1. 探店體驗長城炮越野皮卡：夠資格稱得上中國版「F150」嗎
6月5日晚，長城炮越野皮卡正式上市。本次廠家推出了三個配置的車型，均搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱，採用前置四驅的驅動布局，售價16.98萬-19.98萬元。據介紹，7月廠家還將推出搭載柴油發動機的車型。
越野皮卡是長城炮產品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最後一個成員。隨著越野皮卡的正式上市，中國首款乘用化皮卡車型——長城炮的市場布局初步構建完成。
從工具車到乘用車的屬性轉變，以及家用車到玩具的定義轉變。長城炮在極短時間里為中國汽車消費者創新了一種汽車消費習慣。那麼消費者對長城炮越野皮卡的接受度如何？新車的實際體驗下來感覺如何？借著長城炮越野皮卡上市的契機，筆者走進一家銷售長城炮的4S店。在一線消費場景中找出問題的答案。
獨立開店，專屬服務
在前往4S店之前，筆者在網路上搜索到了銷售長城皮卡的門店，這是一家主銷哈弗品牌的4S店。可到店之後發現，這家店銷售的長城皮卡是一輛主打入門商用市場的風駿5，從銷售小哥口中得知，他們沒有長城炮的銷售許可權，長城炮的銷售門店規格更高。在銷售小哥的指引下，我找到了這家長城皮卡專營店。
說是長城皮卡專營，但是這家店內只擺放了長城炮的展車。另外兩款長城皮卡旗下的風駿5/風駿7沒有出現在這里。據銷售小哥表示，該店專營長城炮。有些類似於當初的WEY品牌一樣，長城炮擁有專屬的銷售渠道，其整個售前、售中和售後都完全看齊長城汽車旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出，長城汽車對長城炮的目標並不僅僅是一款皮卡品類的新品。而是有意將其打造成一個全新的品牌。只不過承載這一品牌的車型類型是乘用化皮卡——長城炮。
產品驚艷，媲美猛禽
筆者到店之時，正值長城炮越野皮卡上市的前一刻。因此，4S店尚未把長城炮越野皮卡的展車開進展廳，而是暫時停放在了店門口的停車區域。
雖然此前已經參加過多次長城炮越野皮卡的線上發布會，對這款新車的各方面資料也十分了解，但在見到實車的時候，筆者還是被驚艷到了。
外觀有媲美福特猛禽的實力。越野皮卡可以看做是長城炮乘用版的官方改裝版。這輛展車採用了官方稱之為「G4紅」的紅色車漆，這也是越野皮卡四款顏色中的主打色。整體的視覺效果十分艷麗。
遠觀越野皮卡，最搶眼的就是它採用了涉水喉設計，就是將發動機的進氣口設計在車身的最高處，這一設計可以保證車輛在涉水行駛的時候，發動機的進氣不受影響，從而實現更深的涉水深度。這也是絕大部分越野車都必須進行的改裝項目之一。
車頭擁有原廠絞盤，相比後期加裝的絞盤，越野皮卡的原廠絞盤更加隱蔽。在不使用的時候，你很難一眼就發現它，這很大程度地保證了整個車身設計視覺效果的完整性。值得一提的是，原廠絞盤的性能十分強大，拖拽質量高達9500磅。
此外，整車的外觀裝飾也堪稱硬核。比如它採用了更大尺寸的黑色車身包圍，輪拱的固定直接用上了粗壯的鉚釘。
車身兩側的踏板也採用的是粗壯的大鋼管設計。這能夠讓越野皮卡在路況復雜的叢林中或爛路行駛的時候，最大限度地保護車身。
同時，全系都搭載了越野車專用的AT輪胎，頂配車型使用的是百路馳KO2 AT胎，該輪胎的使用說明它就是為非鋪裝路面而生。
除了外觀改裝之後十分驚艷，其越野性能也通過硬體的升級得到了很大提升。這主要體現在四驅系統，雖然四驅結構與乘用版相同，都是來自博格華納的適時四驅，但在越野皮卡上進行了強化。四驅系統不僅具有中央差速器鎖止功能，還分別在前橋和後橋都布局了電控式差速鎖，也就是俗稱的「三把鎖」。車內還設置了獨立的差速鎖鎖止按鍵，與賓士大G一樣，能夠一鍵開啟最強越野模式。當然，越野皮卡也提供了簡單模式，其提供了7種全地形駕控模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L）讓入門玩家也能輕松操作。
不僅是四驅系統得到了增強，在頂配車型上，越野皮卡提供了K-MAN氮氣減震，它的加入能夠提升越野皮卡在鋪裝路面的舒適性，並增強越野場景下的越野能力。同時，越野皮卡還提供了種類豐富的玩法，比如蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等等。
從現場的實車來看，作為一款原廠改裝的硬核越野皮卡，長城炮越野皮卡在外觀的氣勢和功能方面實現了十分強悍的搭配。整體的質感不輸合資車，甚至與福特猛禽對比都不輸氣勢。
消費心態，性價比高
對於皮卡消費，其實消費者並不抵觸。雖然主流皮卡在國內長期以工具車形象出現，但諸如F150和坦途等高端皮卡給消費者樹立了一個正面的形象，再加上國內對美國皮卡文化的認知度很高，所以長城炮對消費者的吸引力還挺強。據銷售小哥表示，在長城炮乘用和商用皮卡上市之後，銷量都保持得不錯。而筆者也經常在路上能夠看到長城炮的身影。
