Ⅰ 我國發射的第一個火箭叫什麼名字
我國發射的第一個火箭是：長征一號火箭。
長征一號（CZ-1）是為發射中國第一顆人造衛星而研製的三級運載火箭，全長29.46米，最大直徑2.25米，起飛質量81.5噸，近地軌道運載能力為300千克。
長征一號火箭於1965年開始研製。1969年11月，長征一號火箭首次試飛，由於第2級故障，未能入軌。1970年4月24日，首次將中國第一顆人造地球衛星——東方紅一號成功送入太空。
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盤點「長征」運載火箭家族的四個系列
1、長征一號系列
1970年4月24日，運載我國第一顆人造地球衛星的「長征」一號運載火箭成功發射。
長征一號系列包括長征一號和長征一號D兩個型號。它們都是三級運載火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。長征一號於1965年開始研製。1970年4月24日，長征一號發射了中國第一顆人造地球衛星——東方紅一號。
2、長征二號系列
長征二號系列運載火箭由長征二號、長征二號C、長征二號D、長征二號E、長征二號F五種型號組成，該系列火箭屬二級運載火箭，是近地軌道運載器。長征二號系列從1970年開始研製，1974年首次發射，至2014年10月27日共發射85次。
3、長征三號系列
長征三號系列運載火箭由長征三號、長征三號A、長征三號B和長征三號C四種火箭組成。它們區別於長征二號系列的特點是：(1)都是三級火箭；(2)三子級使用液氧和液氫作為推進劑；(3)三子級的發動機可以多次起動；(4)可以直接將有效載荷送入地球同步轉移軌道。
4、長征四號系列
長征四號系列運載火箭由風暴一號、長征四號、長征四號A、長征四號B、長征四號C等火箭組成，由上海航天局負責研製。
2014年12月7日11時26分，我國自主研製的長征四號乙運載火箭在太原衛星發射中心將中巴地球資源衛星04星准確送入預定軌道。這是我國長征系列運載火箭的第200次發射。
Ⅱ 你知道哪幾種火箭
按用途來說我知道2類火箭，分為探空火箭和運載火箭，
結構系統：火箭的基本外形，發射操作和火箭其他儀器、設備、組件、系統連接的外殼，類似電腦的機箱。
動力裝置系統：決定火箭飛行速度。液態運載火箭的動力系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩部分組成。而固態運載火箭就是靠固體火箭發動機處理。
控制系統：是確保火箭按預定軌道飛行的部分，由制導和導航系統、姿態控制系統、電源供電和時序控制系統組成。
都是由上述內容組成一個主系統還有一些其他安全系統、瞄準系統等，主系統的穩定可靠決定了飛行的成功與失敗。
目前關注的三國的運載火箭有：
中國(長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號、風暴一號。)
美國(朱諾一號、紅石運載火箭、土星系列、德爾塔系列、偵察兵系列、宇宙神系列、大力神系列、戰神系列)
俄羅斯(東方號系列、旋風號、N1重型運載火箭、第聶伯號、天頂號、聯盟號系列、質子號、安加拉號)
除以上外，世界各國很多國家都有不同類型型號的未完全寫出。
Ⅲ 中國最大火箭是什麼，長征系列中的各個飛船大小是怎樣的
長征2號運載火箭是用於發射我國載人航天器的運載火箭。先後把11艘神舟號宇宙飛船和天宮號軌道空間站發射上了太空。大家都以為這枚火箭很大，它的起飛重量在480噸，近地軌道的運載能力在8.4噸。
在使用助推器以後，長征9號運載火箭的整個發射重量可以達到4000噸，一舉達到地球第一。可以一次性的把150噸重的航天器送入近地軌道。
長征9號運載火箭研製成功以後，我國的火箭才會真正的進入世界一級梯隊。
Ⅳ 探秘探月工程：「嫦娥」是如何「奔月」的
出品：科普中國
製作：生生不息團隊 黨以凡
監制：中國科學院計算機網路信息中心
自古以來，人類對於月亮這個一直與我們相伴的星球都懷有著微妙的情愫，從嫦娥奔月的神話，到望明月思故鄉的情懷，再到現在的登月探索，一輪明月，可謂載著全人類的夢想。
2004年，中國正式開展月球探測工程，並命名為「嫦娥工程」。嫦娥工程分為「無人月球探測」「載人登月」和「建立月球基地」三個階段，現已在為收官做准備。
在本月6日開幕的2017全球航天探索大會上，中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠首次透露了嫦娥五號月球探測器的著陸地點為月球正面的呂姆克山脈。他還表示，中國後續月球探測的重點在月球南極，並提出國際合作探月倡議。
那麼嫦娥工程的任務是什麼？需要哪些技術支持？探月工程又是怎麼樣運作的？下面我們就來對我國的探月工程做一個詳細的了解。
