A. 水泥混凝土路面中的脹縫及縮縫是怎麼回事
都是一回事，冬天氣溫低就是縮縫，夏天氣溫高就是漲縫。混凝土和其他材料一樣也是熱脹冷縮的。
B. 水泥混凝土路面層伸縮縫的間距是多少
水泥混凝土路面層伸縮縫的間距一般為20毫米到30毫米。
建築伸縮縫即伸縮縫，是指為防止建築物構件由於氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿建築物或者構築物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。
伸縮縫是將基礎以上的建築構件如牆體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建築物或構築物沿長方向可做水平伸縮。
防止房屋因氣候變化而產生裂縫。其做法為：沿建築物長度方向每隔一定距離預留縫隙，將建築物從屋頂、牆體、樓層等地面以上構件全部斷開，建築物基礎因其埋在地下受溫度變化影響小，不必斷開。
伸縮縫的寬度一般為20毫米到30毫米，縫內填保溫材料，兩條伸縮縫的間距在建築結構規范中有明確規定。
(2)混凝土圖片多少米留一個脹縫擴展閱讀：
為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位採取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填入防水材料的實用型式。
對與橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口；對不在日常養護作多次塗漆的構件上，設計上應採用優質耐久的防護材料作有效的處理。
伸縮裝置因受運輸長度限制，可分段製造，現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。
參考資料來源：網路-伸縮縫
C. 水泥混凝土路面什麼情況下需要設置脹縫
在臨近橋梁或其它固定構造物處，或與其它道路相交處，應設置橫向脹縫。
設置要求：
脹縫採用滑動傳力桿，設置補強鋼筋支架，將傳力桿焊接在鋼筋支架上，其下面用設置砂漿墊塊，確保保護層厚度，並用鋼纖固定，以確保傳力桿准確定位。脹縫採用真縫，縫寬2.5cm。在板厚中央設有帶套筒傳力桿，傳力桿採用Ⅰ級鋼筋ф30，長度L=40cm，間距30cm，傳力桿一半以上塗上瀝青，並在塗瀝青端加塑料套筒，塑料套筒長10cm，端頭要密封，內留3cm空隙，填以紗頭瀝青木屑，套筒內徑較傳力桿直徑大3mm；最外邊的傳力桿距縱縫或自由邊距離為15～25cm。傳力桿必須保證相互平行並平行於路中心線，並使其保持在同一中性面內，有套筒端與無套筒端應相間放置，拆模時嚴禁用力敲打、扳彎傳力桿鋼筋。脹縫下部為填縫板（浸透瀝青），上部為塑性填縫料。脹縫、縱縫及工作縫兩側，路面不允許出現高差不均及錯台現象。角隅筋、橫向、縱向邊筋位置應得當。
D. 路面脹縫的間距
脹縫主要在混凝土路面施工時預留。每間隔10m設置一條，縫寬15～25mm，填入瀝青預制板條。
E. 水泥混凝土路面間隔多少米設置脹縫
冬季施工季節施工時，脹縫一般每100~150m設置一道；夏季施工時，如板厚大於等於20cm，可不設脹縫，其它情況施工時一般每100~200m設置一道。
脹縫設置的目的是為了消除因溫度變化產生的溫度應力，原則上講脹縫應少設或不設，在進行脹縫設置時應如下考慮。
（1）城市道路交叉口各向切點處需設置脹縫。
（2）與固定構築物相接處應該設置脹縫。
（3）一般情況下在轉彎半徑R<150m的平曲線和曲經半徑R<150m的豎曲線應設置無傳力桿型脹縫。
（4）豎曲線可以在變坡點處設置無傳力桿型脹縫，但對於凹形豎曲線可以不設脹縫，因為溫度產生的張力相當於給混凝土面板施加了一個相對穩定的預應力，屬於對板塊有利的應力。
(5)混凝土圖片多少米留一個脹縫擴展閱讀
脹縫應與混凝土路面中心線垂直，縫壁垂直於板面，寬度均勻一致，縫中不得有粘漿或堅硬雜物，相鄰板的脹縫應設在同一橫斷面上。脹縫傳力桿的准確定位是脹縫施工成敗的關鍵，傳力桿固定端可設在縫的一側或交錯布置。
施工過程中固定傳力桿位置的支架應准確、可靠地固定在基層上，使固定後的傳力桿平行於板面和路中線，誤差不大於5mm。
機械化施工混凝土路面時，脹縫可在連續鋪築混凝土拌合物的過程中完成，也可在施工終了時完成。在連續鋪築混凝土拌合物的過程中施工脹縫時，傳力桿和接縫板的固定與安裝按圖所示進行。
F. 求混凝土路面脹縫傳力桿裝置圖解
嘿嘿，這個在設計圖紙都會有詳圖。
一般做法是傳力筋一端預埋在路面混凝土中間（埋入1/2長度），另一端在混凝土澆搗時套上套管。
傳力桿的主要作用是防止脹縫兩邊路面下沉。套管的作用是改善熱脹冷縮對路面的破壞。
一般傳力桿用圓鋼。間距50左右。在具體設計中有詳細說明。
http://www.ldstruc.com/simple/index.php?t22772.html
http://co.163.com/forum/content/1729_281072_1.htm
如果這樣你還弄不明白,我實在是無能為力啦.
