A. 有掉頭標志地下是雙黃線能調頭嗎
可以的，這種一般是叫前方可以掉頭吧，一般這種會出現在人行橫道附近最好，是過了斑馬線再掉頭。
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車道上有一個掉頭標志地下是雙黃線，按規矩路口才能掉頭。這叫紅綠燈口允許調頭，不是雙黃線處調頭，但一般情況不會拍，但如果人工抓拍拍到，你也只有認罰。
雙黃線是一種道路上常見的交通標志，由兩條平行的黃色實線組成。雙黃線通常設置在沒有中央隔離帶的馬路中間，劃分相反行車方向區域，將往返車輛用地上標識分隔。
正常情況的社會車輛不能越過此線行駛。一些只有簡易小護欄的道路上也會設有雙黃線。當雙黃線斷開時，並在其它交通標志許可的情況下，車輛才能在該雙黃線斷口處轉彎或掉頭。
中央分隔物、雙黃線常見於城市道路的主幹路、次幹路中，是用於分隔對向車道的主要設施，然而兩者在路緣帶、安全帶、側向凈寬等方面存在不同。
若中央分隔物較窄，道路由雙黃線段至中央分隔物段的過渡區域不明顯，道路橫斷面在銜接處發生改變，卻難以被駕駛者注意，車輛行駛軌跡不能同步修正，容易產生交通事故。
B. 如何在道路隔離欄處正確掉頭
自打市區北京路、上海路、六盤山路三條主幹街道中央新安裝隔離護欄
可能很多司機朋友會問
如今隔離護欄中間很少有通道
在路口又不知道能不能掉頭
怎麼辦呢?
今天我一一告訴你!
可以掉頭的情況
1
有掉頭標志的地方
很多道路在快到路口時，會有專門左轉、掉頭的提前導向車道口，駕駛人要提前開啟左轉向燈，在不影響其他正常行駛車輛的情況下掉頭。
2
有紅綠燈標志的路口
在有紅綠燈標志的路口掉頭，要提前開啟左轉向燈，提前駛入左轉道，在左轉道綠燈亮的情況下進行掉頭。
3
沒有明確禁止掉頭、左轉的路口
一般來說，在有左轉道的路口，只要沒有禁止掉頭標志的情況下，均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下掉頭。一般道路的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線。
(此圖為簡化版示意圖，以具體路口標志為准)
4
虛線處
實線不可壓，虛線可以壓，所以，無論是在白色虛線還是黃色虛線處都是允許掉頭的，如果是雙黃虛實線，則需要看自己的那一側是否是虛線，如果是虛線則可以掉頭。
(此圖為簡化版示意圖，以具體道路標線為准)
禁止掉頭的情況
1
有禁止掉頭的指示牌
這個不用解釋，只要有禁止掉頭的指示牌，那麼該路口就肯定是不可以掉頭的。
(此圖為簡化版示意圖，以具體路口標志為准)
2
路口的斑馬線處
這是很多老司機都會犯錯的地方，斑馬線上是不可以掉頭的，切記!因為斑馬線區域等同人行道，所以是絕對不允許掉頭的，即使沒有禁止掉頭的標志。所以，掉頭時，車輛不允許壓著斑馬線通行。有開口的地方，在到達停止線前提前掉頭，沒有掉頭開口的路口，應當駛過斑馬線後再掉頭。
(此圖為簡化版示意圖，以具體道路標線為准)
3
道路中心是實線
無論是黃實線還是白實線，學過駕照都知道開車不可壓實線，因此掉頭自然是不允許的。
(此圖為簡化版示意圖，以具體道路標線為准)
4
禁止左轉的路口
我們掉頭的動作其實是左轉的一種延伸，因此如果一個路口是禁止左轉的，那麼相應地也是禁止掉頭的。(包括只有直行車道，沒有左轉車道的地方)
(此圖為簡化版示意圖，以具體路口標志為准)
交警部門介紹:安裝隔離護欄主要是為了亮化城市交通通行環境，提高市區的行車速度和效率，同時杜絕行人肆意橫穿馬路，車輛隨意掉頭轉彎等不文明行為。
自今年8月底開始，市區開始逐步安裝道路中央隔離護欄，目前北京路和上海路已安裝完成，六盤山路部分路段仍在施工。