Ⅰ 東風天龍雷諾天然氣用什麼電腦板
摘要 東風天龍雷諾天然氣用什麼電腦板東風天東風天龍 雷諾天然氣發動機電腦EECU電控單元及數據
Ⅱ 東風天龍雷諾450動力電腦板在什麼位
咨詢記錄 · 回答於2021-07-31
Ⅲ 東風天龍kl465主板多少錢
不知道您是指的哪裡的主板，駕駛室的電腦板價格3000多， 發動機電腦板價格2000左右。
Ⅳ 東風天龍汽車儀表未收到EECU報文是什麼原因呢
通常情況下can報文超時屬於斷路問題，詳查每根電線及插頭處。建議用戶換發動機線束或臨時外接兩根線代替黃，綠線救急。如若確認eecu損壞的需更換eecu。
通訊線路can-H和can-L之間的電阻值應為60歐姆，終端電阻為120歐姆。can-H電壓為2.5V-3.5V，can-L電壓為1.5V-2.5V。
當電阻，電壓不符合技術規范時會導致出現通訊線路故障，問題點可能出現在通訊電路的連通性（短路或斷路）或儀表，VECU，EECU的電源電路，也可能是儀表，EECU，VECU本身損壞導致。
關於汽車儀表盤
1、汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
2、現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。
Ⅳ 東風天龍245國三電腦版和國四電腦版有什麼區別
國四有隱身能力，國三隻有局部隱身、也就是減少雷達反射截面的措施，動力方面，國四發動機是經過改進的，批量生產時至少會裝備軸對稱矢量發動機和有源相控陣雷達、具備越肩攻擊能力的主動雷達中距彈，這也是國三沒有的。
Ⅵ 東風天龍VL電腦版在什麼位置
摘要 您好，很高興為您解答，東風天龍VL電腦版在車的駕駛艙和引擎艙中間，可以在駕駛艙取下來檢測，電腦版是診斷車上電路的問題的。分成前裝和後裝兩種方式。前裝指汽車在出廠時標配安裝的電腦，一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。後裝指用戶買到車後再購買電腦自行改裝。目前國內已經有一些廠商提供改裝平台。希望我的解答對你有所幫助！！
Ⅶ 「高分」急```跪！求東風天龍汽車全車電路圖。。。
汽車電路圖的表達方法有線路圖、原理圖、線束圖。
1.線路圖
這種圖電器部件的外形和安裝位置都與實際情況相同，很方便查線，但讀圖不方便，只適用汽車電器部件少、線路連接簡單的傳統汽車（如東風EQ1090等）
2.線束圖
這種圖很簡單地找到有關電器部件與線束的連接點，但不方便查線和分析、排除故障
3.原理圖
用簡明的圖形符號按電路原理將每個別電器與電子控制系統合理連接，再將每個系統按一定順序排列（系統包括：電源系統、啟動系統、點火系統、照明系統、儀表系統、電子控制系統等）
對於一汽車維修資料，不僅僅提供了汽車電路圖，同時提供該電路圖要用到的相關資料如：圖形符號含意、插接器位置、接地點位置、結束標記含意、導線顏色含意等，這些資料是為讀懂汽車電路圖
二、常用的圖形符號
下列圖形符號只是常用例子，符號很形象地反映了該元件的結構及工作原理，在學習符號時，不用硬性記憶，只須通過理解其含意就行。（以下列舉一部分。
三、導線顏色代號
從汽車的配線特點，我們知道汽車導線有很多顏色，為了便於表示常用字母代號，如：WH-----白色 R------紅色 WH/R----白/紅（白為主色紅為輔色的雙色線），各種類電路圖顏色代號大至相近，各圖略有區別
四.電路圖閱讀
電路圖的閱讀首先是讀懂電路中每個符號的含意，然後針對某個系統進行分析。
基本要領
1．認真讀幾遍圖注
圖注說明了該汽車所有電氣設備的名稱及其數碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設備。然後通過電氣設備的數碼代號在電路圖中找出該電氣設備，在進一步找出相互連線、控制關系。
2．牢記電氣圖形符號
汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號的含義，才能看懂電路原理圖。
3．熟記電路標記符號
為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標志代號。
4．牢記汽車電路特點
⑴ 單線制 ⑵ 負極搭鐵 ⑶ 用電設備並聯
5．牢記迴路原則
任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關、控制裝置、用電設備、導線等組成。電流流向必須從電源正極出發，經過熔斷器、開關、控制裝置、導線等到達用電設備，再經過導線（或搭鐵）回到電源負極，才能構成迴路。因此電路讀圖時，有三種思路：
思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備，開關、控制裝置等，回到電源負極。
思路二：逆著電路電流的方向，由電源負極（搭鐵）開始，經過用電設備、開關、控制裝置等回到電源正極。
思路三：從用電設備開始，依次查找其控制開關、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵（或電源負極）。
實際應用時，可視具體電路選擇不同思路，但有一點值得注意：隨著電子控制技術在汽車上的廣泛應用，大多數電氣設備電路同時具有主迴路和控制迴路，讀圖時要兼顧兩迴路。
6．瀏覽全圖，分割各個單元系統
要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎上，再把一個個單元系統電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。
在框劃各個系統時，一定要遵守迴路原則，注意既不能漏掉各個系統中的組件，也不能多框劃其他系統的組件，一般規律是：各電器系統只有電源和總開關是公共的，其他任何一個系統都應是一個完整的獨立的電器迴路，即包括電源、開關（保險）、電器（或電子線路）、導線等。從電源的正極經導線、開關、保險絲至電器後搭鐵，最後回到電源負極。
7．熟記各局部電路之間的內在聯系和相互關系