G. 什麼是水泥混凝土路面的脹縫和縮縫
看這個動畫就懂了：
水泥混凝土路面中的縱縫：左右兩幅水泥路面板之間的縫隙，因為攤鋪機攤鋪寬度有限，並且水泥板尺寸不宜過大的原因（太大容易斷裂），所以一次不能攤鋪全部的道路寬度，需要分兩次或者更多次，這樣一來兩次攤鋪之間就存在接縫，這就是縱縫。縱縫里設置拉桿，拉桿完全與水泥混凝土粘結，限制相鄰兩塊板的相對位移與伸縮。
橫縫：顧名思義，橫向的縫隙，和縱縫一樣，也是因為攤鋪水泥板尺寸不宜過大，或者因各種原因施工中斷造成的縫隙。其中分為脹縫、縮縫和施工縫三種。脹縫是給水泥板受熱膨脹用的，讓水泥板在脹縫處膨脹；縮縫是給水泥板受冷收縮用的，也是讓水泥板在縮縫處收縮；施工縫是因為各種原因中斷施工（比如要去吃午飯，下午再開工啥的），再次接著施工時留下的縫隙。
傳力桿：上面說了脹縫和縮縫，是給水泥板伸縮用的，那麼傳力桿的作用就是在水泥板水平向伸縮的同時，限制它們豎直方向的相對移動，把他們卡死，避免出現錯台，危機行車舒適性與行車安全。
H. 混凝土路面分隔縫的間距是多少
混凝土路面分隔縫有漲縫和縮縫；脹縫間距應符合設計規定，縫寬宜為20mm；縮縫應垂直板面，寬度宜為4～6mm。
1、在與結構物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處，應設脹縫。脹縫上部的預留填縫空隙，宜用提縫板留置，提縫板應直順，與脹縫板密合、垂直於面層。
2、縮縫切縫深度：設傳力桿時，不得小於面層厚三分之一，且不得小於70mm；不設傳力桿時不得小於面層厚四分之一，且不得小於60mm。
(8)混凝土圖片多少米留一個脹縫擴展閱讀：
一、混凝土路面伸縮縫安裝規范路面伸縮縫基本施工步驟和要求如下:
1、切縫開槽；
2、校正預埋筋；
3、填塞構造縫；
4、就位和焊接:用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內，注意左右前後位置要准確。遇有干涉的預埋筋可適當扳彎，然後藉助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。
二、其中縮縫為收縮縫，深約80MM，寬15MM，設縫間距5～6M，伸縫為脹縫，縫寬20MM，並完全斷開，縫間距35M左右.另超過6M寬的路面還應設縱縫。
1、縮縫:防止混凝土墊層在氣溫降低時產生不規則裂縫而設置的收縮縫。
2、伸縫:防止混凝土墊層在氣溫升高時在縮縫邊緣產生擠碎或拱起而設置的伸脹縫。在道路工程裡面，解決路面變形有兩種方法，疏導和約束。疏導的方法主要是設路面接縫，約束的方法主要是板面配筋。
I. 混凝土道路脹縫應該多少米
一般道路伸縮縫間隔15～20米左右設置一道。
J. 混凝土道路脹縫多少米一道
脹縫
脹縫【expansion joint】，指的是在水泥混凝土路面板上設置的膨脹縫。其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展，應採用真縫。
脹縫設置
脹縫設置的目的是為了消除因溫度變化產生的溫度應力，原則上講脹縫應少設或不設，筆者認為在進行脹縫設置時應如下考慮。
（1 ） 冬季施工季節施工時，脹縫一般每100~150m設置一道；夏季施工時，如板厚大於等於20cm，可不設脹縫，其它情況施工時一般每100~200m設置一道。
（2 ） 城市道路交叉口各向切點處需設置脹縫。
（3 ） 與固定構築物相接處應該設置脹縫。
（4 ） 一般情況下在轉彎半徑R<150m的平曲線和曲經半徑R<150m的豎曲線應設置無傳力桿型脹縫。
（5 ）豎曲線可以在變坡點處設置無傳力桿型脹縫，但對於凹形豎曲線可以不設脹縫，因為溫度產生的張力相當於給混凝土面板施加了一個相對穩定的預應力，屬於對板塊有利的應力。
（6 ） 縱坡小的城市道路在凸形曲線上一般可不另外增設脹縫。
（7 ） 隧道內的溫差不大，可不設脹縫，一般只在出入口處設置脹縫。