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❹ 手機導航，對比高德、百度、圖吧，哪家更好點
平時用的最多的就是高德和網路，圖吧相對來說用的就比較少了。
如果高德和網路之間的話，主要看個人用戶習慣和用途吧。如果用於騎行、徒步等低速運動，需要更詳細地顯示細節，個人認為高德好於網路；如果用於自駕車導航，高德和網路都可以勝任。但城市公交查詢方面貌似網路好於高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線Gps定位，導航和查詢時都要求必須接入網路。二者也都支持電腦和手機收藏夾同步，總地說，在手機地圖方面，二者基本上相差不是很大。
以下都是我自己總結的：網路地圖：優點★ 1全景、2發現周邊、3線路雷達(切換線路)、4剩餘路況概覽圖、5過路費、6模擬導航、7線路選擇、8推送停車場、9到達時間、10足跡點+軌跡(不顯示收藏點)、11沿途搜索設為途徑點、12專車快車計程車駕車公交車步行騎行、13一路同行(群聊)、14三種路線方案推薦、15導航結果：距離精確到0.01公里，時間精確到秒，有開始和結束時間，有急剎和急加速提示、16有 旅遊 地圖，冬季地圖等
缺點★1離線地圖(較小)+離線導航包(省包較大)、2小區內部路少、3
操作：點擊導航直接去；點擊線路輸入終點(收藏點、地圖選點(需定位)、)，返回鍵可增加途徑點。
@@高德地圖：1優點★離線地圖各市(地圖+導航)、2地圖選點(確認選點，較快)、3過路費(分段)，計程車費、4模擬導航(低中高速)、5剩餘距離，剩餘時間、6全覽，退出全覽、7語音控制(桌面話筒：搜索加油站、退出導航…)、8沿途搜索設為途徑點、9，途徑路(免費+收費)+途徑地+服務區(設為途徑點)、10駕車公交步行騎行火車、11報平安、12播報區間測速，播報較多、13推薦停車場、14、文字大小可調、15上傳圖片、15有小區內部路、16連接 汽車 ，車機2.2(目前只能安卓版本)互聯、17點選地點後可框顯區域范圍、
缺點★1推薦路線單一、2導航結果：距離精確到0.1公里，時間精確到分，速度精確到1公里、
所有都是針對手機軟體上的說：
1、 如果說要衛星高清鄉村地圖我用奧維互動地圖（其實是google地圖）全國都非常高清包括市縣鄉，因為你用網路和高德去放大縣里和鄉村就會發現，縣里的衛星地圖很模糊跟它們在市的衛星地圖不是一級別的（可能有少部分會清楚，我沒全國都看過，據我搜索的縣都是模糊的，鄉村放大都是顯示此區域無衛星圖，你可以隨便定個縣鄉試下就知道了）。所以衛星圖網路和高德市裡可以用用，真實要經常用衛星圖到各地的我選奧維互動地圖（試用過對比就知道）。
2、另外網路的定位螺旋方向太漂浮，箭頭指向不正確稍微動一下手機還可能指向相反，而高德就准確多了，無論平放還是豎放手機指向都很准，特別是在十字路口，這方面個人比較偏好高德地圖。
3、其實有人做過測試，如果在市裡餐飲店之類的搜索網路地圖好，路線導航之類的高德強，不過高德一般也都能滿足搜索。其實有一點你會發現，你定好路線後，網路地圖線路下面有：專車，計程車，駕車，公交，步行，騎行，非常多選擇，路線推薦比較好。你進去高德地圖會發現路線下面：駕車，公交，步行，就少了一些推薦，這樣在城市開電動車你覺得選什麼合適？步行可以過步行街但電動車過不了，駕車過不了單行道但電動車可以過，所以這點不夠好（聽說後期版本更新會改好這方面，那就期待吧...）
4、有個小小的問題，其實在市裡用平面二維標准地圖你放大會發現有房子俯瞰輪廓圖（就是房子從天上看下來的外輪廓線），市裡網路地圖這方面做得比好，基本囊括。而高德地圖就還未全面，城市某些地方放大隻有文字沒有房子輪廓，比如：南寧市的高新區軟體園這邊，不過這都是小問題稍微影響找店鋪找樓房的使用而已。
綜上自我使用感覺，看你用什麼地方多，經常跑鄉村小路奧維互動地圖佳，只在城市轉網路地圖好，開車找點比較多高德地圖優。僅代表個人使用後的感受。
談點實踐經驗吧
前段時間霧霾天氣比較多，趕上高速封路，國道上全是各種大車，堵的走不動，工作還要做，於是和同行者做了個大膽的決定，走鄉村小道穿行，導航起了很大的作用，我啟動了手機上的網路地圖，同事啟動了高德地圖，在穿行鄉間的過程中，高德地圖非常准確的指示了每條小路、每個路口，而網路地圖一會有路一會顯示空白，鄉間的小路基本很難找到～～～所以強烈推薦高德地圖～～～
高德地圖我個人從來沒用過，自打上大學到現在有了自己的車，一直用的網路地圖…我承認高德地圖在某一些功能上比網路地圖好，但我個人用網路習慣了，也就沒再換。