從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨立的，但它們之間也存在著內在聯系（如信號共享）。因此，識圖時，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、工作過程和電流流經的路徑，還要了解各局部電路之間的聯系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。
8．掌握各種開關在電路中的作用
對多層多擋接線柱的開關，要按層、按擋位、按接線柱逐級分析其各層各擋的功能。有的用電設備受兩個以上單擋開關（或繼電器）的控制，有的受兩個以上多擋開關的控制，其工作狀態比較復雜。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種擋位，從而找出控制關系。
對於組合開關，實際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。
9．全面分析開關、繼電器的初始狀態和工作狀態
在電路圖中，各種開關、繼電器都是按初始狀態畫出的。即按鈕未按下、開關未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合（指常開觸點），這種狀態稱為原始狀態。在識圖時，不能完全按原始狀態分析，否則很難理解電路的工作原理，因為大多數用電設備都是通過開關、按鈕、繼電器觸點的變化而改變迴路的，進而實現不同的電路功能。所以，必須進行工作狀態的分析。
10．掌握電器裝置在電路圖中的位置
大量電器裝置是機電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單（便於畫圖）又便於識圖，多根據實際情況採用集中或分開表示法。
集中表示法是把一個
電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用於較簡單的電路。
分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一文字元號或數字元號將分開部分聯系起來。
11．先易後難
有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復雜，一時難以看懂，可以暫時將其放一放，待其他局部電路都看懂 後，結合看懂圖中與該電路有聯系的有關信息，再來進一步識讀這部分電路。
12．注意搜集資料和經驗積累
對於看不懂的電路要善於請教有關人員，同時還要善於查找收集相關資料；注意深入研究典型汽車電路，做到 觸類旁通；特別注意實際工作經驗的積累，新技術、新工藝的應用和創新。
此外，汽車電子控制系統越來越多，其讀圖方法除以上所述要領適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統的讀圖很有幫助。
要以電控系統的ECU為中心，因為這是整個系統的控制中心，所有電器部件都必然與這里發生關系。
對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區域，各區接腳排列的規律。
找出該系統給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態（如常火線或開關控制）。
找出該系統的搭鐵線有哪些，注意分清哪些是在ECU內部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機體上搭鐵。
找出那些是系統的信號輸入感測器，各感測器是否需要電源，並找出相應的電源線，該感測器那裡搭鐵。
找出系統的執行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦控制執行器的方式（控制搭鐵端或電源端。
世界汽車分三大模塊：歐洲、美國、亞洲。各模塊電路圖表示方法相近
其中歐洲最為典型。其它電路可以舉一反三
桑塔納電路原理圖讀法
富康車系電路圖比較特別：下列富康車系電路圖讀法
Ⅷ 東風天龍360電腦板多少錢
報一下電腦板的型號或者把你駕駛證上的大梁號告訴我，可以給你報價。
Ⅸ 東風天龍出現軌壓故障怎麼解決
低壓油路有堵塞或泄露，高壓油路有泄露（因油品差含水分重可能會導致某缸噴油器出 現卡死可能會導致高壓油泄漏導致無法建立軌壓即無法起動。用戶檢查油路並修復即可。
當軌壓偏差大於正200bar，同時燃油計量單元開度達到最大位置，限扭矩，轉數限軌壓。因為低壓油路供油不足，高壓泵到共軌管之間軌壓側泄漏，低壓齒輪泵供油不足。
如果第一路電壓不是5V，是3.2V（與共軌管的電壓一樣），此時拔開軌壓感測器，油門一路電壓變成 5V，則說明軌壓感測器失效，更換共軌管總成。實際軌壓值與設定軌壓值之間差值應小與 200hpa。
(9)東風天龍電腦板圖片擴展閱讀：
安全性
在安全性方面，東風天龍採用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統採用了ABS系統、ASR系統、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。
被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野後視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為國內最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護標准碰撞試驗。
東風天龍覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨礪三年推出的重量級產品，東風天龍的問世改變了東風公司商用車缺重的局面，標志著東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有里程碑式的作用。