Ⅰ 機械增壓摩托車川崎H2，極速400km/h，號稱陸地飛行器
很多人不管介紹什麼摩托車，都會在底下說一句能跑的過川崎H2嗎，今天介紹一款量產機械增壓摩托車川崎H2，也被稱為陸地飛行器，加個翅膀就能上天，售價39萬，接下來詳細介紹一下這款車。
川崎H2動力是強，但只是直線加速的表現比較好，並不是說這輛車就天下無敵了，在賽道上就很少看見這輛車的出現，跑彎道比較多的賽道，表現還沒有搭配十字曲軸的雅馬哈R1好，這輛車的賣點就是獨特的造型以及猛獸般的動力，個人感覺這樣的車比較雞肋，不如買個寶馬雙R，雅馬哈R1這樣的車好，你覺得這款車怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 川崎Z H2，王者降臨！Z系列第一部增壓引擎街車
▲2015搭載增壓引擎的跑車Ninja H2誕生！2018搭載增壓引擎的旅行車Ninja H2 SX誕生！2020搭載增壓引擎的街車Z H2誕生！5年三部增壓引擎車型，川崎繼續改寫 歷史 ，創造著更多的世界記錄。
▲Z H2與H2 SX引擎相同，水冷DOHC16氣門998cc機械增壓四沖程並列四缸，最高馬力200ps/11,000rpm，最大扭矩137Nm/8,500rpm，壓縮比11.2:1。引擎經過調校，峰值扭矩所需轉速比H2 SX低1000rpm，峰值扭矩來的更早，更注重中低轉速輸出表現。
▲重新設計的編織式高拉力鋼管車架，比H2 SX車架更加簡潔和輕量化。
▲川崎重工標志顯示出Z H2的不凡出身。設計有開口鳥嘴的車頭繼續使用這一代川崎車頭風格。車頭與車架連接在一起，不會跟隨車把擺動。
▲導流罩採用左右不對稱設計，左側設有增壓進氣口。
▲一體式車把。
▲830mm座高、140mm最小離地間隙、239kg裝備重量均全面超越Z1000，操控起來比Z1000更有壓力。
▲雙搖臂看上去沒有Z1000的單搖臂花哨。
▲Nissin上泵油壓助力，帶有可調節牛角離合器拉桿，
▲定速巡航。
▲可以與智能手機相連，具有日夜模式的TFT全彩屏幕。
▲KQS雙向快速換擋功能，加減檔不用捏離合器拉桿，可減少頻繁操作帶來的手部疲勞。
▲前懸掛Showa41mm SFF-BP倒置減震，120mm行程、全功能調校；後懸掛Uni-Trak搖臂，Showa單筒減震，134mm行程、全功能調校。
▲前制動320mm浮動雙碟盤、Brembo M4.32徑向式4活塞制動卡鉗；後制動260mm單碟盤、Nissin雙活塞制動卡鉗。前後ABS剎車輔助。
▲2020 Z H2作為一部Z系列全新增壓引擎街車，IMU六軸慣性測量儀、KTRC、KCMF、KIBS等先進電控功能一應俱全。外觀雖沒有Z1000流暢，卻格外威風霸氣，周身散發著Z系列街車動力王者的豪邁之氣。
2020 川崎 Z H2 規格表
引擎形式：水冷DOHC16氣門機械增壓四沖程並列四缸
缸徑x沖程：76×55mm
壓縮比：11.2:1
排氣量：998cc
最高馬力：200ps/11,000rpm
最大扭矩：137Nm/8,500rpm
車架形式：編織式高拉力鋼管車架
傳動系統：濕式多片、6前速、鏈條傳動
燃油系統：電子燃油噴注
拖曳距：(T) 104mm
前懸掛：Showa41mm SFF-BP倒置減震、120mm行程、全功能調校
後懸掛：Uni-Trak搖臂，Showa單筒減震、134mm行程、全功能調校
前輪規格：120/70-ZR17
後輪規格：190/55-ZR17
前制動系統：320mm浮動雙碟盤、Brembo M4.32徑向式四活塞制動卡鉗、ABS剎車輔助
後制動系統：260mm單碟盤、Nissin雙活塞卡鉗、ABS剎車輔助
長x寬x高：2085×810×1130mm
軸距：1455mm
最小離地間隙：140mm
座高：830mm
裝備重量：239kg
油箱容量：19L
Ⅲ 川崎h2多少錢
