❶ 捷達VS7開啟預售，感覺又是爆款
近日，捷達官方宣布旗下第三款量產車型——捷達VS7正式開啟預售，該車定位越級緊湊型SUV，但預售價區間僅為11.18-14.28萬元，延續了一如既往的高性價比！下面我們來了解下。
捷達VS7可以看做是大一號的捷達VS5，因為二者有著相一致的外觀設計。前臉部分，進氣格柵呈六邊形，裡面是點陣式設計，顯得非常精緻。大燈與進氣格柵直接相連，整體呈V字形，增加了前臉的視覺沖擊力。前包圍採用外擴式設計，在其兩側是一字形的LED日行燈。
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動力方面，捷達VS7全系搭載1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動方面匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
結合捷達VS7的價格、車身尺寸、動力系統等來看，該車真是太「香」了，其不僅會讓自主品牌感到頭疼，估計也會威脅到大眾自己。
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❷ 捷達VS5：C-NCAP碰撞獲四星，究其原因，竟然吃虧在它！
近日，c-ncap官方公布了2020年第二批碰撞試驗結果，本次發布的結果共涉及6款車型，其中包括5款傳統汽油車型，1款插電式混合動力動車型。其中奇瑞星途TXL獲得五星＋，其他四款獲得五星，但是今天我們要說的是僅有一款車獲得了四星——一汽大眾捷達VS5。
總結：本次捷達VS5雖然只是得到了四星，碰撞成績上看不盡如人意，安全配置上也有待提高，但也要分具體情況，從整個實驗過程中來看，大部分的失分都是沒有側氣簾造成的，如果加上側氣簾，捷達VS5就可能不存在扣分的狀況或者扣分也會較少了，那麼捷達VS5也就會是五星！但，試驗這款捷達VS5，它沒有啊！
#四爺有話說#，從這次的結果來看，捷達VS5的基本結構和碰撞安全還是比較好的，吃虧在被動安全配置部分的缺失上，這可能是出於成本考慮，但現在許多自主品牌在主被動安全上已經很早就超越了合資品牌，比如，長城，奇瑞，長安，吉利等，而且價格還很實惠！這也是為什麼他們這幾年能迅速成長的原因之一：為消費者考慮的更多！
不只是希望捷達能繼續提高對消費者服務的質量，提高產品的性價比，更希望在華的所有其他品牌也是如此！多為消費者考慮，雖然消費升級了，整體車價也上去了，但是消費者也提高了對車的認知，最重要的是：他們的投訴方式和渠道越來越多了！如果，你的產品安全隱患，那麼，他們可能會時不時的給你仍一顆你自己製造的定時炸彈！
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