探月工程五大系統
探月工程作為我國一項科學探測工程由五大系統組成：地面應用系統、發射場系統、衛星系統、運載火箭系統和測控系統。
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Ⅳ 中國火箭有哪些系列
1、長征1號系列，是一種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸，起飛推力112噸，能把300千克重的衛星送入440公里高的近地軌道。
2、長征2號系列，是一種兩級火箭，全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，能把1.8噸的衛星送入距地面數百公里的橢圓形軌道。
3、長征三號系列，是三級火箭，其一、二級是在「長征二號丙」火箭的基礎上研製的，其三子級採用了低溫高能液氫液氧發動機。
4、長征四號系列，包括「風暴一號」、「長征四號」、「長征四號甲」、「長征四號乙」等火箭。
5、長征五號系列運載火箭，又稱「大火箭」，是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需要，並彌補中外差距而在2006年立項研製的一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭。
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長征五號系列由中國航天科技集團公司研製，設計採用通用化、系列化、組合化思想。系列由二級半構型的基本型長征五號運載火箭、不加第二級的一級半構型長征五號乙運載火箭以及添加上面級的長征五號/遠征二號運載火箭組成。
中國未來天宮空間站、北斗導航系統的建設，探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用該火箭系列。長征五號已經完成了發射場合練，長征五號/遠征二號預計於2016年9月底至10月初在文昌衛星發射中心首飛。首飛成功後長征五號將成為中國運載能力最大的火箭。
Ⅵ 中國長征系列的所有運載火箭
中國長征系列火箭
中國自1956年開始展開現代火箭的研製工作。1964 年6月29日，中國自行設計研製的中程火箭試飛成功之後，即著手研製多級火箭，向空間技術進軍。 經過了五年的艱苦努力,1970年4月24日"長征1號"運載火箭誕生, 首次發射"東方紅 1 號"衛星成功。中國航天技術邁出了重要的一步。現在,"長 征"系列火箭已經走向世界,享譽全球，在國際發射市場佔有重要一席。
"長征1號"運載火箭是一種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6 噸,起飛推力112噸，能把 300千克重的衛星送入440 公里高的近地軌道。1970 年4月24日,長征1號運載火箭成功地將"東方紅1號"衛星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發展的基礎。
"長征1號D"運載火箭是"長征1號"火箭的改進型。 主要的改進有：提高一子級發動機推力；提高二、三子級性能；採用"平台-計算機"全慣性制導。經過改進,"長征1號D"火箭可以發射各種低軌道衛星，並已投入商業發射。
"長征2號"運載火箭是中國的航天運載器的基礎型號。在"長征1號"的技術基礎上,發展了"長征2 號"、"長征3號"和"長征四號"系列運載器。
"長征2號"火箭是一種兩級火箭,全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量 190噸，能把1.8噸的衛星送入距地面數百公里的橢圓形軌道。1975年11月26日， "長征2號"火箭完成了中國第一顆返回式衛星的發射任務。
改進型"長征2號C"火箭，採用了大推力液體火箭發動機，箭長增加到35.15 米，近地軌道的運載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。
"長征2號D"火箭，也是一種兩級液體火箭。主要在"長征2號" 火箭的基礎上採取增加推進劑加註量和增大起飛推力的方法，使運載能力進一步提高。火箭全長38.3米，起飛重量232 噸。
"長征2號E"捆綁火箭,是以加長型"長征2號C"為芯級，並在第一級周圍捆綁四個液體助推器組成的低軌道兩級液體推進劑火箭。火箭總長49.68米,直徑3.35 米。每個液體助推器長為15.4米，直徑2.25米，芯級最大直徑4.2米。總起飛重量461噸，起飛推力600噸，能把 8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道；經適當適應性修改後，還可以用來發射小型載人飛船。
