㈠ 第四代攬勝宣告失敗！第五代曝光配置外觀進步很大，土豪們可聚焦
SUV已經成為汽車市場里的熱賣車型之一。隨著人們生活水平提高，多數消費者都開始將目光投擲在豪車上。結合這兩個關鍵字，可能腦海中會立馬浮現出"路虎"二字。不得不承認，路虎這個豪華汽車品牌從誕生以來，旗下每款產品都是堪稱標桿級存在。綜合品質方面也遠遠超越了其他品牌SUV。
而路虎品牌中的攬勝從1970年推出以來，已經經歷了四代車型。尤其是第三代車型，一直以來路虎攬勝在人們心目中，都以野性，霸氣的形象存在。並且還被稱作為英國皇室的御用座駕，無論何時都是自帶貴族光環。隨後推出的第四代車型。
據數據顯示，從2019年4月至2020年3月，路虎全球累計銷售508,659台新車，同比下跌12.1%。可能塔塔集團原本想經歷一波大改款，會讓銷量繼第三代基礎上實現"二次起飛"的過程。誰知不增反減。並且在國內近兩年時間里，相繼爆出許多非人為的質量問題，導致一下變成了扶不起的"病虎"。
其實說到底，第四代攬勝的"唱衰"，還是因為以上兩方面影響。面對如此失敗的改款，印度塔塔集團自然也是心知肚明，所以更新換代乃是燃眉之急的事情。近日，車知事獲取了一組全新路虎攬勝的路試諜照。此次新車將基於MLA平台打造，並且這一平台將同時可以兼顧電氣化部件的使用。此外，將推出標准版和長軸版供用戶選擇。
外觀上，從諜照中可以看到。全新攬勝的外觀依舊保持，以往高大威猛的形象。車身採用大量的平直線條。此外，新車的前大燈透過遮罩車衣，不難看出採用了新的造型。而前發動機蓋依舊是經典的蚌式造型，對經典致敬的同時對越野性能也有一定的保證。
側面部分，新車的車尾並沒有現款車型那般長度，而是和星脈上就有所體現，另外它還使用了伸縮式隱藏門把手，這也是目前路虎新車型的必備配置。此外，全新路虎攬勝還配備了類似寬體的造型，看上去更加運動。
尾部方面，從車尾來看新車和現款車型比較相似，更多的變化來自對細節的增強，以符合不同年代的審美以及需求。雙邊雙出的隱藏式排氣布局雖然看著很低調，但也符合攬勝的氣質。
而此次更新最大亮點就在於，由於攬勝基於旗下MLA豪華平台所打造，因此或將與下一代捷豹XJ共享同一種插電混動以及純電動動力總成都可以完美兼容。也就意味著面對國6排放標準的實施，第五代攬勝也能從容面對。
寫在最後
總的來說，路虎攬勝作為百萬級豪華SUV里，算得上是基本的"入場券"。單論性價比，絕對可以算得上是其中的佼佼者。唯獨第四代攬勝卻變成了眾人嫌棄的車型。除去設計技術和品控不完善等因素，小編個人認為，路虎攬勝每一代都各取所長，尤其是此次曝光的第五代看來，整車又將會是一次新的"革新"。只是對於未來市場反響如何，只有交給銷量來佐證。
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㈡ 試駕路虎攬勝加長版：為什麼它比X7和GLS，豪華地位更高
這就有點尷尬了。我是要雇個司機開，還是自己開呢？不過，和後排超大空間、豪華裝飾給人帶來的尊崇感相比，這都不算事兒。本質來說，這還是一台更適合坐的車。
最後說說
攬勝之所以能在100多萬的豪華SUV里，有其不可替代的標桿地位。除了它方正霸氣的造型、俯視一切的坐姿給人印象深刻之外，恐怕更多還在於它的多面性。出入皇室的尊貴氣質、征服地表的野性氣場，渾然一體，展現了這個「大方盒子」靈魂的可塑性。走在城市道路上，它也永遠是同級別里氣場最強的那個。
試問哪個男人，不想有一輛這樣的座駕，陪伴你征服世界呢？
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㈢ 攬勝星脈被稱為\"最美路虎\"，越野能力出眾，銷量表現一般
文/佳
路虎作為一個豪華汽車品牌，剛開始憑借著衛士以及發現系列等多款車型，在汽車市場奠定了自己的地位，而人們提起路虎，總能想起旗下高大霸氣的車型，駕駛著它們出去給足了車主面子。星脈是路虎攬勝系列的第四款車型，雖然來得有點晚，但是特點鮮明，定位於中型SUV，剛上市的時候自然獲得了人們很大的關注度。大家都認為這款車型會取得不錯的銷量成績，但是實際上並不理想，甚至是有些慘淡。
這兩塊屏幕的反應速度不算靈敏，在操控的時候並不能及時給出反應。這一點仍有很大的提升空間，駕乘人需要隨時清潔這兩塊屏幕。搭載的全時四驅系統為它提供了不錯的越野能力，在駕控性能方面還是有一定優勢的，適合有一定經濟基礎並且注重操控體驗的消費者。
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