Ⅰ 汽車的電腦板都是控制哪些東西的
1、主電腦
主電腦指大的、功能很強的計算機。它不僅處理直接來自感測器的數據，而且還處理來自其他較小的、功能較少的電子控制模塊等的信息。
2、儀表電腦
儀表電腦是一種小的電子控制模塊。它處理來自感測器的輸入信號，以控制儀錶板的顯示。
3、防抱死制動系統電腦
防抱死制動系統電腦是一種小的電子控制模塊，它處理來自車輪感測器和其他裝置輸入信號，以控制汽車制動，防止汽車制動時車輪抱死。
4、點火控制電腦
點火控制電腦是處理來自有關感測器的輸入信號，以控制火花塞點火時刻，保證點火正時的一種小的電子控制模塊。
5、發動機電腦(ECU)
發動機電腦是集中處理來自許多感測器輸入信號的計算機，肝控制發動機在各種運行條件下的怠速、燃油噴射、點火正時、排氣等系統，使發動機性能優化。
6、懸架系統電腦
懸架系統電腦是一種用以控制車廂高度、懸架彈簧剛度、減振器的阻尼特性等小的電子控制模塊。
汽車發動機電腦一般布置在汽車儀錶板的下面這樣布置可避免振動、潮濕、高溫及其他因素對電腦的損害。
Ⅱ 汽車主電腦板壞了，汽車會出現什麼故障
如果電腦主板壞了，那就是一切問題都提示不了，而且回油慢，任何保障設備都不能用了。
Ⅲ 汽車行車電腦版和電腦版是同一個么求圖解
自動檔車型有別於手動檔的車型，AT自動變速箱沒有傳統離合器結構，而雙離合變速箱和AMT變速箱的離合器都是由行車電腦控制的，所以也就是沒有離合器的踏板，只有剎車和油門兩個踏板！ 。
Ⅳ 汽車的電腦板是什麼
汽車電腦板是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。
汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。
(4)汽車的行車電腦板圖片擴展閱讀：
1、汽車電腦的構成
汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號。
並根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大後控制執行器，例如噴油器和繼電器等。隨著單片機計算能力和內存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。
2、汽車電腦的工作過程
(1)信號過濾和放大 輸入電路接收感測器和其他裝置的輸入信號，並對信號進行過濾和放大。輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些感測器。
例如氧感測器，產生一個小於1V的低電壓信號，只能產生極小的電流，這樣的信號送入電腦內的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入晶元中的放大電路來完成。
(2)模數 (A/D)轉換 由於很多感測器產生的是模擬信號，而微處理器處理的是數字信號，所以必須把模擬信號轉換為數字信號，這項工作由電腦輸入晶元中的模數轉換器完成。
模數轉換器以固定的時間間隔不斷對感測器的模擬輸入信號進行掃描，並對模擬信號賦予固定的數值，然後將這個固定值轉換成二進制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理晶元和微處理器製成一體。
(3)微處理器將已經預處理過的信號進行運算，並將處理後的數據送至輸出電路。輸出電路將數字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅動執行元件工作。
Ⅳ 汽車上的「電腦板」是什麼有那些作用
汽車電腦是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。
汽車電腦的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：
汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號，並根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大後控制執行器。
(5)汽車的行車電腦板圖片擴展閱讀：
汽車電腦的特點：
(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。
(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發現系統中存在的故障，並存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便於維修。例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數時候氣囊是處於待命狀態，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統是否正常工作。
