照时，汽车的牌照被确立，并被记录在案。如果后挡泥板被切了，不管出于什么目的，都需要到车管所备案，否则不仅不安全，违法还会受到处罚。
② 2.0T的路虎揽胜运动，才开2万公里贬值35万！网友：习惯就好！
Hello，大家好，我是检车家靓仔欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
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③ 汽车的后围板在哪里
汽车的后围板就是后备箱的后挡板，也就是后备箱下面那一圈，简单地说就是后备厢处的尾部那块档板的地方。从结构上看就是后保险杠内侧，后厢底板交接处以上，后备厢锁扣位置。
因此，单纯地更换后围板因为它不会涉及到车辆的安全性能，只要汽车没有伤到后纵梁，就不会被认为事故车，所以车主无需过度担心。
④ 汽车后围板在哪里 请问汽车的后围板是安装在什么位置
汽车后围板在汽车后备箱的下方位置，安装在后备箱下面一圈的位置。
一般情况下，汽车的后围板和车架并不是一体的，属于焊上去的情况。后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
其实更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了。
(4)后围板是哪里图片扩展阅读：
汽车后围板介绍如下：
一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。
基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于大事故车。后围板经过了切割焊接修复的，要仔细为焊点打胶防锈。
⑤ 后叶子板和c柱是整体吗
后叶子板和c柱是整体。
翼子板和C柱是一个整体切割从C柱开始切切之前要把原厂焊点钻掉才能切割下来，钻掉焊点之后需要重新焊接但是原厂焊点是凹进去的而新的焊点是气焊是凸起来的所以焊点会消失，如果没有进行打磨焊点会鼓起来。
简介
翼子板作为我们车身的覆盖件出现事故时难免会损伤，但因为后翼子板和C柱是一体成型的无法拆卸，不像前翼子板严重损伤后可以拆卸更换后翼子板严重损伤只能切割更换，所以造成车辆抗压能力下降切割后再次遭受撞击所承受的强度会下降安全性能也会降低。
一般切割的地方漆面厚度都会比较厚要打腻子，而新焊接的翼子板漆面厚度比较薄因为是原厂出来的只要喷漆就行。
如果C柱内侧有喷漆的情况一定要拔开密封胶条检查焊点情况，用漆膜仪进一步检测判断是否有切割或者钣金修复，因为C柱有修复焊接是属于事故车。
从外观看和其他车后翼子板和C柱一体同丰田CHR后翼子板和C柱是分体，这意味着维修成本很低如果后翼子板损伤可直接换。
⑥ 汽车后围堵是哪个位置
汽车后围板在后备箱下面那一圈,汽车的后围板就是后备箱的后挡板,后围板是车身覆盖件。
⑦ 常见事故车切割部位图片分享！
大家好，我是二手车检测师，汽车的事故千差万别，损伤同样的五花八门，修复方法同样各不相同，本人验车期间拍下很多的切割图片，分享给我大家！
特别的重大的事故车，会车头车尾的拼接切割，位置可能在前门前部，或者后门后部
总之：事故千差万别，切割部位同样各不相同，修复精细程度同样差别很大，越是价格高的车，越值得精修，检测难度越大；不过，只要按部就班，逐项逐步检测，切割维修的痕迹还是可以发现的
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⑧ 请问汽车的后围板是安装在什么位置有什么作用
轿车的后围板就是后备箱的后挡板。
⑨ 宝马730后备箱里面的方墩是什么
就是后备箱的后挡板。也就是后备箱下面那一圈。一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体的，也是焊接上去的。后围板属于车身覆盖件。更换后不会有太多贬值。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的。
后围板修复
如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。现实当中，绝大部分情况下，后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。极少数的情况，钣金修复。
只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。虽然钣金修复，不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。