『壹』 這管這叫軍車的過客東風四驅EQ2070/153越野卡車4×4底盤改裝
東風EQ2070，作為軍車中的過客，其關注度或許不比東風EQ2082、EQ2100、EQ2102高，但其獨特之處在於，它是根據客戶不同需求及工況環境研發的一款變形車，承襲自原二汽部隊專用車輛技術。東風EQ2070G越野運兵車因其穩定性能，深受全球喜愛，成為經典國產軍車。
其底盤採用東風平頭排半153駕駛室，搭載東風康明斯六缸、直列、水冷、空空中冷、四沖程增壓柴油發動機，匹配A130型六檔機械式齒輪變速箱，後橋裝有牙嵌式自鎖差速器，在左右附著力不均時自動鎖止差速。中央充放氣系統可分別對前橋、後橋輪胎進行充放氣，確保車輛在不同路況下穩定行駛。
作為一款四驅越野卡車，東風EQ2070G可靈活轉換全時、適時或分時四驅系統，通過差速器控制車輛動力轉換，適應復雜路況。其底盤技術成熟，性能穩定，是理想的四驅越野載貨車，即使在21世紀的今天，仍作為暢銷出口車型之一。
東風EQ2070不僅在軍用領域表現出色，還因其優異的越野性能和可靠性，被廣泛應用在各種特殊車輛的改裝上，如綠化灑水車、自卸卡車、垃圾車、廂式運輸車、中短途運輸車、市政環衛工程車輛、礦山鑽探類專用底盤、隨車起重運輸車、灑水車、消防車以及房車等。其適用范圍廣泛，深受多個政府部門與行業的青睞。
『貳』 東風小康汽車有限公司東風小康V27四驅版越野性能測試
自今年三月以來，隨著國家汽車下鄉政策的實施，微客市場呈現繁榮景象，各大廠商不斷推陳出新，追求多功能和轎車化的設計。東風小康V27作為國產微客市場中的創新者，今天我們將對其四驅版的越野性能進行深度測試。
東風小康V27四驅版是在1.3升兩驅版豪華型基礎上升級，新增了兩驅/四驅模式切換擋和後風擋除霜加熱功能。高配車型還配備了高亮度車頂燈、行李架、保險杠、側踏板和背梯，展現出與眾不同的個性化設計，徹底告別了傳統微客的沉悶形象。
作為首款自主品牌的四驅微客，東風小康V27在動力、車身強度和通過性方面展現了其獨特之處。搭載1.3升四缸發動機，60.5千瓦的最大功率，即使在1100公斤車身的重量下，也能提供充沛動力。引擎採用抗摩擦技術，電子控制系統可自動調整氣門驅動凸輪，確保在各種路況下都能保持高效性能。在重慶市區的復雜路況下，四驅模式顯著提升車輛的穩定性和抓地力，噪音控制也相當出色。
在通過性測試中，V27四驅版在坑窪路和卵石路表現優異。通過電子模塊，車輛可在後驅和四驅間靈活切換，順利通過20厘米深的凹坑。而175/80R14的大輪胎則為復雜路面提供了堅實支持。
在共振路，V27的高強度鋼板和座椅設計有效吸收沖擊力，保護駕乘者。車架前部的「1+2」安全結構提供了額外的防護。盡管在扭轉路測試中，前麥弗遜後鋼板彈簧懸架展現了良好的操控性和承載力，但仍有提升空間，特別是在接縫密合性方面。
卵石路測試顯示，東風小康V27的2515mm軸距和1410mm輪距提供了卓越的穩定性和行駛平順性，制動系統採用通風盤式制動器和雙迴路液壓制動，確保了行駛安全。綜合來看，東風小康V27憑借其獨特的設計和出色的四驅性能，有望在微客市場占據一席之地，但其市場穩固還需依賴於產品的持續高品質和穩定性。