不過，相比普通乘用車的消費，消費者在選購皮卡時，還是會在很多問題上糾結。總結下來就是使用場景。雖然當前國內多個城市都解除了對皮卡進城的限制，但開著皮卡在城市生活對不少車主仍是不小的挑戰。因為皮卡的車身尺寸較大（長城炮越野皮卡的長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm）。已經超過了全尺寸SUV，對於道路狹窄，停車位緊張的城市來說，用起來還是壓力山大。
長途自駕游也是一個挑戰，因為皮卡在車型登記的車型種類上屬於輕型卡車，所以在高速行駛時，需要按照卡車的限速行駛。在限速100km/h的道路，通常卡車的限速為80km/h。
問題雖然存在，但價格的誘惑力是極大的。頂配才19.98萬，使無數消費者喊出了「真香」。要知道，若是在SUV中找出同等產品實力的車型，沒有四五十萬根本別想。不到一半的價格，即便是在使用場景上有一些限制，長城炮越野皮卡的性價比依然十分突出。以這家店為例，在上市之前，該店就已經預訂了兩台頂配車型。足見其歡迎程度。
另外，在筆者所處的重慶。因為長城炮的生產基就位於重慶市永川區，本地購車，當地政府還為新車提供了5000元的補貼。購車性價比再次提升。
寫在最後
對於任何行業都是如此，永遠都是在一線才能夠獲得最真實的信息。就目前來看，長城炮正在以一己之力構建中國皮卡的生活方式。從開始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。從實際效果來看，長城炮已經取得了初步的成果。對於乘用+商用+越野的產品設定，消費者十分認可。剛剛推出的越野皮卡也是更進一步地提升了長城炮的整體品牌形象。不少人都將其稱之為中國的「F150」，你們覺得皮卡會因為長城炮在中國流行起來嗎？
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2. WEY坦克300的硬派風竟遭到美國媒體無情嘲笑
近日，長城汽車豪華SUV品牌WEY全新越野SUV官方整車渲染圖曝光，"剛柔並濟、方圓有度"的設計語言完全突破了旗下VV系列的設計風格。成都車展上，WEYP01迎來了首次亮相，官方定名為"坦克300"，是WEY品牌中的第一款由智能專業越野"坦克"平台打造的硬派越野車。坦克300的到來可以說是引發了國內外的廣泛關注，其中不乏美國Motor1.com這樣的著名汽車網站。
寫在最後
面對外國媒體的陰陽怪氣的無情嘲諷，咱們不要被外媒帶節奏了，而回到國內之所以會有很多一部分國人會被帶偏，就是因為這些人對於它們的進步視而不見，還是在用以前的眼光來看待這些問題。對於外媒筆者只想說，"摘下有色眼鏡，別再孤陋寡聞了"，對於部分國人，"自信點，沒有你們想像的那麼差"。
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3. 【歐瑪馳】硬的不能再硬的硬派越野車——途樂Y61
大家好，我是王小易，今天咱們嘮一嘮這個日產途樂Y61雖然有「六、一」的加持，但是它並不是兒童樂，這可是正兒八經，硬的不能再硬的硬派越野車
最後提一下越野車的硬體是一方面，但最重要的呢，是駕駛員的技術和折騰能力走到最後的永遠都是技術流。
好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見
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4. 大盤點：明星們最愛的3大品牌越野車，不止賓士大G，個個價值百萬
明星與豪車似乎總能產生某種奇妙聯系，光是明星與超跑，這裡面故事就多啦！比如牽手開車能「慢點」的郭富城鍾愛法拉利，批量造心形石頭的李晨對超跑情有獨鍾，豪車無數的周傑倫……
陳小春名下就有一輛悍馬H3，而且車身顏色還是軍綠色，看上去非常惹眼。這輛車他已經開了10年了，從來都沒有換過，有人曾經問他，有沒有想過換換口味，風趣的陳小春表示：「媳婦不讓換了」！
其實這也不難理解，如此拉風的汽車加上卓越的品質，再加上自己又有能承擔起維修和保養費用的雄厚財力，要是換做小編，我也開上10年不換車啊！
寫到這兒，相信你也會產生和小編一樣的想法，在明星這個群體中，似乎開越野車的還真不少，但是他們到底是跟風喜歡汽車拉風的外形，還是發自內心的熱愛越野，這咱就不知道了。不過從人設上來分析，小編覺得上述為大家盤點的明星中，葛優是越野老炮兒的可能性最大。
文末時間留給你們
你還知道哪些明星開硬派越野車？
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