川崎h2官方網參考價在72萬，開價達到七十萬之上，川琦將這個H2R界定為跑道出行，它的高價身後都是各種各樣超強力的高分：大馬力300匹、急速400km/h、機械增壓柴油發動機、全碳纖維車身流體力學模塊。每一個都得以令人生畏。
身上每個角落裡，還掩藏了許許多多的定風小翼，更是依靠這種武裝到牙齒的空力套件，它才擁有在車速破300km/h之上還保持出色的髙速可靠性，及其轉彎抓地力的工作能力。
川崎H2是賽道版跑車
空氣動力學設計非常完美，而且車重才差不多是雅馬哈大魔鬼的一半而已，發動機採用渦輪增壓，最大馬力有326匹，現在專業騎手騎出來的記錄是370公里每小時，最大理論速度可以達到400公里每小時，只是現在還沒有人騎出來。
h2是公升級的和10r一樣NinjaH2的機械增壓來自企業集團中的燃氣渦輪機械公司以及航天公司等其他公司的協助下，設計出與機車用998cc直四引擎特性相匹配的機械增壓。
為了將曲軸動力完美傳達到機械增壓，使用了由川崎航天公司設計的行星齒輪。擁有體積小、低損耗等優點，整個裝置的曲軸放大倍率為9.2倍，也就是當引擎到達紅線轉速14,000rpm時，增壓葉片轉速會高達130,000rpm，所以擁有這些配置的川崎h2足以配得上72萬的價格。
Ⅳ 首款機械增壓街車川崎Z H2國內上市，售價23.9w，保持200匹馬力
首款機械增壓街車川崎ZH2的國內售價揭曉，23.9w的定價與之前預期的差不多，相比另外三款大包圍仿賽兄弟（NINJAH2/H2R/H2SX）要便宜不少。新車只提供「金屬惡魔黑」一種配色可選，主要賣點除了機械增壓技術，SUGOMI「凄」設計外觀、豐富的電控輔助也是讓人側目。
最後再感嘆一下，川崎四款機械增壓技術的超級摩托車齊聚國內，本田、鈴木、雅馬哈還有什麼理由不引進更多、更豐富的車型參與競爭。難道就這樣坐視不理，放任川崎一家獨大嗎。川崎憑借Z系列街車、Ninja系列仿賽，已經在國內市場紮下堅實的基礎，未來的新車還會更快的到來。車友們，你希望川崎下一款車型是什麼呢？
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Ⅳ 川崎向國內發布2020款H2 Carbon和ZX-10R SE，售價28.9w和42.4w
跨年在即，各大車廠也是借著最後的日子發布新車，以獲得更高的關注。與光陽people250等多款新車發布的同一天，伴隨著「夜店風」的發布會，川崎也向國內引進了兩款「重量級」新車，分別為2020款NinjaH2Carbon和NinjaZX-10RSE，兩台都是川崎的旗艦車型，被稱為「戰神」般的存在。當然高性能帶來的高售價，也讓絕大部分車友望而卻步，國內定價分別為42.4w和28.9w。
川崎在國內的新車計劃在發布會中也有透露，未來2020款的W800，Z900都會陸續引進。越野車KLX系列也會增加新車型，排量有望提升到的300cc級別。而剛剛發布的四缸小天王ZX-25R短期內是不會進來了，但若國內車友對其有足夠的熱情的話，一切都有可能。
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Ⅵ 川崎H2街車版國內上市，售價高達23.9萬，車友卻被稱性價比很高
對於大部分汽車車主來說，20多萬購買一輛汽車感覺並沒有什麼大不了。不過20多萬讓你購買一輛摩托車，你會購買嗎？前段兒時間日本川崎在國內亮相了一款公升級的運動肌肉街車ZH2，看到這款車的型號H2，相信不少車友都會想起川崎旗下的超級跑車H2R和民用仿賽超級跑車H2。
最後，對於這款川崎旗下公升級別的H系列運動街車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內的車友討論！
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