"長征3號"運載火箭是在"長征2號"火箭基礎上於1984年研製成功的，增加的第三級採用低溫高能液氫液氧發動機。火箭全長44.86米，一、二級直徑3.35米，三級直徑2.25米,起飛重量 204.88噸，同步轉移軌道運載能力為1.6噸。"長征3號"火箭的成功發射，標志著中國運載火箭技術跨入世界先進行列，是中國火箭發展上的一個重要里程碑：它首次採用了液氫、液氧作火箭推進劑；首次實現火箭的多次啟動；首次將有效載荷送入地球同步轉移軌道。
"長征3號A"火箭長 52.52米，最大直徑3.35 米，起飛重量240噸，主要運載地球同步轉移軌道的有效載荷，也可以運載低軌道、極軌道或逃逸軌道的有效載荷。
"長征3號B"火箭是在 "長征3號A"和"長征2號E"火箭的基礎上研製的大型三級液體捆綁火箭，芯級基本上就是"長征3號A"，而助推器及其捆綁結構則與"長征2號E"相同。"長征3號B"火箭的主要任務是發射地球同步轉移軌道的重型衛星，亦可進行輕型衛星的一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。 火箭長54.84米，最大直徑8.45米，地球同步轉移軌道的運載能力為5.0噸。
" 長征3號C "則是在 "長征3號B"的基礎上， 減少了兩個助推器並取消了助推器上的尾翼。其主要任務是發射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。 火箭長54.84米，最大直徑 8.45米，地球同步轉移軌道的運載能力為3.7噸。
"長征4號"系列運載火箭包括"風暴1號"、"長征4號"、"長征4號A"、"長征4號B"等火箭。
"風暴1號"為兩級液體火箭，主要用於發射低軌道衛星，並成功完成一箭三星的發射任務。火箭長32.57米，最大直徑3.35米。1982年停止使用。
"長征4號"是在"風暴1號"基礎上研製的三級常規運載火箭，作為發射地球同步轉移軌道衛星運載火箭的另一方案，其後改型為 "長征4號 A ",用於發射太陽同步軌道衛星。火箭長41.9米，最大直徑3.35 米。
"長征4號B"是在"長征4號A"基礎上發展的一種運載能力更大的運載火箭，主要用於發射太陽同步軌道的對地觀察應用衛星。火箭長45.58米，最大直徑3.35米。
神州系列
「神舟」一號
發射時間：1999年11月20日6時30分7秒
發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭
飛船進入軌道所需飛行時間：火箭起飛約10分鍾，飛船與火箭分離，進入預定軌道。
返回時間：1999年11月21日3時41分
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古自治區中部地區
飛行時間／圈數：21小時11分／14圈
搭載物品：一是旗類，中華人民共和國國旗、澳門特別行政區區旗、奧運會會旗等；二是各種郵票及紀念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農作物種子，此外還有甘草、板藍根等中葯材。
技術應用：首次採用了在技術廠房對飛船、火箭聯合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發射場，進行遠距離測試發射控制的新模式。我國在原有的航天測控網基礎上新建的符合國際標准體制的陸海基航天測控網，也在這次發射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，地面測控系統和分布於公海的4艘「遠望號」測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。
「神舟」二號
發射時間：2001年1月10日1時0分3秒
發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭
飛船進入軌道所需飛行時間：飛船起飛十三分鍾後，進入預定軌道
返回時間：2001年1月16日晚上7時22分
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古自治區中部地區
飛行時間／圈數：6天零18小時／108圈
試驗項目：我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與「神舟」一號試驗飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。據介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環境效應實驗等。
