Ⅰ 推薦幾款好用的充電樁(快充)APP軟體
給動力電池充電，到電池輸入端的電必須是直流，快充在樁上就把電網的交流電變成直流輸出了，慢充則是用車上的車載充電機把交流轉成直流，車上空間有限車載充電機功率一般很小，所以充的慢
Ⅱ 聽說現在充電樁可以掃碼充電
是的，現在的智能電動車充電樁都支持掃碼支付充電。
智能電動車充電樁不僅支持微信掃碼充電，還支持刷卡支付。
具備充滿自停、定時斷電功能，有效防止電池過充
具有急停按鈕、遠程急停功能
功率遠程自由設定，可適應絕大多數電動車
4G無線通信，雲後台管理系統遠程管控。
Ⅲ 沈陽東軟軟體園充電樁員工可以免費充電么
您好，也可以關注「星星充電」公眾號或者下載「星星充電」APP
打開星星充電app，首頁快速入口即會顯示附近電站。點開會顯示附近電樁，每條電站信息展示內容為：圖片、推薦標簽、電站名稱、空閑終端數、當前價格（活動前價格/原價）、標簽、停車費信息、活動信息、距離、是否支持預約。注意：不可用樁群有提示維護中不可使用。
Ⅳ 中關村軟體園附近有共享充電樁（充電）嗎
您說的應該就是公共充電樁，通過網路地圖或高德地圖查詢即可得到很多充電樁信息，如下圖：
Ⅳ 新能源汽車充電樁一般怎麼使用
如您需使用廣東電網運營的充電樁，建議在您下載「粵易充」手機軟體後，打開手機軟體後點擊左上角的人形圖標，在彈出的菜單中選擇點擊「關於」選項，會有操作指南、功能介紹、常見問題、意見反饋等模塊，您可以從這個裡面查詢到使用「粵易充」手機軟體在廣東電網的充電樁上進行充電的方法。
詳細「粵易充」手機軟體的使用方法如下：
1.打開手機軟體後默認進入「首頁」菜單，在首頁地圖上會顯示充電樁的坐標位置圖標和用戶的當前位置圖標
2.在「首頁」搜索框搜索省市或充電點，或者通過點擊右上角圖標列出的充電樁列表選擇充電點，查看充電點的詳情。
3.從查詢出的站樁中選擇符合要求的充電點，可以通過導航的方式駕車前往充電點。
4.用戶駕車到達目標充電點，可以根據現場充電點的情況，選擇空閑狀態的充電樁，插入充電槍，等待充電樁屏幕顯示出二維碼。
5.掃碼：啟動手機軟體，點擊「掃描」，將掃描框對准充電樁屏幕上顯示的二維碼進行掃碼。
6.選擇充電類型：掃碼後，進入啟動充電頁面，根據需要選擇充電類型，總共有4種充電類型（充滿、按時長、按電量、按費用），
7.啟動充電和充電中：點擊啟動充電，啟動成功進入充電中頁面，查看充電狀態。
8.使用「粵易充」手機軟體結束充電，或在充電樁屏幕點擊「結束充電」按鈕停止充電;
9.完成充電，將充電槍歸位。
希望我們的回答能對您有所幫助。
Ⅵ 怎麼查找附近的充電樁
一般地圖類軟體都可以查詢充電樁；
網頁鏈接
Ⅶ 光谷軟體園附近哪裡有電動車充電的電動車不是電動汽車
雖然沒有去過光谷軟體園，但是在我們這附近的產業園，都會有集中管理電動車，集中充電的電動車車棚的。這個你可以去咨詢一下你們的物業管理部門。假如說沒有類似於集中充電的地方，你可以去建議他們建一個配套的設施。或者讓他們提供一個集中管理電動車的場地。完全可以自己與物業合作或者免費投放。畢竟都是為了安全用電，避免私拉亂扯電線來充電。其中最常見的有以下幾種電動車充電設備。
一機多控型，既一台主機控制多路充電。常見為爍飛10路充電站，20路充電站，2路充電站。
單機單控型，智能充電插座，最大功率達到3000W。
景觀型機器，可選擇安裝在小區綠化帶附近。
掃碼支付充電站，掃碼單機智能充電插座。
Ⅷ 國家電網汽車充電樁上貼了一個二維碼，是一個充電app，可以查看充電狀
e充網
Ⅸ 園區的充電樁，助我也用上純電動奔奔E-Star
對於一個安分守己的技術員，每日的上下班通行，是必須要考慮的，大家都知道，技術員需要不定期的加班，甚至熬夜，這時候夜間停運，公共交通系統已經不能滿足我們了，唯有自駕，更能適配我們的需求。 之所以選擇電動車，是因為完備的充電條件，在上班的地方，就有一個專門設置充電樁的停車場，而且是快充哦，費用上，園區也有補貼，比市面上的便宜，如此一來，上班的地方和家裡都有充電的條件，汽車用電肯定比用油節省費用，當然毫不猶豫的選擇了用電，簡簡單單，滿足了上下班的需求，也因為工作的關系，外出的情況相對要少，標榜300km的續航里程，雖然不到這個數，但對我來說，也綽綽有餘了。 也處於工作於技術的關系，對電子和電力也有一定的認識，不管是技術上或者是政策上，目前電動車的流行是可行的，有其基本條件，也有社會因素，為了電動車還會更普遍。 