(3)除少數例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅動其感測器。在電子工業中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標准。這個電壓對傳送可靠性來說已經足夠高，而對電腦晶元的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業標准電壓，對於汽車製造商來說會使電子零部件製造規范而且成本低。
Ⅵ 汽車電腦板是什麼
汽車電腦板是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。
汽車電腦板的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦板的構成：
汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號，並根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大後控制執行器。
Ⅶ 汽車電腦板壞了徵兆有哪些
汽車發動機電腦板損壞的症狀相對較多，相當於控制發動機的程序完全失效，其中較為常見的狀況有車輛儀表盤亂碼顯示或者顏色灰暗、行車電腦屏沒有反應、車輛通電但無法打火，甚至出現車門打不開的現象。
導致電腦板損壞原因是車輛被水浸泡過，電腦版出現腐蝕造成元件引腳斷路、粘連或元件的損壞；以及車輛充電時因充電機電壓調整過高、正負極性接反、啟動電機或者發動機在運轉中電池接頭松脫造成發電機直接給電腦版供電等導致燒壞大功率穩壓二極體等元件。
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汽車電腦故障檢查
1、電腦電源部分故障
一般是因為就車充電時，因充電機電壓調整過高，或極性接反，或充電的同時開鑰匙，甚至啟動電機，或發動機在運轉過程中，電池接頭松脫造成發電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會燒壞大功率穩壓二極體等元件，更換即可，比較容易修復。
2、輸入／輸出部分故障
一般是放大電路元件燒壞，有時伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷。
3、特殊故障
特殊故障被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復或更換元件。
Ⅷ 一般汽車電腦板壞了都什麼症狀
汽車電腦板壞了會出現的現象如下：
1、儀表盤會亂顯示，或者顏色灰暗。
2、行車電腦屏根本沒顯示。
3、能電不能顯示，也不能打火。
4、甚至於連車門都不能打開。
Ⅸ 汽車電腦板壞了都有什麼症狀
發動機電腦板壞了的症狀就有點多，就相當於控制發動機的程序已經沒有了，主要是看它是怎麼壞的。
有可能，一般輕微點的就是發動機故障燈亮，然後失火、車輛抖動、不好啟動、嚴重了就是車輛無法啟動、不點火或者不噴油、內部程序紊亂等。
發動機電腦板壞了的症狀很多，就像你的電腦壞了一樣，他又很多種原因有很多種現象。
Ⅹ 汽車電腦板壞了可以正常駕駛嗎
普通中低端汽車多數只有一塊電腦板，也就是一般所謂的ECU行車電腦。這個硬體設備的作用是採集分析各個感測器的數據計算噴油量與點火時間等等參數，一旦損壞則車輛無法啟動更無法駕駛。如果嘗試啟動沒有任何反應，那就說明主板已經損壞；損壞的電腦板由專業機構還有可能維修，不過大部分車輛都是直接更換總成。所以電腦板損害且無法啟動發動機，唯一的辦法就是叫救援了。
如電腦板燒壞但車輛還能夠啟動，這種情況說明該車不僅有一塊板且有針對電腦板損壞的應急處理系統。多模塊是把各項功能區分開來防止出現硬體故障導致車輛失控，此時如能夠啟動則車輛會有蠕行模式，只要可以脫困則能以低速駕駛到就近的維修點。以這種模式駕駛充其量是費油一些，或者燃燒不充分導致出現些積碳，然而成本也還是要比救援拖車低太多。
ECU電腦板損壞只有這兩種可能性，因為ECU是汽車的「大腦」，大腦控制的是汽車的「心臟」——發動機。發動機的正常運行需要計算空燃比、以氧感測器分析排氣中的氧含量綜合計算噴油量，點火角度、油壓、電氣系統等諸多內容都要由ECU計算，這就是把ECU定義為「大腦」的原因，腦子瓦特了「心臟」也無法正確的運轉，汽車的「腦死亡」與生物體的腦死亡狀態不同。
所以如運氣不好已經無法啟動，救援建議選擇車輛投保的保險公司提供的施救服務。每個品牌的車險在全國各個城市都會有網點，有網點自然會有售後服務；服務中包括限定里程的免費救援和拖車，在人跡罕至的地方肯定會超里程所以會產生一定費用。不過車險最起碼是車主的服務機構，提供的服務在價格方面會比較靠譜的，在人生地不熟的地方盡量不要選擇無資質的維修廠；