「神舟」三號
發射時間：2002年3月25日22時15分
發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭
飛船進入軌道所需飛行時間：火箭點火升空10分鍾後，飛船成功進入預定軌道
返回時間：2002年4月1日
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古自治區中部地區
飛行時間／圈數：6天零18小時／108圈
搭載物品：處於休眠狀態的烏雞蛋；進行空間試驗的有效載荷公用設備十項，四十四件之多，其中，微重力測量儀、返回艙有效載荷公用設備是第三次參加飛船試驗，空間蛋白質結晶裝置、多任務位空間晶體生長爐和軌道艙有效載荷公用設備是第二次參加飛船試驗，其餘設備均是首次在太空作試驗。
試驗項目：「神舟」三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。這次發射，逃逸救生系統也進行了工作。這個系統是在應急情況下確保航天員安全的主要措施。飛船擬人載荷提供的生理信號和代謝指標正常，驗證了與載人航天直接相關的座艙內環境控制和生命保障系統。
「神舟」四號
發射時間：2002年12月30日0時40分
發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭
飛船進入軌道所需飛行時間：火箭點火升空十幾分鍾後，飛船成功進入預定軌道
返回時間：2003年1月5日19時16分
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古自治區中部地區
飛行時間／圈數：6天零18小時／108圈
搭載物品：除了大氣成分探測器等19件設備已經參加過此前的飛行試驗外，其他的空間細胞電融合儀等33件科研設備都將是首次「上天」。一場籌備了10年之久的兩對「細胞太空婚禮」也將在飛船上舉行，一對動物細胞「新人」是B淋巴細胞和骨髓瘤細胞，另一對是植物細胞「新人」——黃花煙草原生質體和革新一號煙草原生質體。專家介紹說，在微重力條件下，細胞在融合液中的重力沉降現象將消失，更有利於細胞間進行配對與融合這些「親熱舉動」，此項研究將為空間制葯探索新方法。
「神舟」五號
發射時間：2003年10月15日9時整
發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭
飛船進入軌道所需飛行時間：9時10分，船箭分離，「神舟」五號載人飛船准確進入預定軌道。
返回時間：2003年10月16日6時28分
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古中部阿木古朗草原地區
飛行時間／圈數：21小時／14圈
搭載物品：除了中國飛天第一人楊利偉外，「神舟」五號載人飛船返回艙內還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來自祖國寶島台灣的農作物種子等。
試驗項目：「神舟」五號將盡量減少機艙內的實驗項目及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動並執行科學觀察任務，可以說這一次的任務主要是考察航天員在太空環境中的適應性。新技術應用：首次增加了故障自動檢測系統和逃逸系統。其中設定了幾百種故障模式，一旦發生危險立即自動報警。即使在飛船升空一段時間之後，也能通過逃逸火箭而脫離險境。
「神舟」六號
發射時間：2005年10月12日上午9:00
發射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古四子王旗
飛行時間／圈數：6天零18小時/108圈
搭載物品：在神舟六號飛船搭載的物品當中，有幾件物品極具象徵意義和歷史價值，如極地考察國旗、奧林匹克旗、上海世博會會旗等。書畫作品《六駿圖》、《神州頌》、《和平頌》、《長征萬里圖》則表達了我國文化界對載人航天工程的崇高敬意和祝福。而10幅少年兒童太空畫和題為《我給航天員寫封信》的作文則體現出我國廣大青少年對神舟六號飛船的美好祝願以及從小立志學科學、愛科學的遠大志向。另外，《共和國元帥》特種郵票、《神舟六號》個性化郵票等郵品也頗為引人注目。此外，神舟六號飛船還搭載了一些載人航天工程紀念品，並搭載了長期以來給予中國航天事業大力支持的香港金利來公司和查氏集團等知名企業的標識。
神舟六號飛船除了搭載文化物品外，還搭載了生物菌種、植物組培苗以及作物、植物和花卉的種子。它們將被交付有關單位用於開展太空育種實驗。