我知道很多人，排斥電動車的原因，總結了下也就這么幾個： 1、續航里程短，確實，電動車的續航比較有限，但目前也有很多長續航的，只是價格會貴一些，而隨著電池技術的突破和發展，這個續航能力的缺陷會慢慢被弱化； 2、充電樁太少，充電麻煩，相信這個問題在未來三年內不再是問題，現在小桔已經越來越多了，不然，那麼多的快車怎麼活； 3、安全性，電動車靠的是電池供電驅動，而電池本身是有不穩定的特性，這就會導致一些不可預知的意外，其實從我們開發軟體的本身來看，很多東西之所以會面世和推廣，是因為他已經達到成熟的條件，可以上市推廣和使用，而一些問題不代表不會發生，只是概率很小，而且會隨著軟體和硬體的迭代更新，進一步的優化和解決，為了肯定是越來越成熟，這跟家裡的電器是一樣的道理，未來，會有很多方方面面的辦法，去抑制電動車發生自然性的意外；
園區裡面的充電樁，現在入住的企業並不多，而且買電動車的也相對少數，所以停車位很充足，完全不擔心 在這個世界上，除了銷售最能接受新事物和新產品，恐怕就是技術員了，前者是不得不接受，後者嘛，基於知根知底的條件下而擁抱未來。
選擇奔奔，很簡單，就是代步，外觀精巧，比較中性，男女老少，都比較適宜，作為主要是個人的交通工具，我只需要應付自己的日常就好了，追求大，沒必要的
這次奔奔的前臉相對好看一些，以往的長安奔奔，還被定義在跟奧拓一個檔次的局面，而現在國產品牌也逐漸被人們所接受，路面上的快車，大部分不都是國產嗎
代步車也好，買菜車也好，反正省油是關鍵，相比汽油更穩定的電價，我並不需要去關注國際油價形勢，沒電了就充，花不了多少電費；
選擇白色，是最為正確的，偶爾加班很晚了，每次回到停車場，總是黑乎乎的一片，只要稍微點的光，白色的車身更容易被察覺，而且路面上行駛著也安全
貼了深色膜，黑而不透的那種，所以後檔看進去，只能看到車內微微的光影，隱私是有了，但是隔熱也不見得好
玻璃膜是買車的時候送的，省得麻煩也就要了，從外面看玻璃確實光亮了不少，但實際上玻璃的反光不是由顏色所決定的，而是膜裡面所謂的反射層所決定的，也就是我們經常講的透光率，這個參數越高，代表越透明，如果需要隱私好，就是透光率低的，但是你夜間開車，從里挖另外看，就難受了，特別是看後視鏡，所以很多車主會把主駕和副駕的玻璃裁了三角形下來，再補充一下，隔熱嘛，玻璃膜是有一個隔熱指標的，指的是阻隔紅外線和紫外線這種能產生熱能的光線，把他們反射出去，自然坐在車里收到的熱傳遞就少了；
小車的優勢，前輪距很小，所以在拐外還是掉頭，咻的油門給一下就過去了
再說說奔奔的內飾，有點小特色吧，黑色比較單調，中控顏色搭配得很鮮艷，這種科技感，很符合我們搞技術的
液晶屏幕是大愛，相比機械儀表，液晶的故障率可能會高一些，因為它裡面是一些晶元和微電腦，但同時，會更好維護和更新換代，一有什麼要補充的版本，對接一下，考個固件進去，更新一下就OK了
車身小巧，外觀大氣，兩面的車燈連接處是一條黑色的光面，要是能改成燈帶，就好看了，比亞迪漢和小鵬p7，不正是如此嗎
大燈很實用，LED的，大燈上面有特別的英文字母標識，現在led技術已經很普遍了，拜託車商們不要再摳了
中網是密封的，類似漸變的紋路很有現代感
不相稱的鯊魚鰭，有總比沒有好唄，我更喜歡長天線的那種
旋鈕式的檔位調節器，有點特別哈，雖然沒有捷豹、路虎的那種質感，但設計上還是值得點贊的，中間的P鍵很好用
奔奔的車身，在路口拐彎是很有優勢的，軸距短，四面可兼顧，好判別，也幾乎么有盲區
總結，公里數跑得不多，暫時也沒遇到什麼故障，低配版的算實用，可享受的稍微少一點，比如語音功能，導航功能，大屏界面，現在夏天，我是屬於開車就要開空調的那種，電耗好像高了點，12.4這樣子，目前還沒找到比較省電的辦法，也沒想過這個事，差不多一個禮拜給我充一次電差不多，代步嘛，實用最重要；
開著奔奔，就像一名背包客，每次就是把裝有筆記本的包包往後備箱一放，就出發了，之所以是掛著而不是放在地板上，聽我們技術員說一說，筆記本在屏保的時候，是出於節能狀態下，為了方便，我們只是屏幕一蓋就好了，而包包直接放在地板上，會隨著車身的彈跳發生振動，選擇掛著，讓底部懸浮在空中，利用包包的緩沖，可以減少振動帶來的影響哦
Ⅹ 請問充電樁軟體哪個好用
最適合您的那一款充電樁軟體就是好用的。畢竟現在充電樁軟體比較多。充電費用合理，只要為用戶著想，用戶至上，就是好的軟體。爍飛充電樁也即將推出相關的服務平台，還望測試。