Ⅰ 長安SDA架構，背後什麼邏輯
現在，要把車企研發的東西講清楚，確實難度越來越高。新的技術層出不窮，迭代更新太快。認知方面，實際上也發生了顛覆性的變化。
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為什麼會出現這樣的形態？從CD701這個角度，考慮要解決的是人與環境的關系，以此作為核心需求來研發產品，作為產品定位的策劃。實際上，這也是迭代過程中出現的。而要解決人與環境的問題，人與環境接觸的地方在哪？就是庭院，項目組想搞一個「鋼鐵庭院」的感覺。
「基於鋼鐵庭院，我們希望它是一個具備可以開放的可能性的產品，這是我們做工程解決方案時的一個出發點。可以讓它和外界打通，可以去做一些可接觸，和外界進行融合的想法。」
當時項目組做了大量工程的解決方案，當然，有些方案想法和目前國內的法規政策有些沖突，後來逐漸收斂成了現在這樣一個概念，「我們希望把後備艙做成可擴展的平台。」通過SDA平台的技術，「硬體可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化」，不停優化。
而且，倒回來
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