我父親以前是圖吧地圖的用戶，現在也是網路地圖的用戶…說起來，其實他本來是不喜歡用網路的，但因為有一次開車外出高德的一個bug徹底把他惹毛了。當時在出行前一晚，我父親早早用高德規劃了條絕佳路線，結果忘記收藏保存，第二天都坐上車准備出發了，父親很自然的拿出手機打開高德地圖准備導航，由於沒有保存，只能重新搜索，但是也無所謂，畢竟前一天搜索過心想肯定能出現那條他需要的路線…結果大跌眼鏡的是死活都搜索不到那條路線了，給出了三條推薦路線，居然全都不是前一天想要的，當時gps和網路都開著…我爸就慌了，畢竟那條路線他沒走過，必須靠導航，這時我拿出我的手機打開網路地圖，一搜就搜到了那條路線，當然也是給出三條推薦，其中就有一條那個路線，其實我在搜之前也沒底，但當那條路線展現在我的手機屏幕上時，我對網路地圖得好感劇增，自然而然的整個行程就全靠我手機導航了…從那時候開始，我爸毅然決然的卸載了高德，跟我一樣開始用網路地圖。
當然，也有可能是高德地圖出現bug之類的了，但不管怎麼說，在關鍵時刻沒有幫助用戶解決問題，這就是個失敗的東西…我網路地圖從來沒出現過那種情況，我也經常在搜索完路線後忘記保存，但在出行前再次搜索後都能准確找到自己想要的路線…我絕不是在黑高德，我知道高德的廣告比網路更少，擁堵路況顯示也更加准確，更專注於導航，但由於那一次的失誤就失去用戶的信任，我覺得這是高德應該去著力優化的…
首先這個問題有個常識性的錯誤。
圖吧和高德網路根本不是一個量級，沒有可比性
下面，我就來分析分析高德和網路，將來誰會勝出？
個人拙見，不一定對，歡迎大家拍磚
從方向來看，網路地圖一把抓，做的比較全比較泛，比如生活服務o2o，酒店、電影、外賣各種，都是有專門的團隊在做，最近網路地圖還開通其他國家的地圖，走向全世界了。
但是，但是，但是，我要說的話，網路地圖的地圖基礎數據既然是買別人的！！！
說實話，我有點想呵呵了，因為什麼都做，什麼都做不好。
而高德地圖呢，大家如果細心的話，應該知道非常專注，連台灣地圖都沒怎麼做！
為啥？？？？
因為大陸的同志們還沒服務好，服務台灣那群智障幹啥？說到這我就來氣，最近看到個新聞，一個台灣電視主持人說台灣攻打我們干我們的三峽，然後瞬間幾百萬平民~~~，這種反人類的話都能說，我想說台灣人沒得救了，敢動我們的三峽，恐怕是你們的導彈飛不過來，再說三峽那是防核打擊的。
好了，言歸正傳吧！
高德地圖非常專注，導航的服務那是杠杠滴，地圖數據也是自己採集的。
總而言之言而總之，我看好高德地圖
最後，歡迎大家來我們公號「一搜影視」看看，你懂的~~~
剛剛自駕游回來，往返一萬六千多公里，全程高德地圖導航，我在地圖設置中。設置了躲避擁堵，使用非常簡單方便，並且真的是能躲避擁堵路段，並且很順暢的到達目的地，在此還要給高德地圖提一個建議，目前國內高速公路很多路段設置了區間測速，新版車載導航都已經有了更新。希望高德地圖也能增加區間測速識別功能，最後我也不想評論網路地圖了，因為高德和網路，兩個地圖同時使用，網路地圖有些路段根本無法識別，希望網路地圖加以完善地圖數據。
我個人的習慣是用高德地圖，因為被網路地圖坑過一次，然後就習慣於高德了。
先說說被網路坑的那一次吧，G20前的那段時間，我們在杭州進行調研，同學的身份證不見了，要去派出所辦身份證明。我們用了同學網路地圖顯示派出所距離我們1.2公里，我們決定步行去。那天天下著小雨，大理石的人行道有點滑，穿著高跟鞋的我們，踉踉蹌蹌的走了15分鍾。越走感覺越不對，然後拿出我的高德地圖，發現我們走反了，然而網路地圖還提示我們繼續向前走。
我也用過一段時間的網路，但是我發現我用不習慣網路地圖。習慣了高德地圖，用的得心應手，也就不習慣換另外的了。
網路地圖更好一些，下面就舉一個例子，比如，從上饒市人民政府到南昌大學前湖校區的步行路線當中，高德地圖搜索的結果是這樣的：
這個高德地圖搜索不出來結果。
而網路地的搜索結果是這樣的：
網路地圖就搜索出結果來了，這說明網路地圖更好一些，而網路地圖有去各個地方的公交方式，而高德沒有，網路比高德好了，圖吧我沒有用過，不過我覺得網路地圖是這三個地圖軟體裡面最好的。
如果是那個地圖軟體是最好的，我告訴你，最好的地圖軟體是谷歌地圖，這是當之無愧的第一。
這三款軟體我最有發言權。開始的時候我用手圖吧，後來是用的網路，再後來用的是高德，至今一直在用高德，圖吧是收費軟體，但是它功能太簡單完全對不起收費二字。跑長途用還可以，市區真是很坑爹。網路總體說還行，但是高德應該是很人性化不過他也有不足的地方，上次到丹陽就好多條路沒有了。更新非常慢。總的來說，網路和高德各有優勢
❺ 道路指示牌，城市十字路口的指路牌是什麼意思怎麼看
十字型指路牌，十字上端是直行方向，左端指左，右端指右。
2條以上的路口的話名稱則靠近十字心的那個點是第一到達點，依此逐漸展開。城市的十字路口主要是紅燈停、綠燈行，轉彎指示牌，禁鳴等標示牌。
道路交通標志牌
（2）禁令標志：禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。
（3）指示標志：指示車輛、行人行進的標志。
（4）指路標志：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。
（5）旅遊區標志：提供旅遊景點方向、距離的標志。
（6）道路施工安全標志：通告道路施工區通行的標志。
（7）限速標志：警告車輛減速行駛的標志。
輔助標志
附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。